Да как-то опять не понятны аргументы на основании которых сделать выбор.
Роман разбил на две группы - буржуи и рассеяне, видимо имея ввиду, что все буржуи одинаковые и все расссеяне одинаковые по качеству и количеству предлагаемых услуг и качеству организации процесса, что в корне не верно. Есть хорошие и плохие станции и у буржуев, и у россиян, ровно как и инструктора есть хорошие и никчемные и у тех, и у других, и по моему достаточно долгому опыту, у буржуев в среднем все получше в плане матчасти, качества обучения и предлагаемых спотов. В чем буржуи однозначно уступают, так это в апре-серф. Очень мало кто тусит после времени работы станции. Это никак не улучшит результат обучения ВС, но несомненно улучшит впечатления о проведенном времени, тк тут накладывается феномен "загадочной русской души".

А российская станция находится на бюджетном финансировании роскомспорта штоль? Тут хозрасчет не важен? Реально то же самое - чем больше поток стремящихся, тем больше денег у станции на саморазвитие, больше хороших инструкторов и довольнее клиенты. И все ровно наоборот, если стремящихся мало.
Клиенту не так важно короткий сезон или длинный. В большинстве случаев, если это не локальный спот недалеко от местожительства, то клиент приезжает на ограниченное время, имея какую-то цель. Если цель просто занять время, а водный велосипед уже надоел, то можно занять себя чем-то другим. Попроще - SUP, посложнее - виндсерфинг. Другой случай - конкретная цель начать заниматься виндсерфингом. И мотивировать будет не объем вливаемой информации (многие вообще не любят загрузку мозга), а понятность изложения материала, возможность самому реализовать и удовольствие от полученного результата. А это не зависит где ты арендуешь матчасть и занимаешься.
По мне так первое, на что должен ответить желающий - в состоянии ли он понимать английский или другой не родной язык? Если нет, то в большинстве случаев на буржуйской станции ему учиться не надо. Если на берегу он еще сможет интуитивно понимать, что показывает и говорит инструктор, то на воде это будет шляпа полная.
Затем стоимость. Как правило буржуи стоят заметно дороже. И прокат и уроки. Наши чаще более гибки в ценообразовании и быстрее дают скидки или учитывают безветренные дни.
Затем стоит поинтересоваться загрузкой инструкторов. Здесь все индивидуально. К примеру из последнего на Фуэрте в ION club в среду людей записывали только на субботу. У Rene Egli (со слов) спрос настолько превышает предложение, что инструктора дают только групповые уроки по 5 человек. Это вообще фигня.
Отзывы об инструкторах штука очень субъективная и они зависят 50/50 еще и от самого клиента и его типа восприятия информации. Одно и то же до кого-то доходит быстро, то кого-то туго.
Ну и количество и качество матчасти. У буржуев в подавляющем случае здесь все лучше. Сетевые станции лучше следят за состоянием матчасти, чаще обновляют стафф, а не укатывают паруса до состоянии трухи, когда паруса рвутся просто от сильного падения на воду, доски по 10 раз в ремонте, продавлены, где только можно, ободранные гики и отрывающиеся трапшкотики и все это дается в прокат по стандартной таксе, как и новая матчасть "из целлофана". В этом смысле ION club на Фуерте в Коста Кальме тянет команду назад. Они не сильно опережают обычные расейские станции. Нового мало. Хотя мою доску собрали из коробки, а вот паруса и гики на 4-. Я сам выбирал себе гик и парус не просто по размеру, но и по состоянию.

Можно еже накидать критериев выбора, но тогда проще будет кататься на велосипеде.

Ну так если мы говорим про Дахаб, То я бы Гарри Насса поставил во главе, ибо состояние матчасти на 5 баллов, ассортимент на 5 баллов, порядок на станции на 5 баллов и лучшее возвращение из Спиди, тк ниже по ветру. Но дороже
В тот же приезд прошлись по пляжу но бардак с разбросанной матчастью "не первой свежести" даже при наличии 30% скидки на прокат в Ветратории, вернул нас к Гарри
Нассу. Ну и неоднократно слышал мнение и с ним согласен, что в Ветратории порядок, когда там Слава Соколов рулит. Убедился в этом на Косе и на Должанке.

Эльтур безусловно клево, но по логистике стало очень далеко. Что там с обучением новичков виндсерфингу сейчас я не знаю. Последние мои приезды (лет 5-6 назад) как такового не было. Для тех, кто не нуждался в обучении, все удобно. Как только откроют прямые перелеты в Шарм, приедем. Пока мне это видится очень геморройным или же дорогим.