И в чём он может выразиться, этот практический опыт, как по-твоему? В каких-то "стандартных" значениях углов между нижней шкаториной и той же ДП, наклоне мачты наветер и назад? Чтобы установил парус по рекомендациям опытных и поехал так же быстро? Ерунда это всё. Чтобы ехать быстро, ты должен постоянно искать то положение верхушки, которое позволяет тебе в данный момент, в данный ветер, при данном состоянии воды и настройках паруса двигаться максимально быстро. Всё остальное, всякие углы между парусом и доской, это вторично, лучше вообще на это не обращать внимание. Но чтобы успешно осуществлять поиск ты должен чувствовать скорость доски, чувствовать, когда доска идёт быстрее или медленнее. А это чувство приходит только со временем, проведённым на воде. Помогут его выработать другие, такие же как ты, катающиеся вместе с тобой, поэтому эффективнее всего оно вырабатывается в гонках.