Изменения в гоночных инструкциях

[rus-12]

ты же знаешь, что это не так.
В протестовом комитете я сидел как раз когда с дистанцией было все в порядке.

[skat]

я думаю, что самое время подытожить так: "мы (организаторы) будем стараться, а вы (участники) будете получать удовольствие от виндсерфинга". никто никому специально косяков устраивать не собирается, т.к. все люди адекватные и едут на ДМ отдыхать а не протесты разбирать или косяки выискивать (они были есть и будут всегда и во всем, т.к. совершенства в природе не существует, но я надеюсь и приложу все усилия, чтобы косяков было меньше). в общем поживем - увидим.

[bazil]

Сообщение от skat

кстати я до сих пор не знаю что такое правый галс, но ничего, выжил - катался, расходился, и представляете - за всю жизнь ни разу ни в кого не въехал,

Начнем с ликбеза.
Алексей "правый галс" это когда идешь от серфПриюта в сторону конца косы, "левый галс" когда с конца косы в сторону Приюта. при условии что ветер отжимной (с берега) в Азовское море.



Вообще-то есть мнение, что правый галс это когда ветер дует в правый борт, но сообщение оптимизировано для “блондинко”, посему пальцем показать надежней.

Так вот почему я все же ратую за право правого галса.
Алексей ответь, пожалуйста, когда ты последний раз катался на “формуле”.

К чему эт я, счас поясню, не далее как сегодня катаясь, иду правым галсом, на встречу чел естественно левым, ни каких гонок, на воде в радиусе 100 метров ни одного паруса, нам ни что не мешает разойтись миром. Сближаемся, я на ветер скока могу, чел видимо тоже терять высоту особо не хочет, дистанция между нами еще приличная, все под контролем. Приближаемся, пора решать как будем расходиться, я по правилам, замечу, это правила не Исаф доссаф фвппс, а обычные правила расхождения на воде судов, думаю что чел счас слегка увалится и разойдемся по левому борту как в море корабли. Глядю ан нет, опять мысля, видимо начитался правил Марафона, это о том где:- (... предпочтительно (но необязательно)) и даже и не думает свернуть. Ну фих с ним мне не впадлу свалиться, и только я подумал и начал уваливаться, в тот же самый момент, практически синхронно видимо в голове у него тоже какие-то мысли были по поводу расхождения и зная правила, он начинает сваливаться.
При чем здесь “формула” а при том что, я был на маленькой доске и мне хватило доли секунды, что бы опять привестись изменив курс, и разойтись миром в двух метрах друг от друга. Но по выражению его глаз я понял, что дальше поеду как "Ёжик" утыканный куями в спину. Уже на берегу, обсуждая с ним эту ситуацию (к стати я извинился за свои маневры) от него услышал вполне разумное. Он хорошо видел меня, видел, что на встречу метется не полный “чайник”. Пока были на удалении чого кипешовать, но так случилось, что решение о том что курс пора изменять пришло одновременно с моим дать ему дорогу, он то тоже не знал что у меня в голове, и предполагал что так и буду местись дальше на СВОЕМ галсе

Так вот я могу со стопроцентной гарантией сказать, что если бы я (или ты, Дружинин, да хоть Tom Ashley ) был на “формуле” были бы “дрова” потому как этот трамвай метровой ширины свалить с курса так быстро бы не получилось, хоть усрись

Так что однозначно необходимо вводить правило правого галса, и чел идущий им не должен метаться как гОвно в проруби, а ОБЯЗАН идти не меняя курса, тогда идущему левым не придется быть “лохом”, он просто поступит в соответствии со своими возможностями.

P.S. Алексей у меня просто огромная просьба как к организатору, пересмотреть этот пункт, все же тех кто знает как правильно разойтись на воде большинство, им объяснять это нет нужды, а те кто не в курсе, хотя бы на будующее будут знать как себя вести на воде. Анархия здесь неуместна, и без этого много угроз вода таит.

[skat]

на формуле я никогда к моему огромному сожалению не катался.

даже если все будут знать правила - все равно найдутся те, кто будет биться (отличное доказательство тому - смертность на дорогах).

анархии не будет - правила будут переписаны, а точнее правила расхождения будут скопированы с правил исаф за неимением лучшего :-)

[skat]

ГИ ДМ изменены: особенно раздел 3 "правила во время гонки", советую ознакомиться всем, кто собрался гоняться.

хочу особенно заметить - правило правого галса на ДМ не действует! а действует правило расхождения в свою сторону дистанции. постараюсь объяснить почему: представляем: толпа стартанула и половина обогнула знак, флот растянулся по ширине и появилась куча людей, которые привелись или увалились на "чужой" участок дистанции, так вот в зависимости от направления эти "затерявшиеся" могут воспользоваться правилом правого галса и все встречные (которые идут ровно) им должны будут уступать - это неправильно, есть очень большая вероятность, что после огибания первого знака много людей потеряют высоту и вылезут на правый галс но уже на дистанцию тех кто обогнул второй знак и я не вижу никаких оснований давать этим людям преимущество. спорить по этому поводу я не буду, правило правого галса хорошее и нужное правило, но на ДМ оно во вред. я написал это для сомневающихся, чтобы они размяли свои мозги на досуге - типа головоломка про виндсерфинг.

изменена формула подсчета баллов (изменена достаточно неказисто, кто придумает способ лучше - пишите) - стоимость мест теперь не зависит от количества участников в гонке.

на ДМ не будет протестов и протестового комитета.

кто заметит опечатки или нестыковки - плиз пишите.

[AlexSilver]

"Финиш открыт" Опускается зеленый флаг, поднимается синий флаг: пересечение финишного створа считается финишем, независимо от цифры круга гонщика на дистанции.

"независимо от цифры круга гонщика на дистанции" наверное, надо уже убрать, т.к. теперь дистанция "змейка" и пропуск знака не допускается.

[skat]

сенкс! все вроде проверил, а в таблицу не посмотрел :-)

[AndrL]

Читал ,что статистика показывает ССВ-СВ-В ветра в это время , другие направления маловероятны и за последние три года на ДМ были только они , но интересно все же : есть ли вариант дистанции ДМ если циклон какой- нибудь залетит и ветер подует вдоль косы ?

[skat]

Если подует вдоль косы то "классических" для ДМ гонок не будет, т.к. гонки могут быть только по ровной воде, а если дует вдоль косы, то везде волна. Если будет дуть вдоль косы то скорее всего сделаем турнирную сетку и будем гонять слалом на вылет (на коротких дистанциях).

[кос]

Сообщение от skat

это автозамена, угадай какую комбинацию букв заменили звездочки

а насчет "косяков" я скажу так: дистанцию надо ставить думая головой и если видишь, что ветер изменился, то надо напрячься и дистанцию переставить, а не гонять вопреки здравому смыслу устраивая из слалома гонки на выживание, как было в прошлом году в первый день и ты сам знаешь, что это не мой косяк.

Косяк лучше вместе выкурить покругу после гонки

[rus-12]

очень красивые картинки.:surprised: Но все равно есть вопросы.
Требовать от людей расходиться в "свою", а не в "безопасную" сторону дистанции все ж не стоит.

Далее на знаке - появление понятия "внутренний" - это прорыв. Но есть еще момент, увы очень частый, когда одна доска начала поворот (джайб), а другая, догоняя, бьет во внутренний (к знаку) борт.

Формально по правилу "внутренний-внешний" она права, но есть еще правило 13.2,(своими словами) "доска которая делает джайб, должна сторониться других, если обе начали делать одновременно, то права та что справа, а та что слева или сзади - должна сторониться". Правила 10, 11 и 12 (это те которые про подветренный-наветренный и т.д.) - в этот момент не дуействуют.

Основная мораль правила в том, что если одна доска впереди начала маневр "джайб" при огибании знака, то те что на момент начала маневра были сзади - должны сторониться.

Почитал Гоночную инструкцию, опубликованную с изменениями. Странное чувство смею доложить испытываю. Единственное наказание по этой ГИ которое может постичь участника - 5 штрафных очков за фальстарт. За все остальное, ну например снести 50 человек будучи на левом галсе, ничего особенного не будет. И главное, это можно сделать даже на глазах у судей, потому как протесты, в том числе и от судейской бригады - не принимаются... О как

[I_V_V]

Я в правилах не силен, но есть два вопроса -
1. По каким правилам гоняются на Дефи?
2. Алексей, ты в полной мере понимаеш, что в случае серьезного проишествия на дистанции, повлекшее веред здоровью (или не дай бог гибель) участника - ты будеш крайним (перед законом). Эт я к тому, что вот тут и всплывет ГИ отличная от правил утвержденных ВФПС.....

[bazil]

Сообщение от I_V_V

.....
2. Алексей, ты в полной мере понимаеш, что в случае серьезного проишествия на дистанции, повлекшее веред здоровью (или не дай бог гибель) участника - ты будеш крайним (перед законом). Эт я к тому, что вот тут и всплывет ГИ отличная от правил утвержденных ВФПС.....

Володь дело в том, что при данном развитии событий Алексей не может быть крайним, имея в виду закон, так как это физкультурно-массовое мероприятие, (назвать его спортивным можно с натяжкой) и оно де факто является не официальным, неофициальные мероприятия это почти что стихийные, и как правило в такой ситуации ответственность несет непосредственно сам виновник происшествия.

То есть если упрощенно провести аналогию то, завтра выйдя во двор своего дома, я созову своих соседей поиграть в футбол, или в волейбол, бадминтон, да без разницы во что….., хоть в шашки ”чапаевчев”, и если кто-то в силу разных причин “крякнется”, вина моя будет только моральной. Просто нет такого закона, ни уголовного, ни административного. Как говорится колхоз дело добровольное.

В крайнем случае, при дотошном поиске кого бы сделать “крайним”, крайним сделают Михалыча (сори за тавтологию со словом “крайние”).
Так как на подведомственной ЕМУ территории проходили данные мероприятия, и формулировка будет примерно такой:

…..не принял меры для должного обеспечения безопасности досуга при проведении культурно-массового (спортивного) мероприятия граждан….. дальше понеслось, поехало…

Леха со своей стороны пытается найти оптимальное решение для участников данной гонки, не задумываясь о том что во время проведения, на дистанции могут появиться катальщики без майки спонсоров ДМ, или залетные клоуны с кайтами, и возвращаясь к ответственности виновника, в случае разбора, а разбираться будет уже не протестовый комитет ДМ (которого кстати пунктом 8 вообще убрали) и зачем тогда соблюдать правила ГИ ДМ ???, если за нарушение не следует наказание, я не вижу смысла.

Так вот разбор “полетов” уже будет проходить с привлечением компетентных в этих вопросах органами, с применением действующих правил (в прокуратуре думаю, будет представитель ГИМС, с правилами судоходства, а не ГИ ДМ….).ну и так далее. Естественно после наказания конкретного виновника, последует раздача “пряников” всем остальным.....

И все замкнется на юридическом лице, то есть Михалыче, как должностном лице в данный момент представляющего пусть косвенно, но официально данное мероприятие.

Я не уверен что он выполнил все требования предписанные всевозможными инстанциями, которые только и делают что пишут, вместо того чтобы заниматься делом , всяко разные распоряжения, постановления, указы, рекомендации, начиная от министерств кончая местечковыми спортивными комитетами на основании и т.д. и т.п…..

Я уже с этим сталкивался, хорошо без трагических, но и с серьезными травмами ну нах… столько контролирующих органов вылезает после, что даже думать и не думал, что столько есть… Тфу тфу тфу, жуть какая...надеюсь все же что ни чего подобного не случится.....

P.S. Да и уж коль пошла такая пьянка,
Михалычу стоит продумать( на всякий случай) для налоговиков ответ про “игры” со стартовым взносом. Без уплаты ставки налога на прибыль, они хорошо считают на калькуляторе количество на сумму взноса.
Их больше интересуют чеки и ведомости с росписями, чем популяризация и …так далее.
За три года я лично не видел, что бы судьи или победители расписывались за получение призов… но это уже другая тема.....

[711]

однако мысли верные... надо бухгалтерию блюсти а то потом тяжко расхлебывать....