Глиссирование, петли, как начать?

[forward28]

Всё, попал... просто ветерок уже устраивает. Надо чтобы дуло! Хорошо и ровно... Вчера вышел - дуло хорошо, но порывисто. Цепляться даже не пробовал. Но, пробовал глиссировать. Как обычно, давил мачту вниз, скорость росла, но при этом доска уваливалась с острого галфинда по полного бакштага. Валится-валится-валится... тут я что-то делаю... потом делает доска. Толи резкий привод, потом увал, толи резкий увал-потом привод... Сейчас трудно вспомнить, но всё это сопровождается резкой, почти внезапной потерей скорости с шумом (воды)... Эдакий зигзаг на воде. Потом опять, открываю парус, хватаю ветер, прикрываю, давлю, лечу, валюсь до бакштага и опять... за время полёта прохожу довольно большой отрезок. Валится постепенно... Я понимаю, что что-то делаю не так, но что.... Впервые за всё время болели ладони с внутренней стороны, костяшки у основания пальцев были просто белые. Катался до тошноты.... Жалко, под вечер ветер подстих... было не так интересно... Или парусок надо по-более...

[Бараку9а]

Сообщение от forward28

Брочинг... проходили. Только там хрен откренишь. Причём килевая яхта.

Нет. В в\с эквивалент термину "брочинг" называется "спин-аут"

[forward28]

Сообщение от Бараку9а

Нет. В в\с эквивалент термину "брочинг" называется "спин-аут"

там на фотке был брочинг, а в остальном наверное согласен.. не силён в тернимах. Пока что из фигур высшего пилотажа изучил только катапульту...

[lop]

Сообщение от forward28

Всё, попал... просто ветерок уже устраивает. Надо чтобы дуло! Хорошо и ровно... Вчера вышел - дуло хорошо, но порывисто. Цепляться даже не пробовал. Но, пробовал глиссировать. Как обычно, давил мачту вниз, скорость росла, но при этом доска уваливалась с острого галфинда по полного бакштага.

Вполне естественное поведение укороченной швертовой доски с убранным швертом. Особо напрягаться, давя мачту вниз, на ней не стоит, это на бесшвертовой необходимо, чтобы не приводило доску, а на твоей её на скорости и так не приводит. Вообще, доски вроде твоей в бейдевинд со швертом практически не глиссируют, в отличие от "классики". Так что если не хочешь терять высоту - опускаешь шверт и лавируешься, хочешь глиссировать - поднимаешь шверт, уваливаешься и глиссируешь. Ну, или если вышел без шверта, то закрениваешь доску посильней на наветренный борт и потихоньку, без глиссирования набираешь высоту.

Валится-валится-валится... тут я что-то делаю... потом делает доска. Толи резкий привод, потом увал, толи резкий увал-потом привод... Сейчас трудно вспомнить, но всё это сопровождается резкой, почти внезапной потерей скорости с шумом (воды)... Эдакий зигзаг на воде.

Тут скорее всего ты уваливаешься до полного бакштага, пока вымпельный ветер не перестаёт быть острым, после чего тяга в парусе пропадает и доска сходит с глиссирования. Чтобы этого не допускать, нужно не увлекаться уваливанием, следить за курсом, постоянно стараясь идти покруче при любой возможности.

Потом опять, открываю парус, хватаю ветер, прикрываю, давлю, лечу, валюсь до бакштага и опять... за время полёта прохожу довольно большой отрезок. Валится постепенно... Я понимаю, что что-то делаю не так, но что.... Впервые за всё время болели ладони с внутренней стороны, костяшки у основания пальцев были просто белые. Катался до тошноты.... Жалко, под вечер ветер подстих... было не так интересно... Или парусок надо по-более...

Парусок поболее без трапеции долго держать не сможешь. Так что ходи пока на этом и осваивай трапу.

[forward28]

Чтобы она не уваливалась до полного бакштага, рулить ногами? Меньше давить на гик? Меня этот момент больше всего интересует. Я понимаю, что из Запора Мерседес не выжмешь и придёт момент менять досочку. Но скорости тоже хочеца... А пока что есть, то есть....
============
Ну, кроме того, что оскаивать трапу.... это я и сам понимаю. руки забитые. Кататься ещё и кататься, но гик, блин, не даржат...

[Леха@velokiev]

Сообщение от forward28

Чтобы она не уваливалась до полного бакштага, рулить ногами? Меньше давить на гик? Меня этот момент больше всего интересует.

Да просто, как скорость набрал - начинай задней ногой давить доску от себя. Только не вниз, а в горизонтальном направлении. Одновременно с этим парус закрывай.

[burashkache]

Сообщение от Леха@velokiev

Да просто, как скорость набрал - начинай задней ногой давить доску от себя. Только не вниз, а в горизонтальном направлении. Одновременно с этим парус закрывай.

Я упустил момент, ТС в петли то встает? А то без петель по твоему совету рискует словить хорошую катапульту.

[Леха@velokiev]

Катапульта вряд ли, ты упустил еще и момент про "цепляться даже не пробовал." :)

[burashkache]

Ааа, ну тада ппц носу, хотя нет, нос там вроде железобетонный

Все намана, таможня дает добро

[lop]

Сообщение от forward28

Чтобы она не уваливалась до полного бакштага, рулить ногами? Меньше давить на гик?
...

Да. Попробуй на него совсем не давить, посмотри, что получится. Поскольку родной плавник у таких досок довольно маленький, да ещё далеко смещённый от шарнира, то без шверта режутся они плохо. Помогает небольшой крен на наветренный борт, это восстанавливает центровку, хотя снижает скорость. Можно попробовать и крен на подветренный борт, обычно это начинает работать только на достаточно высокой скорости, но из-за особенностей формы доски может сработать и раньше (хотя вряд ли). Аналогично крену на наветренный борт действует передавленная корма, поэтому можешь попробовать уходить дальше в корму от шарнира. Одновременно с этим ты будешь наклонять мачту сильнее назад, что тоже улучшит центровку. Заваливание паруса наветер, напротив, усиливает тенденцию к уваливанию, поэтому подвисать нужно аккуратно. Короче, пробуй разное и смотри, что даёт результат. Заставить подобную доску вырезаться на глиссировании без шветра можно, но для этого нужно научиться пользоваться трапецией и петлями.

[forward28]

Позавчера повисел на трапеции. Ну так, пробовал. Дуло около 5-ти. Первые разы конечно купался сразу, неуспев отвиснуть. Потом выработал алгоритм - поднял парус - набрал ход - подтянулся на руках, чтобы крюк поближе был - приоткрыл парус - зацепился приоткрывая парус, чтобы уменьшить тягу - отвисаю на трапеции - закрываю парус. Катал 3 часа. Руки устали в основном от того, что дёргал парус из воды. При слабом ветре пришлось сдвинуть петли вперёд, так как получалось, что стоя за шарниром доска шла в увал. Потом уже почти до автоматизма дошло - поднял парус-разогнался-подтянулся-приоткрыл-зацепился-закрыл парус. Только на руках столько бы не откатал. Чисто в кайф. Правда под конец совсем стихло и начало крутить, поэтому доезжал на фордаке на руках. Буду привыкать... Поначалу вообще, думал поеду домой. Стихло. Но решил потренироваться с трапецией.

[lalex]

это для неосвоивших, типа, трюк, как на велике без рук. Ну и подходить соответственно - про рукиноги не думать, стараться в целом понять.Ну и учить...

[lop]

У тебя трапа поясная что-ли? Если сидячка, то парус приоткрывать - лишнее. Просто рывком подтягиваешь к себе гик, одновременно подтягивая себя к парусу, разгибаешься в пояснице и тут же чуть сгибаешь обе ноги, подавая тело вперёд и вниз, к доске, пока не почувствуешь, что "поймал" трапшкотик крючком. Если ветра мало, то в этом положении и оставайся, стараясь чтобы большая часть нагрузки действовала вдоль линии гик-шарнир, а не поперёк неё. Если же ветра достаточно, то как только почувствовал зацеп, тут же сгибаешься в пояснице, разгибая ноги и отводя таз назад, "садишься". А дальше уже регулируешь откренивающую нагрузку наклоном верхней части тела в нужную сторону.

[forward28]

Сообщение от lop

У тебя трапа поясная что-ли? Если сидячка, то парус приоткрывать - лишнее. Просто рывком подтягиваешь к себе гик, одновременно подтягивая себя к парусу, разгибаешься в пояснице и тут же чуть сгибаешь обе ноги, подавая тело вперёд и вниз, к доске, пока не почувствуешь, что "поймал" трапшкотик крючком. Если ветра мало, то в этом положении и оставайся, стараясь чтобы большая часть нагрузки действовала вдоль линии гик-шарнир, а не поперёк неё. Если же ветра достаточно, то как только почувствовал зацеп, тут же сгибаешься в пояснице, разгибая ноги и отводя таз назад, "садишься". А дальше уже регулируешь откренивающую нагрузку наклоном верхней части тела в нужную сторону.

Трапа поясная. Сидячка тоже есть. Досталась по наследству. Единственное - размер XL при моём размере L. До этого катал только в поясной (арендованной). Зимой заказал поясную (свою), вот в ней и катаю до сих пор. Как-то не удосужился использовать сидячку. Даже не знаю, почему... Наверное из-за того, что по отзывам труднее цепляться, чем в поясной... Хотя это наверное как вопрос вероисповедания....

[lalex]

Учиться лучше в поясной... А катать - пофиг, чисто вопрос длины петель и высоты гика.