David Garrel и Nicky Van Hoof лидируют на European Speed Windsurfing Championships после первого раунда соревнований.



Fanatic Belgian Speed Week 2011 проходила в ветренном городе Gruissan, Франция. 51 виндсерфер наслаждались первым днем интересных условия для катания, несмотря на двух-метровые волны и порывистый ветер onshore

Во второй день скоростных заездов, директор гонок переместил ивент на спот, раcположенный на материковой части, в Marin, чтобы погонять на флэте. Была проведена фановая слаломная гонка. На третий день, ветер усилился и провели уже зачетный раунд гонок.

В пятницу, судьи меняли курс три раза, так как ветер менялся от 7 до 13 м/с. Затем ветра не было.

На Fanatic Belgian Speed Week 2011 могли бы провести больше гонок, но их не смогли провести. Garrel и Van Hoof теперь парни для бытья на следующий раунд.

Результаты Fanatic Belgian Speed Week 2011:

Мужчины:

1. David GarrelMale
2. Torsten Mallon
3. Patrick Van Hoof
4. Wilfried Vanherweghe
5. Alain Degendt
6. Manfred Merle
7. Marco Bal
8. Björn Haacke
9. Marco Van der Leer
10. Yves Grossen

Женщины

1. Nicky Van Hoof
2. Birgit Höfer
3. Imke Debruyn

RaceYou!

Что можно сказать про парус NP RSR Evo 3 и доску JP Formula. Ну кроме того, что оргазм в этом году достигается на 16.7 % быстрее, а глиссирование начинается еще раньше? Уже практически на берегу. Что-нибудь, чего не написано в рекламном буклете? Без T.O.W. - ничего. Значит чем больше этого T.O.W.-тем больше можно рассказать про обновку.
1.JPG 2.JPG 3.JPG
Обожаю телепередачу TopGear. Особенно когда Джереми Кларксон говорит про машину в полмиллиона фунтов примерно следующее: «Ну и зачем тут эта пепельница, на заднем сиденье все равно может сидеть только ребенок!». «Да вы только посмотрите на эту антенну от Форда Кортина!», это про Ягуар за 200 тысяч евро. Или «Боже мой, ну как же она уродлива!», это про доведенную БМВ M5 за четверть миллиона. И вот я стал счастливым обладателем гоночной машины, о цене которой стараюсь не вспоминать, по крайне мере на голодный желудок. Накатал моточасов и теперь могу сказать что-то предметное, и надеюсь полезное для вас.

Итак - Neil Pryde RS-Racing Evo III и JP Formula.

Мачта Х9 530.
Мачта как мачта. Длинная черная палка из двух частей. Помещается в мой замечательный чехольчик SurfSafe, рассчитанный на мачты 520 (550 не помещалась). Бросается в глаза существенное положительное отличие от других мачт, которые мне доводилось держать в руках – толстая стенка на шпоре мачты. Я не поленился и промерил шланген-циркулем новую мачту по всей длине и сравнил с Х9 2009 года. Стенка на пол миллиметра толще (это существенно, было 2.5 стало 3), сама мачта соответственно по всей длине на миллиметр толще.
Чехол - с трубами, которые я лично сразу вынимаю, поскольку мачта ездит в автобусе и удары ей не грозят. А вот от трения в этих трубах мачта приобретает вид «сильно б.у.».

Гик Х9 225.
Гик просто отличный. Я уже это не раз отмечал. Прайд хорошо поработал. Новая передняя оковка, отличная задняя оковка. Передняя оковка достаточно...

rus-12

Всем привет!

Помогите советом. Очень интересно услышать мнение людей, которые сталкивались или сами имели похожие проблемы.
Я недавно начала заниматься виндсерфом. Побаливала поясница, но не смертельно
и не всегда. Вообщем сделала МРТ, сказали грыжа и протрузия с разрывом кольца в пояснице.
Операцию делать не надо пока, видимо потому что сильных болей нет. Врач серфингом конечно не рекомендует заниматься, говорит может быть хуже, хотя хуже может быть и от неудачного чиха...))
Бросать сефр не хочется. Порекомендуйте места, методики, книги, как укрепить мышцы, чтобы грыжа ушла. И как лучше быть в такой ситуации...

GAT

Напряжение нарастало, но затишье продолжало править бал на Costa Brava.



На месте проведения мероприятия царило карнавальное настроение, посколько толпы зрителей направились в Ballena Alegra танцевать, загорать на выходные дни и понаблюдать на прекрасными слаломными гонками.

Тихое утро без ветра потащило райдеров в сонное настроение, что позволило им подремать, почитать и побродить в интернете. После полудня ветер немного усилился.

Провели более четырех заездов. Antoine Albeau (JP / NeilPryde) прошел во второй круг на четвертом месте, даже на его 9.5 ему пришлось приложить усилия, чтобы заглиссировать и пересечь финишную линию.

Заняв первые места в своих заездах во второй раунд прошли Sylvain Moussilmani (Tabou / Simmer), Marco Lang (Fanatic / North), Ludovic Jossin (Loft) и Jules Denel (Exocet).

К сожалению ветер поменял направление и соревнование пришлось отложить, гонщики вернулись в свой лагерь и начали готовиться к вечернему пати.

Ребята из PWA пообщались с несколькими самыми быстрыми гонщиками об их секретах, как идти быстрее, и как они справлялись с таким сильным ветром, который был на Costa Brava.

Jimmy Diaz (Starboard / North)

"Я не хочу особо рассказывать о своих секретах; я был на 6.3, я прошел все полу-финалы и один финал. Были парни, которые падали на своих 5.7, это не потому, что я сильнее, я выжал максимум из своего оборудования, я настроил его идеально под свои способности, чтобы держать его под контролем. Я знаю, что есть парни, которые не думают о таких настройках, однажды они узнают об этом, когда я прекращу гоняться, возможно я расскажу им об этом."

Cyril Moussilmani (Starboard / North)

"Я просто взял новый парус, набил его и ходил на этом. Мой самый маленький парус North 5.7, я часть команды разработчиков...

RaceYou!

Albeau выигрывает в Costa Brava и также выигрывает свой первый ивент года в последние минуты, пока ветер еще дул, ставя точку на окончательном рейтинге ивента.



Вялое начало дня в Costa Brava привнесло минимум действий этим утром среди райдеров. Пасмурное небо притормаживает термальный ветер, напряжение среди гонщиков нарастает, а время до окончания ивента стремительно сокращается. Наступило два часа дня, ветра все еще не было достаточно, и та часть флота, которая уже не вышла в следующие заезды раунда, начала собираться, в то время как остальные райдеры с тревогой ожидали возможного ветра на самом краю воды.

В истинном стиле Catalunya термик все таки задул силой 4-7 м/с, как раз достаточно чтобы закончить восьмой раунд и позволить разыграться последним минутам этой драмы.

Прошло еще шесть заездов и мы оказались в финале победителей. Alberto Menegatti (Starboard/ Gaastra) отлично стартовал, преследуемый Bjorn Dunkerbeck (Starboard / Severne / Mystic / DunkerbeckEyewear). Antoine Albeau (JP/ NeilPryde) на этот раз отстал от основной части флота. Menegatti и Dunkerbeck продолжали прокладывать свой путь к победе, уходя все дальше вперед. Menegatti в итоге выиграл свою первую гонку в PWA и получил легендарную награду "моряк дня".

В лузер финале ветер начал окончательно подкисать и спортсменам приходилось трудно на курсе, частенько они даже останавливались на знаках. Micah Buzianis (JP / NeilPryde) продемонстрировал все свое мастерство, удерживая доску на глиссировании и пришел в итоге первым. Ross Williams (Tabou / Gaastra) сумел обойти Jesper Orth (RRD) на третьем галсе и стать третьим в этой гонке. Ludovic Jossin (Loft) шел вторым от самого старта до финиша.

В итоге по результатам гонок Bjorn Dunkerbeck занял второе место, Ben Van Der Steen (Starboard /Loft / Mystic) переместился на третье место, а Cyril Moussilmani...

RaceYou!

Кому-то баян, мне пофиг, Уася крут! Воскресный музыкальный обзор типа :-) Enjoy.

skat

Правда про виндсерфинг

Почему-то считается, что виндсерфинг, это спорт и заниматься им чуть ли не полезно для здоровья. Подобные слухи распространяют продавцы и производители серфового оборудования и все, кто к ним присосался. Зачастую они даже не удосуживаются как-то обосновать свои утверждения и привлекают в ряды серферов зеленую молодежь простым лозунгом: " Виндсерфинг -это круто!"
Влияние виндсерфинга на здоровье очевидно. Начинается сезон среди еще плавающих льдин, а заканчивается, когда лед уже готовиться сковать воду. В итоге ревматизм, остеохондроз, простатит и даже инсульт. Но и в теплой воде серфера постоянно сопровождают синяки, ушибы, растяжения и разрывы связок, рваные раны, пробитые барабанные перепонки, переломы, сотрясения мозга.
Если бы этим страшные последствия заканчивались, можно было бы смириться. Однако, самое страшное скрывается от публики: виндсерфинг - тяжелая форма наркомании! Со всеми вытекающими последствиями.
Как обычный наркоман начинает свой фатальный путь с косячка "безобидной" травки, так типичный путь серфера начинается с ближайшего болота.
Вода.
Просто и обыденно, ничего не подозревающему человеку, как правило, "лучший друг" предлагает попробовать устоять на огромном столообразном дебаркадере с тряпишным парусом. Все на берегу радуются, как он уморительно падает, какие дикие позы принимает. Вечером человек абсолютно обессиленный, весь в ссадинах, с ряской, прилипшей за ушами, засыпает и сниться ему огромное болото, где он болтался, сниться первый парус, человек улыбается. Все, это очередной серфер.
Теперь по выходным вместо того, что бы копать картошку на садовом участке, пылесосить ковры, мирно спать под газетой "Футбол-хоккей" у телевизора или, в конце концов, бегать трусцой по загаженному собачками парку, человек ищет способ опять оказаться на древней доске и ухватиться руками за гик. Время от времени, его...

Smith

Где-то слышал про подушку в поясной трапеции.
Че за прикол?
Как она работает и можно ли её использовать вместо спасательного жилета??

Максим kenig

Ну да, и у нас бывает межсезонье, хоть вода и жидкая, но для серфа слишком холодно. Ответить на старый, как мир вопрос "что делать?" помогли друзья, давно нашедшие "точки силы" для зиминих условий. Оказывается, снег есть! И ехать 8 часов до КП, чтобы постоять в очередях на подъёмники и покормить тамошних гайцев, совсем необязательно. Достаточно подняться на высоту более 500 метров над уровнем моря.Да, ножками, топ-топ, выше и выше, по колено, а иногда( внизу в это не веришь) и по пояс в снегу. А там...эмоции начинают накатывать, простор, широта и высь, рядом парит орел, игра света и тени завораживает, и вот ты уже сам летишь, пухляк взрывается с шелестом, орешь, конечно, и кайфуешь!!! Рассказ о первом путешествии есть на surfjazz.ru, а я хочу показать второе. У нас есть гора Шихан, там находится радиолокационная станция, и соответственно, туда есть дорога. У тестя есть пикап с необходимым набором 4 wd-блокировка-норм.резина, а у детей горят глаза - мы тоже туда хотим - :)). Уравнение вполне себе удачно решилось, ведь по целине их пешком 15 км не потащишь, а показать все очень хотелось.В общем, жена с дочкой остались(маленькую не решился брать) а мы с сыновьями и тестем отправились. Дорога заняла 30 минут, наверху никого, температура около 0. Сделали трамплин, прыгали, нашли брошенную ниву - на фото, где фары торчат, это фонари, закрепленные на верхнем багажнике. Эта машина добавила какой-то элемент нереальности, параллельности сюжета - тихо, ни ветерка, ни звука, ряды горных хребтов в пятнах солнца и торчащая из снега крыша авто. В общем, чудо-день был, думаю, мальчишкам запомнится, да и мне, конечно, тоже. Желаю всем кайфовых каталок с близкими вам людьми.IMG_4455.JPG

IMG_4496.JPG

IMG_4560.JPG

IMG_4660.JPG

IMG_4721.jpg

IMG_4826.JPG

Андрэ

С утра дует 13м/с+, звоню товарищу: "Поехали, покатосим". Он: "Нет, не поеду, у меня нет маленького паруса".
По правде сказать, у меня тоже нет. Есть только 8 и 2 квадрата. Катаюсь с прошлого года и как говорится: "Чем богаты...". Но, я поехал и откатал шесть часов как надо. Не скажу, что было комфортно, но адреналина хватало.
Короче вышел на берег, в телефон, там смс: "Дует 13 метров в секунду и дождь фигачит с утра. Его не пугает погода такая, он ходит на восемь и два ".
Не долго думая пишу ответ: "Мне похер погода любая,готов я в любую катать и парус любой я закрою при помощи -оп твою мать".
На мой взгляд, позитивней переписки и не придумать, все в тему. Даже решил выложить в блог, чего раньше ни когда не делал.

Для справки: "У меня парус гастра свифт 8 и 3 квадрата, но товарища я не стал поправлять, чего расстраивать зря, ведь он и так пропустил шикарную каталку".

sweman