Перевод каталога Severne 2010 (паруса)

[skat]

Перевод предоставлен компанией Olympica Sportland

Blade

Power Wave
В 2010 году парус был изменен.
• Вес паруса был радикально уменьшен, прочность увеличилась из-за широкого употребления eM3. Этот новый материал в технологии e-series technology с MetaleX.
• Меньше швов на полотне не только увеличило обзор через парус - это также увеличило прочность.
• Использовалась конечная обработка ручным инструментом, чтобы еще уменьшить вес косметической графики, только используя на одной стороне паруса.
Идеология продукта

• wave-парус, ориентированный на контроль.
• Центр приложения силы сосредоточен низко в парусе для того, чтобы лучше вести доску через повороты.
• 100%-ая конструкция X- ply.
Эргономика паруса

• Приложение силы ниже к доске
• Более низкое положение шкотового угла приводит к низкой, сильной позиции.
Новое в 2010:

• Метэлекс II был заменен более легкой и более прочной
eM3
• Меньше швов. Это уменьшает потенциальные слабые пункты.
• Пониженный угол шва в главной панели для улучшенного обзора.
• Уменьшенный вес. Использование нового eM3 материала в широком масштабе дает облегченную верхнюю часть паруса.
• Фиксированный топ на 5.3, 5.0 и 4.7, улучшает непринужденность оснащения.
Сравненные другие паруса в диапазоне

• S-1: Более сильный
• S-1: Более низкая высота шкотового угла
• S-1: Центр усилия понижается, и сдвинут вперед (больше тяги)
• S-1: Более мягкое чувство
Купите этот парус, если Вы хотите:

Парус wave, основными рабочими характеристиками которого являются мощность и контроль.
Тип досок
Все wave
Конструкция:
• 100%-ая техническая конструкция X- ply
• eM3 в верхней секции паруса, чтобы понизить вес,
увеличьте ответ и прочность
• Панель окна Optic X-ply KS для бескомпромиссной видимости и
прочности
• Торсионная жесткость – периметр усилен Kevlar .
• ARC(мачткарман) - распределяет нагрузку равномерно в корпус паруса, усилен Kevlar
• Конструкция основания мачткармана усиленная без шва.

S-1

Maneuver wave/freestyle
S-1 постоянно совершенствуется в обширных тестах в лаборатории и что еще более важно на воде. В 2010 был сфокусирован
на увеличение прочности с помощью оптического X- ply KS в основной полотне окна и HD Dyneema X-слой в основании и панелях шкотового угла.
Конструкция была усовершенствована и вес далее уменьшен для
улучшения маневренности.
Идеология Продукта

• S-1 легок, маневрен и охватывает последнее
технические достижения в материалах Severne и конструкции.
• Он обладает более плоским профилем и более трудным растяжением
• S-1 предназначен на легкой скорости, учитывая точное размещение паруса, для любой волны или freestyle маневра
Эргономика паруса

Более трудное растяжение полотна и свежее легкое чувство с нейтральным напряжением
Новое в 2010

• Количество монофильма в парусе было разделено. Он имеет
замененный искривленными спектрами и aramid структурой
KS Оптический X- ply, увеличивая прочность и уменьшая вес.
• e4 был расширен выше верхней латы, чтобы облегчить верхушку
паруса и снизить колебания веса для райдера.
• Основание полотна мачткармана несет то же самое очень прочное HD Dyneema
X- ply используется как и в Blade
Сравниваемые другие паруса в диапазоне

• Blade: Более свежее и более легкое чувство
• Blade: Более высокое растяжение полотна
• Blade: более нейтральное напряжение
Купите этот парус, если Вы хотите:

Парус, который имеет прогрессивные рабочие характеристики и мгновенный ответ.
Тип Досок

All wave
Конструкция:

• верхняя часть полотна e4
• HD Dyneema основание X- ply и шкотового угла.
• KS Оптический X- ply в передних и задних секциях окна.
• Структура торсионная Aramid – периметр Kevlar для максимальной силы.
• Напряженный режим 25 мм удваивает сшитое окно и район удара для увеличенная прочности.
• Конструкция основания мачткармана без шва.
• CS X-ply с защитой от ультрафиолета без увеличенного
веса.
• 4 Mil X-Ply по периметру для максимальной прочности на внешних краях паруса.

XS-1

Основанный на идеологии S-1, XS-1 – парус для детей учитывающий особенности легкого райдера.
Идеология продукта

• Комбинация меньшей эргономики паруса и использование нашего
уникальный ламината e2 уменьшает вес
• Парус имеет максимальную прочность
• XS-1 был разработан в унисоне с мачтой Blue Line 300,
60%-ый углерод, уменьшенная мачта в диаметре и уменьшенный гик 100-150.
Эргономика паруса

Определенно разработанный для более легкого моряка с удобными натяжными роликами.
Новое в 2010

• Колебания веса были понижены далее и с дополнением Оптического X- ply KS к полотну окна.
Сравненные другие паруса в диапазоне

S-1 & Blade: Меньший, легче и меньше тяги
Купите этот парус, если Вы хотите:
Специализированные рабочие характеристики wave для детей.
Тип досок

Подходят для всех досок для детей.
Целевая группа

Дети и легкие райдеры

S.W.A.T.

Compact wave
Идеология Продукта

• 4 латы паруса wave.
• Компактная схема.
• Высокие достоинства.
• Пониженный шкотовый угол паруса для уменьшенных длин гика
• 4 латы для уменьшенного веса и более компактной геометрии
• Прямое основание мачткармана для радикальных wave и freestyle рабочих характеристик
• Полная конструкция X- ply для прочности
• Крюк шкива для быстрого оснащения
Эргономика паруса

Мягкий и маневренный с добавленным силы внизу
Новое в 2010
• SWAT - полностью новый продукт на 2010
По сравнению с другими парусами в диапазоне

S-1: Более мягкий со сдвинутым центром мощности больше назад
BLADE: Более компактный и нацеленный на более легких наездников
Купите этот парус
Вы хотите Выдающаяся легкий, маневренный wave парус
Тип досок

Все wave и Freeride
Целевая группа

Более легкие моряки wave, ищущие все же более маневренный парус.

Gator

Freeride/Freemove/Wave
Диапазон паруса Gator покрывает большинство для занимающихся виндсерфингом условий со всего земного шара. В центре - маневренность, прочность и рабочие характеристики, чтобы позволить райдеру проявить себя в любых условиях.
Идеология Продукта

Полный X-Ply, бескамберный Freeride/Freemove/Wave парус.
Прогрессивная Геометрия
Маневр ориентирован
Эргономика паруса

Уравновешенное автоматическое распределение через парус и доску, нейтральное давление ноги, отличный универсальный парус.
Новое в 2010

• 5.7 был добавлен.
• Измененные положения шва в области окна для увеличения прочности.
По сравнению с другими парусами в диапазоне:

NCX: Gator - больше ориентирован на маневр.
NCX: Gator более прочный из-за полной конструкции X-Ply.
Купите этот парус, если Вы хотите:

Поехать настойчиво независимо от любых условий.
Увеличенная прочность и продолжительность жизни по пленочным парусам.
Штепсель и простота оснащения зазора.
Тип Досок

Доски FreeMove, доски FreeRide, доски Super-X, Wave
доски.
Целевая группа:

Разработанный, чтобы соответсвовать требованиям агрессивного freeride клиента независимо от того, какие условия ветра.
Отмечен в 2009 Gator от Журнала Planche:

Большая эффективность в прыжках и приводнении.
У этого паруса есть очень глубокий профиль только позади мачты, которая обеспечивает удивительную мощность в более легких ветрах. Он является также самым легким в группе,
очень устойчивый, даже когда ветер сдувается и в изменчивой воде. Это немного менее маневренно в прибое, но из-за его легкости, Вы можете сгладить это, применяя больше растяжения в outhaul.
Жюлиан: Мы были очень удивлены мощностью в слабых ветрах. У этого паруса есть лобовая мощность, где Вы не нуждаетесь в мощности в своей руке спины, который
делает это маневренным. В прибое профиль заперт дальнейший передовой, поэтому это не нейтральное как другие паруса.
+ Широкий диапазон ветра, легкий, гибкий, рано глиссирующий, мощный - рабочие характеристики
- Только немного менее маневренный в волнах или Freestyle

Focus

Первый парус Freeride
Focus включает все лучшее от парусов Severne; прочность,
стабильность и легкость. Построенный для виндсерфера, надеющегося прогрессировать в спорте, желающего иметь функционального недорогой парус.
Идеология Продукта

• Неизменный с 2009.
• Существенная технология и материалы.
• Легкодоступные рабочие характеристики.
• Легкий и управляемый.
• Защищенный X-Ply низ для увеличенной прочности.
• Панель дакрона для автоматического натяжения.
• Двойные положения шкотового угла.
Однородная концепция лат:
• 4.2 – 4.8 Четыре латы
• 5.4 – 7.5 Пять лат
Эргономика паруса

Уравновешенное чувство, с передовой позицией натяжения.
Новое в 2010

• Новый цвет - Blue.
По сравнению с другими парусами в диапазоне

NCX: Focus - ценовой выбор пункта.
NCX: Focus легче чем NCX.
NCX: Focus требует меньшего количества настроекl, легко набивается.
Купите этот парус, если Вы хотите:

Функциональные рабочие характеристики, с уникальными от Severne легкими настройками.
Спецификации
Тип досок

Доски FreeRide, большие доски.
Целевая группа

Начальный Freeriders и ориентированный на низкую цену клиент, с хорошими рабочими характеристиками

Mojo

Мощный Freeride
Разработанный, чтобы поставить больше мощности для достижения высокой
скорости и выигрышного времени, Mojo идеально подходит и для более тяжелых райдеров, так же как и для
амбициозных. Более глубокий профиль с натянутой задней шкаториной, для ускорения, взрывной и летящий парус
Идеология Продукта

• Мощность ориентируемый, взрывной парус.
• Разработанный для более тяжелых райдеров.
• MetaleX II конструкция.
Эргономика паруса

Более высокий центр мощности для вертикальной позиции и большого
количества настроек.
Новое в 2010

• Новый проект в 2010
По сравнению с другими парусами в диапазоне:

NCX: Mojo более силен.
Gator: Mojo лучше для прыжков и раннего глиссирования
Element : Mojo поставляет мощность бес камберов
Купите этот парус, если Вы хотите:

Мощный парус, чтобы зажечь.
Тип досок

Доски FreeMove, доски FreeRide.
Целевая группа:

Более тяжелые наездники, желающие пойти быстро и прыгнуть высоко.

NCX

Бескамберный Freerace
NCX отличается высокой взрывной скоростью, стабильностью,
моментальным ответом и непревзойденным полностью нетипичным ускорением для бескамберных парусов .
Идеология продукта

• Быстродействующий парус Freeride бес камберный.
• Конструкция монофильма для более свежего ответа.
• Акцент сделан на чрезвычайно уравновешенном парусе, со сглаживающими порывы свойствами, позволяющими райдеру поддерживать удобную позицию в порывах и на чопе, и обеспечивает огромный диапазон ветра.
• Пониженный шкотовый угол позволяет использовать более короткие гики, позволяя лучше чувствовать парус.
Эргономика паруса

Вертикальная позиция, прогоняет пластину для увеличенного потенциала скорости.
Новое в 2010

• Новое групповое расположение, включающее новую технологию Панели Стабилизатора для поддержания профиля и стабильности в критической ходовой области.
• Использование S-формы уменьшает ручное давление назад в порывах, предоставляет возможности райдеру поддержать его позицию.
• Это увеличивает естественный диапазон паруса.
• Уменьшенное вибрации задней шкаторины паруса
По сравнению с другими парусами в диапазоне

Element: NCX чувствует себя более мягким и менее запертым.
Element: NCX лучше в более изменчивых условиях
Element: NCX работает лучше в его верхнем диапазоне ветра.
Gator: NCX быстрее и более устойчив.
Gator: NCX является более свежим в ответе из-за монофильма
конструкции
Gator: У NCX есть более низкий угол основания мачт кармана, он более взрывной.
Купите этот парус, если Вы хотите

Быстрая, высокая эффективность бескамберного паруса.
Тип Досок

• Идеально подходит для всех досок Freeride.
• Также подходит для досок Freerace.
Целевая группа:

Промежуточное звено продвинутому freeride моряку, ищущему быстро, высокая эффективность бескамберного паруса.
Отмечен в 2009 NCX от Журнала Planche:

• Комфорт и гибкость
• Этот парус ультралегоким глиссированием является большим и прогрессивным. Один из самых доступных, NCX мягок и открывается много во время движения. Он более ориентируется к контролю и комфорту.
• Этот парус имеет широкий диапазон ветра и является одним из самых поливалентных. Хорошее расположение кессона, но все же еще не самое лучшее.
• Paulin: Этот парус очень удобен и имеет громадные рабочие характеристики. Я нашел его очень легким в
поворотах, не чувствуя ничего в руках во время переходов. Мы были в состоянии управлять парусом на максимальной скорости.
+ легкость, маневренность, доступность, поливалентная с хорошими рабочими характеристиками
- Вибрация нижней шкаторины

NCX Pro

Бескамберный freerace
Идеология Продукта

Основанный на той же самой платформе NCX, NCX Pro использует модернизированный материал, чтобы улучшить рабочие характеристики. В верхних секциях паруса используется e4 материал, чтобы уменьшить полный вес, уменьшить вес колебания и сделать более гладкой езду.
Эргономика Паруса
Вертикальная позиция, для увеличенного потенциала скорости.
Новый в 2010

• NCX Pro новинка 2010.
По сравнению с другими парусами в диапазоне
NCX: Pro NCX легче.
NCX: У NCX Pro есть меньше веса колебания, облегчающего
маневр.
NCX: NCX Pro является более гладким из-за поглощающего
свойства e4.
NCX: Pro более дорогое NCX.
Купите этот парус, если Вы хотите:

Окончательный опыт с бескамберным парусом
Тип Досок

Идеально подходя для всех досок FreeRace. Также подходит для FreeRide досок.
Целевая группа:

Различение промежуточного звена продвинутому freeride моряку, ищущему
окончательную высокую эффективность бескамберного паруса.

(e)lement

Два камбера freeride
Элемент является самым мягким и самым дружественным к пользователю из парусов с камберами
продвижение мягкого и очень эффективного чувства, с мощностью сконцентрированной вниз.
Идеология Продукта

• Два камбера Freeride.
• Сильный, запертый - в чувстве.
• Оптимизированный для рабочих характеристик в его более низком диапазоне ветра.
• Самый мягкий, наиболее прощающий из парусов с камберами Severne.
• Положительное вращение
Эргономика паруса:

Перемещая проект & полный двигатель паруса выше и назад, Element позволяет более вертикальную позицию наездника. Это переходит
в парус, с которым легче прийти быстрее.
Новое в 2010

• Новое групповое расположение, включающее новую технологию Панели Стабилизатора для
поддержания профиля и стабильности в критической передовой области.
• Использование S-формирования уменьшает назад ручное давление в порывах,
предоставление возможности райдеру поддержать его позицию. Это увеличивает
естественный диапазон паруса.
По сравнению с другими парусами в диапазоне:
NCX: Element захватили более в чувстве.
Gator: Element имеет, лучше форму между порывами из-за камберов.
NCX: Element более удовлетворяют к рабочим характеристикам в
более низкий диапазон ветра.
Ускоряющая передача: Element - больше recreationally, ориентируемое с im
доказанная маневренность и более легкий вес паруса.
OverDrive: Element легче набить из-за уменьшенной
Растяжение паруса.
OverDrive: У Element есть уменьшенная ширина втулки для более легкого
водного старта и движения между порывами.
Тип досок:

Подходя для Freeride и досок Freerace.
Целевая группа:

Промежуточное звено продвинутому Моряку Freeride, ищущему сильный, но чувствительный парус.
Отмечен в 2009 от Журнала Planche:

• 18-каратовый Свободный Free Ride Парус
• Очень мягкий и легкий в Ваших руках, это позволяет легкую езду со своим комфортом и услугами. Быстрое, мягкое, прогрессивное глиссирование, очень хорошее для
райдеров, которые нуждаются в большем количестве мощности. Парус производит хорошее, понятное впечатление. Наконец у него есть абсолютный комфорт, в порывах и при изменении ветра он стал лучше вести себя.
• Арнольд: Через 2 секунды мы чувствовали, что парус был наиболее смягченным и легкий в Ваших руках во время водного старта, старта берега и также во время движения и поворотах. Это очень удобно в выполнении круиза в изменчивых условиях и в переходах.
+ Легкий, Мягкий, удобный, удобный, скоростной, маневренный
- нет

Glide

Цветной Sandwich X-Ply
Имеет систему pigmenting связующий материал между
двумя слоями polyester film, предлагает высший уровень прочности
и УЛЬТРАФИОЛЕТОВУЮ защиту. В дополнение к этому, связующему материалу
показывает УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫЕ ингибиторы, чтобы ограничить любое УЛЬТРАФИОЛЕТОВОЕ повреждение polyester film.
GLIDE был перепроектирован в 2009 с целью увеличения
верхнего края стабильности, поддерживая ее в слабый ветер, как электростанцию. Глубокий, сильный профиль и высокая задняя шкаторина растяжения
позволяет самое раннее возможное глиссирование. Использование нашей уникальной e2
технологии означает, что он является все еще самым легким в, этом классе, не идя на компромисс
с прочностью.
Эти льготы паруса от простого оснащения, где настройка менее важна по отношению к
произведите максимальные рабочие характеристики.
Новый в 09:
Новое моделирование приносит GLIDE также как CODE Red and the OverDrive как паруса специалиста по слабому ветру.
The luff был изменен, чтобы достигнуть более гладкого вращения 3 камберов.
Гик был сокращен с введением пониженного геометрии шкотового угла. Это улучшило рабочие характеристики верхнего края и жесткость гика.
e2
Широкое употребление нашей e2 технологии свело вес к минимуму.
Наши конкуренты все еще неспособны соответствовать соотношению рабочих характеристик Glide /вес.

Overdrive

Основанный на ее огромной популярности в ’08, новый OverDrive далее получил развитие от последних событий в нашей участвующей в гонках технологии. Результат - получился
парус, который построен для максимальной скорости, все еще поддерживая так много пользовательского дружелюбия насколько возможно в высокой эффективности.
Чтобы поднять статус 09 OverDrive, чтобы равняться CODE Red, мы дали этому тот же самый участвующий в гонках красный цвет. Убирая оптический барьер и создавая более объединенный гоночный парус - являются поиском Severne, OverDrive будет более легким выбором для моряков скорости и региональных гонщиков
-это самое подходящее оборудование для них.
Специфические размеры для скорости
Были добавлены два меньших размера, 5.0 и 4.5. Эти паруса имеют дополнительный камбер, чтобы увеличить стабильность в предельных условиях. Этот камбер
является также сменным, делая 5.0 и 4.5 более мягкий и более подходящий для детей и других легких моряков, чтобы использовать как слалом или взрывной
парус.
Особенности
• Инновационная эргономика паруса привела к парусу, который быстрее для многих моряков, чем традиционный гоночный парус, при этом непринужденный в использовании.
• Разработанный, чтобы работать на более низких углеродистых мачтах содержания (75 % и) и уход от хрупких компонентов, таких как карбоновые трубки лат.
• Пониженный шкотовый угол уменьшает длину гика для улучшенных рабочих характеристик с алюминиевым гиком как каждые пробеги размера на относительно более коротком гике.
• Класс Formula Experience одобрил OverDrive и, OverDrive предлагает максимальные
рабочие характеристики в пределах требований класса.
• Акцентируясь на прочности, гарантирует уменьшенную стоимость снаряжения для развития, региональных и молодежных гонщиков.
• Увеличенный X- Ply в голове и областях задней шкаторины
• Dura Sleeve 220 втулок для улучшенных длительных рабочих характеристик.
• Взаимный проект доски с “ Clew Connect ”, сотрудничает с пониженным шкотовым углом для расширенной механической стабильности фольги.
• Имеющие определенную жесткость разные размеры лат
MONOFILM 125
PRO-TECT FOLDOVER PATCHING
4 ROLLER TACK PULLEY
Эргономика Паруса

• Полученный из особенностей Code Red, где уменьшено назад, давление ноги позволяет наезднику передавать вес, легче в порывах.
• Более прощающая OverDrive, в конечном счете, легче прийти, разрешая наезднику покрыть и разъединить легче, когда собираем.
По сравнению с Code Red:

• OverDrive - более подходит для более широких углов от ветра.
• OverDrive - менее твердое облегчение (меньше карбона) использовать.
• OverDrive более сосредоточена на прочности.
По сравнению с Element:
• OverDrive - больше скорости и гонок ориентируемого с большим центром на верхнем краю скорость и стабильность.
Купите этот парус, если Вы хотите:

Скорость в легком в использовании пакете.
Тип Досок
• Speed доски
• slalom доски
• Formula Experience race доски
• free race доски

Code: Red

Краткий обзор
В ‘09 все размеры Code Red были перепроектированы с абсолютным вниманием к деталям. Каждая модификация была проанализирована и протестирована всеми возможными способами. В результате у каждого отдельного размера есть своя уникальность, такая, что паруса Severne известны: стабильностью, легкие в управлении, большой диапазон ветра и превосходная конечная скорость.
Цели проекта для 09 Code Red:
• Оптимизировать внутренние углы формы полотна, чтобы увеличить тягу.
• Растяжение шкалы точной настройки, чтобы улучшить контроль и диапазон ветра.
• Приспособить форматы, чтобы увеличить ускорение и мощность.
• Улучшите вращение камбера.
Обновления конструкции и главные особенности:
• Укрепление мачт- кармана Kevlar: концепцияТорсионной Структуры Aramid была применена к внутренней стороне кармана, чтобы уменьшить трение и позволить мачте, работать в гармонии с корпусом паруса для мгновенного ускорения в порывах.
• Увеличенное укрепление основания: Более усиленные участки на 8 унций с новым угловым проектом распределяют вертикальную нагрузку гладко в корпус паруса.
• 75 мм 8 унций вертикальная силовая панель : Она идет от шкивов натяжителя через 2 положения камберов (от основания):
• Более сильная внутренняя конструкция мачт-кармана: Более низкое трение, более жесткие материалы использовались для панели камбера. Это дает более эффективное перещелкивание и однородное растяжение во втулке мачт-кармана.
• Увеличенное верхнее укрепление Дакрона в мачт-кармане: Больше жесткости и управляемого сопротивления в верхней секции Мачт- кармана.
• Новое основание мачт-кармана с внутренним карманом для избытка натяжного шкота.
• Специальные размеры в конфигурации латы: Градуированная жесткость лат для каждого размера CODE Red, изменения материалов и диаметров трубы, дает однородное чувство во всей линейке CODE Red.
• Улучшенное вращение камбера: у Всех размеров есть более гладкое вращение из-за новой внутренней конструкции мачт-кармана, усовершенствованных кривых кармана, и оптимизированного зазора камбера.
Специфические особенности Размера:
12.5: Превосходный парус слабого ветра для 95 кг + моряки или более легких в обычные условия. Пять камберов гарантируют стабильность и увеличивают подветренные способности. Пятый камбер позволяет полотну брать более глубокую формуl - Он проходит очень глубоко от ветра . Непринужденность вооружения является также выдающейся.
11.7: Улучшенная задняя шкоторина 09. Форма полотна входа увеличилась с ‘08 моделей, приводящих к более реактивному парусу для света
ветер. Подветренные рабочие характеристики были улучшены.
11.0: Для ’09 у этих 11.0 есть больший диапазон отделки. Для более легкого ветра outhaul может быть выпущен с парусом, все еще двигаясь вперед. В выше
проветривает сжатие результатов outhaul в парусе, который очень легок управлять.
9.8: Основанный на improvemnents этих 11.0, новые 9.8 - более управляемая фольга для виндсерфинга Формулы сильного ветра. Стабильность была
увеличенный, немного увеличивая углы входа.
9.6: Точно настроенная калибровка, чтобы оптимизировать рабочие характеристики слалома слабого ветра. Глубже, более сильный профиль увеличил ускорение заднего конца
и скорость.
8.8: Низкая мощность конца и полный диапазон увеличились через более однородное растяжение пиявки и настроили вход.
8.1: Длина стрелы была увеличена, чтобы улучшить низкую мощность конца и ускорение.
7.5: Более мягкие доски и точно настроенный вход увеличили рабочие характеристики низкого конца.
7.0: Развитый с сильным средним ветром представляют, чтобы увеличить рабочие характеристики заднего конца, поддерживая эффективность на большой скорости.
калибровка продвигает меньший парус, управляющийся с мощностью больших размеров.
6.5: Растяжение рапы и форма фольги входа были изменены, чтобы обеспечить больше ускорения.
6.2: Ускорение и двигатель были увеличены с использованием более глубокого профиля.
5.9: Контроль, ускорение и проезжают, затишья увеличились с приспособленным форматом изображения.
5.4: Контроль, ускорение и проезжают, затишья увеличились с приспособленным форматом изображения.
5.0: Контроль высшего качества и управляющийся в сильном ветре.

SUPERLIGHT

Дружелюбный, Легкий парус 6.5 весом всего 1.8 кг является вероятно самым легким, все же самым мощным дакроновым парусом, из когда-либо разработанных в виндсерфинге. Легкая, короткая лата, высокая ориентация шкотового угла паруса являются легкими для подъема паруса и отличными для классического freestyle. С 40 летней историей упрощенный парус обеспечивает дополнительное скольжение, особенно в слабых ветрах, определяя редкую тенденцию замеченную в последние годы. Этот специфический парус для слабого ветра вызовет чувство ностальгии среди бывалых виндсерферов, но при этом это хорошая альтернатива гребле на SUPer. Он легкий, маневренный, без специальных настроек, фановый и прекрасный ретро freestyle инструмент, возвращающий краски воде. SUPer Ligh был построен для non-planing забавы, хотя его параметры не ограничены любой категорией и он может использоваться от light wind freestyle до wave для Ваших SUP. Он компактно упаковывается в маленькую сумку из шерстяной байки без риска повреждения паруса. Он может быть настроен со старой или новой мачтой на 460 см или на 430 см. Длина гика 195-200cm. 195 см для большей мощности, 200 см для большего контроля. SUPERLIGHT – супер фан.

Synergy

Synergy - прекрасная смесь простоты и работы в одном специализированном комплекте. Каждый компонент в комплекте Synergy гарантирует легкую сборку, максимальную прочность и реальную эфективность. Нацеленный определенно как первый парус, Synergy также идеален как комплект, который может быть предложен для семьи из-за большого диапазона размеров и регулирования. Парус включает наши самые новые идеи в форме, стабильности и рабочих характеристиках. Имеет единые мачту, гик, базу, удлинитель. Есть детские и юношеские размеры. Все компоненты паруса имеют кодирование цветом для быстрой сборки для каждого размера.

[Vice]

on-line переводчиком переводили что-ли? Чо за бред местами?!