У этого метода (или теории) два крупных дефекта: во-первых, тело человека напрочь выключено из рассмотрения, как на тяжёлых яхтах, во-вторых, отсутствует взаимосвязь между отдельными элементами системы. Есть и мелкие, вроде "ЦП вдоль ДП". Можно ли сместить ЦП вдоль ДП, не изменив при этом крен и дифферент доски (а, значит, и положение ЦБС), центр тяжести тела и распределение веса на стопы?

Можно бы закрыть на это глаза на начальном этапе, но беда в том, что возникающее тут же расхождение между теорией и практикой приводит новичка (и инструктора, который дальше подобного теоретизирования не продвинулся) к недоверию к теории. А самое плохое то, что человек на начальном этапе фокусируется на положении паруса и доски по отношению к ветру, а правильному положению тела, стойке, не придаётся значения. Это типичная картинка как при самостоятельном обучении, так и в краткосрочных курсах молодого бойца (громко называемых "школами") при прокатах. Новичок неделями ходит враскоряку, "крестом", в позе прачки, с согнутыми руками, а инструктору хоть бы хны: "стойка со временем сама получится".
Между тем правильная стойка это основа виндсерфинга, именно её и нужно учить в первую очередь. Вес человека это около 80% веса всей системы доска-парус-тушка, пренебрегать положением этих 80% при рассмотрении всей системы - значит периодически сталкиваться с непониманием того, что с тобой происходит, почему теория не работает.

...а на курсах, при которых угол между ДП и вымпельным ветром мал (а это обычный режим для бесшвертовых досок) перемещение ЦП в плоскости, перпендикулярной вымпельному ветру, точнее, вдоль линии Fгидро - Fаэро на картинке m-1, практически не влияет на курс доски.Так что учитывать надо все направления, хотя в некоторых условиях "плоские" упрощения вполне допустимы.