RaceYou! Теос

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Formula Windsurfing
Перезагрузить страницу Как поднимать парус, чтобы не продавить палубу?
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Важная информация
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW.

Акватория Лета
Ответ
Опции темы
Непрочитано 19.06.2017, 18:47
#16
ivanrus
Windsurfer
 
Location: Солнечногорск
Weight: 77 kg.
Благодарностей: 10
Цитата:
Сообщение от Budanov Посмотреть сообщение
Заводишь мачту на корму, держась за стартшкот отступаешь к носу. Корма приподымается, верхушка тоже. Вода с кармана сливается, ветер заходит под парус. Возвращаешься к шарниру дотягивая до вертикали. Поднимаю двенашку таким образом вообще без усилий.
Спасибо за совет! Вчера попробовал так (только без наступания на нос). Действительно парус очень легко поднимать. Ветер его сам поднимает.
ivanrus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.06.2017, 06:03
#17
kvv515kvv
Windsurfer
 
Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 25
ваще какая то надуманная проблема :)
какая разница 8ку поднимать или 11м...
про поломать доску... не намного и больше давление при подьеме между 11м и 8м
по мне дак бОльшую разницу окажет вес человека....
ну а что бы большой парус легче тянуть за веревочку можно испльзовать шкот с петелькой для крюка... я все свои большие паруса если надо поднять именно за шкот, поднимаю с ее помощью.. при чем из любого положения... удобного неудобного на ветре под ветер... как угодно... прицепил веревочку к трапеции и тяну потихонечку... в это время наслаждаюсь водой и солнцем :)
ну и как заметили выше на формуле крайне редко бывает надо тянуть за шкот... комплект медленный инерционный... его надо еще умудриться уронить...
ну а когда дует хорошо, то водный старт...
__________________
Владимир.
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2017, 19:39
#18
ivanrus
Windsurfer
 
Location: Солнечногорск
Weight: 77 kg.
Благодарностей: 10
Проблема не надуманная, гоночные паруса нормально так нагребают воды в матч карман. На самом деле совет от Буданова очень дельный. По сути парус кладется так же как при водном старте, только не из воды поднимается а с доски. Это профикам кажется что все легко. А начинающим формулистам, как я например, такие подсказки очень нужны.
ivanrus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2017, 20:02
#19
kvv515kvv
Windsurfer
 
Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 25
Цитата:
Сообщение от ivanrus Посмотреть сообщение
Проблема не надуманная, гоночные паруса нормально так нагребают воды в матч карман. На самом деле совет от Буданова очень дельный. По сути парус кладется так же как при водном старте, только не из воды поднимается а с доски. Это профикам кажется что все легко. А начинающим формулистам, как я например, такие подсказки очень нужны.
дак я же не про поднимание паруса... я про то что продавить доску из за величины паруса - проблема надуманная... а как поднимать большой парус техник много... ничего пртив не имею :)
кстати могу еще один маленький совет из своего опыта добавить.
когда парус упал надо быстренько его перещелкнуть (речь про рейсовые камберные паруса) чтро бы вогнутость была вниз к воде... тогда он не будет набирать воду а наоборот будет как бы всплывать и вода будет вытекать из кармана :)
__________________
Владимир.
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2017, 20:24
#20
ivanrus
Windsurfer
 
Location: Солнечногорск
Weight: 77 kg.
Благодарностей: 10
Цитата:
Сообщение от kvv515kvv Посмотреть сообщение
дак я же не про поднимание паруса... я про то что продавить доску из за величины паруса - проблема надуманная... а как поднимать большой парус техник много... ничего пртив не имею :)
кстати могу еще один маленький совет из своего опыта добавить.
когда парус упал надо быстренько его перещелкнуть (речь про рейсовые камберные паруса) чтро бы вогнутость была вниз к воде... тогда он не будет набирать воду а наоборот будет как бы всплывать и вода будет вытекать из кармана :)
А ну это да. Доску на воде упираясь в борт хрен продавишь. А если продавишь то пора менять доску :) Тут можно посоветовать разве что не пяткой давить а всей стопой. Совет запомнил, спасибо.
ivanrus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2017, 22:01
#21
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 85
Цитата:
Сообщение от ivanrus Посмотреть сообщение
А ну это да. Доску на воде упираясь в борт хрен продавишь. А если продавишь то пора менять доску :) Тут можно посоветовать разве что не пяткой давить а всей стопой. Совет запомнил, спасибо.
Можно ещё добавить по поводу подъёма с кормы.
Этот метод лучше годится как раз когда камбера смотрят вверх, а парус успел набрать воды. Но, есть два момента: мачту лучше всё-таки укладывать не на корму, а на петлю, чтобы не было давления непосредственно мачтой на палубу, и отходить не на нос, с риском его отломить, а встать сразу за шарниром. Будет чуть медленней, но менее рискованно.
И ещё один момент: притопленный парус не очень-то охотно поднимается на корму, тут можно притопить корму и подпарусный борт, переместившись в нужную точку на корме. И тут надо быть аккуратным и не положить мачту себе на пальцы ног. К тому же, волочить парус по палубному нескользяку, мягко говоря, неправильно, поэтому даже если мачта легко кладётся и без притапливания, лучше всё-таки притопить.
И-да, продавить палубу при подъёме всё-таки можно, если парус, не слив воду, рвать как штангу со всей дури, а затем поскользнуться и со всего маху долбануть по доске локтем/ ж--ой/ головой и тп. Причём, самое опасное место - это ж-па, ею можно доску пополам переломить...
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2017, 22:37
#22
kvv515kvv
Windsurfer
 
Аватар для kvv515kvv
 
Location: торонто
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 25
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
И-да, продавить палубу при подъёме всё-таки можно, если парус, не слив воду, рвать как штангу со всей дури, а затем поскользнуться и со всего маху долбануть по доске локтем/ ж--ой/ головой и тп. Причём, самое опасное место - это ж-па, ею можно доску пополам переломить...
а еще можно доску уронить на асфальт вытаскивая из машины :)
__________________
Владимир.
kvv515kvv вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot