Вот именно с этого начинается настоящий попадос. Потому что до спецучастка-трофи надо ещё и доехать. А УАЗы по асфальту и обычным дорогам
могут ехать только на заднем приводе, принципиально другая схема трансмиссии.
А перестраиваться зимой в соседний ряд через снежный вал - на заднем приводе кайф тот ещё...

Для увлекающихся: Нива садится там, где вынимается экипажем. Пословицу "...тем дальше за трактором" знают все.
Из серьёзной передряги без лебеды или трактора вытащить "Патрика" самим практически нереально.

Владельцам часто греющихся "Нив", болотоходцам и пробкостояцам - рекомендую антифриз с повышенной летней температурой кипения - не 110-115, а 120 градусов, тогда давление от перегревания будет меньше, не так часто придётся менять расш.бачки и шланги. Я использую "Sibiria G11" светло-зелёного цвета. Доволен, разница с обычным "Тосолом" весьма ощутима. По бачкам за 2013-2014 год выигрываю пока 2:0

А "Ниве" Latex'a и правда, зачооооооот !