Вымпельный ветер не вызывается сопротивлением:)
Если точнее, то "боковым сопротивлением".
Просто сопротивление воды лодку не разгоняет, а тормозит.
Если еще точнее, то ИВ на локе можно получить, если только она стоит на якоре :)
Даже в положени с растравленным парусом, стоящий на локе будет ощущать не истинный, а именно вымпельный ветер, так, как будет дрейф лодки по ветру.
И если рассматривать движение лодки для простоты, в галфинд,при ее разгоне, олучим эффект, что для находящегося на лодке, кажущийся ветер будет постепенно заходить в нос и усиливаться.
Что заставит поддерживать угол атаки паруса относительного этого кажущегося ветра, то есть," закрывать парус". Иначе разгон прекратится.

Так вопрос основной в чем:
- когда наступит такой момент, при котором парус закрывать будет дальше некуда, он будет почти параллельно ДП. ТО есть, какой угол вымпельного ветра максимально достижим.
Потому, что от этого угла им аксимальная скорость зависит напрямую.