Перевод каталога Neilpryde 2010 (гики)

skat · 13.10.2009, 21:08

Перевод предоставлен компанией Внештрейдсервис.

Сильное управление!

Линейка гиков NP 2010 года взрывает устои!

Первое, что бросается в глаза в новых гиках 2010 года это S-профиль труб. Такой профиль обладает интеллектом. Форма гиков разработана для того, чтобы уменьшить расстояние между управлением и парусом, располагая райдера в более выгодное положение для более уверенного контроля. S-профиль компенсирует изменения силы ветра и помогает парусу быть более стабильным. Когда налетит порыв твой гик будет знать что делать.

Новая система оковки Pressure Flow Forging Head опровергает все представления о традиционных конструкциях алюминиевых гиков. Новая система стала более жесткой и прочной, позволяя райдеру лучше контролировать парус.

Легче. Прочнее. Жестче. S-профиль применен в new-school гиках 140 и 160 см, в сериях X3 и X6 и гибридных сериях. И конечно же наш флагман – ориентир для всего рынка карбоновый гоночный гик X9 тоже изменился с учетом всех описанных нововведений и проработан специально для слалома и race.

Все другие гики выглядят устаревшими по сравнению с новыми гиками ТЗ!

S-профиль

Часы привычных классических гиков сочтены! И все потому, что исполнение было заложником обычных законов физики. Все просто: при усилении ветра длина обычного выпуклого гика сокращается, парус становится более полным, в результате его становится тяжелее контролировать. Это не нужно даказывать – просто спросите об этом своих друзей.

Теперь есть простое решение проблемы – S-профиль, который позволяет парусу всегда сохранять свою форму, независимо от изменения силы ветра. S-профиль теперь является новым стандартом ТЗ и каждый может попробовать это.

Pressure Flow Forging – ковка жидкостью под давлением

Pressure Flow Forging это инновационная технология, которая позволяет изготавливать исключительно жесткие и прочные трубы. Внедрение этой технологии позволило Neilpryde выпустить на рынок самые легкие и самые прочные гики.

Смысл технологии заключается в том, что жидкость подается в трубу под высоким давлением и распирает ее до нужной формы. Структура металла при этом уплотняется, что делает конструкцию в целом намного прочнее. Также трубы гика теперь входят в оковку, которая имеет увеличенный диаметр в местах соединений, что делает их прочнее. Такое сочетание технологий сделало гики ТЗ намного жестче, чем остальные гики на рынке.

Профиль new school

Начнем урок! Размеры гиков 140 и 160 серий X3, X6 и гибридные теперь доступны с new school профилем. Отчасти такой профиль, по сравнению с обычными гиками делает катание более легким, т.к. тело райдера занимает более нейтральную стойку. Ты устаешь намного меньше. Внимание.

Кисть передней руки располагается параллельно руке независимо от того, где ты держишься за гик при катании, это значит, что твоя рука воспринимает нагрузку более естественно, что позволяет реагировать на все изменения более быстро и затрачивая меньше усилий. Урок окончен.

Особенности гиков:

В производстве гиков X3 применяется сплав T6
В производстве гиков X6 применяется сплав T5

Сплавы отличаются величиной термической обработки.

Размеры гиков 140 и 160 имеют диаметр труб 28 мм, остальные 30 мм.

Уменьшены размеры передней оковки – снижение веса гика.

Выступы профиля трубы по бокам в местах крепления передней оковки – для жесткости и прочности соединения. Они препятствуют проворачиванию и смещению под нагрузками.

VT-соединение. Стандартное соединение гика к мачте, зарекомендовавшее себя уже на протяжении долгих лет.

Фиксаторы с двумя пальцами. Система применяется на всех гиках ТЗ кроме серии X9. Оптимальное решение, кторое обеспечивает прочность фиксации и жесткость соединения.

Пластиковые заглушки на концах труб для удобства регулировки длины гика.

Гики X6 и X9 комплектуются резиновой проставкой под RDM

Область установки трапец петель на всех гиках размечена.

Форма и диаметр мачтового зажима.

Форма мачтового зажима обеспечивает возможность установки гика на мачты разного диаметра вплоть до RDM без применения проставки.

X3 – мачтовый зажим изготовлен из стеклопластика
X6 – карбон
X9 – кованный карбоновый

Индивидуальное расположение блочков на задней оковке на гиках X9 специально под слалом или Race

X3 Алюминиевые гики

Для тех, кому важна цена!

Выпрессованные под давлением трубы и передняя оковка из сплава T6.
Цельная задняя оковка.
S-профиль
Мачтовывй зажим с запасом размера
New School профиль на размерах 140-160

X6 – гибридная карбоно-алюминиевая конструкция

Выпрессованная под давлением передняя оковка
Цельная карбоновая задняя оковка
Применяется сплав T5
S-профиль
Мачтовывй зажим с запасом размера
New School профиль на размерах 140-160

X9 - полностью карбоновый гик

Для тех, кто не ищет компромиссов!

Цельная карбоновая конструкция труб и передней оковки
Цельная карбоновая задняя оковка
Карбоновый мачтовый зажим с запасом диаметра
Размеры 225 и 260 комплектуются блочками на задней оковке индивидуально под слалом или race.

13.10.2009, 21:08	#1
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	Перевод каталога Neilpryde 2010 (гики) Перевод предоставлен компанией Внештрейдсервис. Сильное управление! Линейка гиков NP 2010 года взрывает устои! Первое, что бросается в глаза в новых гиках 2010 года это S-профиль труб. Такой профиль обладает интеллектом. Форма гиков разработана для того, чтобы уменьшить расстояние между управлением и парусом, располагая райдера в более выгодное положение для более уверенного контроля. S-профиль компенсирует изменения силы ветра и помогает парусу быть более стабильным. Когда налетит порыв твой гик будет знать что делать. Новая система оковки Pressure Flow Forging Head опровергает все представления о традиционных конструкциях алюминиевых гиков. Новая система стала более жесткой и прочной, позволяя райдеру лучше контролировать парус. Легче. Прочнее. Жестче. S-профиль применен в new-school гиках 140 и 160 см, в сериях X3 и X6 и гибридных сериях. И конечно же наш флагман – ориентир для всего рынка карбоновый гоночный гик X9 тоже изменился с учетом всех описанных нововведений и проработан специально для слалома и race. Все другие гики выглядят устаревшими по сравнению с новыми гиками ТЗ! *S-профиль* Часы привычных классических гиков сочтены! И все потому, что исполнение было заложником обычных законов физики. Все просто: при усилении ветра длина обычного выпуклого гика сокращается, парус становится более полным, в результате его становится тяжелее контролировать. Это не нужно даказывать – просто спросите об этом своих друзей. Теперь есть простое решение проблемы – S-профиль, который позволяет парусу всегда сохранять свою форму, независимо от изменения силы ветра. S-профиль теперь является новым стандартом ТЗ и каждый может попробовать это. Pressure Flow Forging – ковка жидкостью под давлением Pressure Flow Forging это инновационная технология, которая позволяет изготавливать исключительно жесткие и прочные трубы. Внедрение этой технологии позволило Neilpryde выпустить на рынок самые легкие и самые прочные гики. Смысл технологии заключается в том, что жидкость подается в трубу под высоким давлением и распирает ее до нужной формы. Структура металла при этом уплотняется, что делает конструкцию в целом намного прочнее. Также трубы гика теперь входят в оковку, которая имеет увеличенный диаметр в местах соединений, что делает их прочнее. Такое сочетание технологий сделало гики ТЗ намного жестче, чем остальные гики на рынке. Профиль new school Начнем урок! Размеры гиков 140 и 160 серий X3, X6 и гибридные теперь доступны с new school профилем. Отчасти такой профиль, по сравнению с обычными гиками делает катание более легким, т.к. тело райдера занимает более нейтральную стойку. Ты устаешь намного меньше. Внимание. Кисть передней руки располагается параллельно руке независимо от того, где ты держишься за гик при катании, это значит, что твоя рука воспринимает нагрузку более естественно, что позволяет реагировать на все изменения более быстро и затрачивая меньше усилий. Урок окончен. Особенности гиков: В производстве гиков X3 применяется сплав T6 В производстве гиков X6 применяется сплав T5 Сплавы отличаются величиной термической обработки. Размеры гиков 140 и 160 имеют диаметр труб 28 мм, остальные 30 мм. Уменьшены размеры передней оковки – снижение веса гика. Выступы профиля трубы по бокам в местах крепления передней оковки – для жесткости и прочности соединения. Они препятствуют проворачиванию и смещению под нагрузками. VT-соединение. Стандартное соединение гика к мачте, зарекомендовавшее себя уже на протяжении долгих лет. Фиксаторы с двумя пальцами. Система применяется на всех гиках ТЗ кроме серии X9. Оптимальное решение, кторое обеспечивает прочность фиксации и жесткость соединения. Пластиковые заглушки на концах труб для удобства регулировки длины гика. Гики X6 и X9 комплектуются резиновой проставкой под RDM Область установки трапец петель на всех гиках размечена. Форма и диаметр мачтового зажима. Форма мачтового зажима обеспечивает возможность установки гика на мачты разного диаметра вплоть до RDM без применения проставки. X3 – мачтовый зажим изготовлен из стеклопластика X6 – карбон X9 – кованный карбоновый Индивидуальное расположение блочков на задней оковке на гиках X9 специально под слалом или Race X3 Алюминиевые гики Для тех, кому важна цена! Выпрессованные под давлением трубы и передняя оковка из сплава T6. Цельная задняя оковка. S-профиль Мачтовывй зажим с запасом размера New School профиль на размерах 140-160 X6 – гибридная карбоно-алюминиевая конструкция Выпрессованная под давлением передняя оковка Цельная карбоновая задняя оковка Применяется сплав T5 S-профиль Мачтовывй зажим с запасом размера New School профиль на размерах 140-160 X9 - полностью карбоновый гик Для тех, кто не ищет компромиссов! Цельная карбоновая конструкция труб и передней оковки Цельная карбоновая задняя оковка Карбоновый мачтовый зажим с запасом диаметра Размеры 225 и 260 комплектуются блочками на задней оковке индивидуально под слалом или race.

Menu