8.5 против 9.5 - всего метр разницы или чуть больще 10% от площади паруса. Разница в ветре начального глиссирования будет порядка 1 метра, а скорее и того меньше - 1 узла.
8.5 позволяет начать глисс с 12 узлов или 6 м/с. 9.5 позволит начать с 11 узлов от силы, ибо при таком лёгком ветерке доп вес верхушки (мачта 520 против 490) и сама по себе тяжелая GO просто "скомпенсируют" прибавку тяги.
И что, чоп при 11 и 12 узлах радикально разный?

GO150 c 8.6 ощущается великолепно сбалансированным комплектом. Катаю не первый год постоянно и на x-cite 135 и на GO150. И GO150 чувствуется офигенно комфортным. Сам не ожидал, т.к. купил GO cыну как первую доску и сам поначалу брал её только для лайтвинд фристайла. Но вот как поставил себе целью - глиссфордак, понял, что крутить и отрабатывать переступание ногами 8.6 намного комфортнее на GO150 чем на x-cite 135. И собственно трамвай по прямой позволяет встать в более естественную стойку и отойти сильнее назад к плавнику. Частично это можно исправить, переставив петли на x-cite в крайнее положение и поменяв стоковый 44й плавник на 46-48. Но ширину доски всяко не нарастишь на 10 см, а на x-cite с 8.6 постоянно хочется упереться носочками в борт, вывесив пятки над водой, что не самая стабильная поза

Разумеется, если бы задача трамваить по прямой, или фордак был бы отработан, я бы оставил GO в хранилке для лайтвинда. Но как "учебно-тренировочная" доска она великолепна и под 6.5 и под 8.5 и 9.5. Благо на болотах особой волны на таких ветрах не разгонит, а легкий чоп она как утюг сглаживает .
А брать 6.5 + 8.5 или 7.5 + 9.5 - это уже нюансы, зависящие скорее от условий каталки и веса-роста обучающегося. Ну и наличия на рынке. Я бы не убивался сильно, борясь за каждые полметра.