Смещение назад, дает большую стабильность на прямой.
Срыв кантов в большей степени зависит от умения райдера его (кант) держать.
Жесткость и геометрия лыжи вносит свой вклад но меньший чем сам райдер. На кайте нагрузка распределяется несколько иначе, чем при спуске под гравитацией. Поэтому удобнее установить рентальные (не путать с ректальным) крепления, т.е прокатные, у них всеобъемлющий и независимый (пятка-нос) диапазон регулировок. Можно двумя щелчками смещать ботинок к носу или пятке, и искать идеал)