Цитата:
Сообщение от latad
...
Водоизмещение.
Главный метод - перенос ЦП вдоль ДП доски, влияние сильное и безусловное.
Вспомогательный метод - крен доски, на курс влияет как правило слабо и применяется скорее для увеличения сопротивления сносу, может дать дополнительные 5-10° крутизны хода против ветра.
Есть ещё изменение дифферента, которое применяется больше для уменьшения волнового сопротивления движению, но влияет на сопротивление сносу и существенно влияет на положение центра сопротивления
...
|
Небольшое дополнение, не смотря на то что оно несколько заводит в дебри.
Насколько уж я понимаю "управление в водоизмещении" перенос ЦП осуществляется в ДП исключительно по причине простоты восприятия этой плоскости.... На самом же деле на изменение курса влияет изменение положения УП в плоскости перпендикулярной вымпельному ветру. То есть на курсах близких к фордевинду отклонение паруса в ДП имеет меньшее значение.