Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Помощь в выборе оборудования

Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 20.11.2014, 19:56
#151
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Не хочется устраивать диспуты на тему механики, но вышеприведенный текст содержит смешение понятий
и во многом общий неверный подход. Комментировать далее не буду, поскольку в данном топе
это вообще не принципиально.

"Рекомендуемый комплект" доски-плавник-парус рекомендуется исходя из требований единства
типа доски-плавника-паруса, и степени успешности выполнения каждым из элементов
тех задач, которые были назначены ему при конструировании.
"Автоколебания, равно как и "степень раздолбанности плавникового колодца" тут вообще не причем.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.11.2014, 20:27
#152
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
Не хочется устраивать диспуты на тему механики, но вышеприведенный текст содержит смешение понятий
и во многом общий неверный подход. Комментировать далее не буду, поскольку в данном топе
это вообще не принципиально.
Эх, не хотел я Вас ловить на слове, но после таких обвинений...
Никакого смешения понятий в вышеприведенном тексте нет. Смешение у Вас. Кто говорил:
"И таки да, гудит зараза, иногда сильно.", "Про гудение не совсем так. Хороший плавник всегда осцилирует. В теоретическом смысле эти осциляции "паразитны", но на практике обеспечению гибкости уделяется огромное внимание при конструировании.".

Налицо путание гудения, как автоколебания, и отклонения, изгиба плавника под нагрузкой, кторое проиcxодит не по (авто)колебательным законам, а чисто под воздействием внешней силы. Гудение же в чистом виде автоколебание, и имеет резонанс, на котором оно и гудит.

Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
"Рекомендуемый комплект" доски-плавник-парус рекомендуется исходя из требований единства
типа доски-плавника-паруса, и степени успешности выполнения каждым из элементов
тех задач, которые были назначены ему при конструировании.
"Автоколебания, равно как и "степень раздолбанности плавникового колодца" тут вообще не причем.
а зря. вот поэтому у Вас и гудят плавники. Но это пофиг, ведь Вы считаете гудение полезным. (я - нет). Тоже заканчиваю дискуссию.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.11.2014, 23:45
#153
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Где это было написано про "полезность" гудения?

В данном случае гудение совсем не обязательно обусловлено автоколебанием,
это эффект вынужденных колебаний, возникающих под воздействием внешних периодических сил.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2014, 00:39
#154
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
Где это было написано про "полезность" гудения?
"Про гудение не совсем так. Хороший плавник всегда осцилирует. В теоретическом смысле эти осциляции "паразитны", но на практике обеспечению гибкости уделяется огромное внимание при конструировании."

Тут. Не совсем явно про "полезность", но Вы как бы от гудения перешли к осцилляциям, а потом к гибкости, и к тому что она нужна.
Конечно гибкость нужна! Но проследовав по этой цепочке назад, Я понял это как, что Вы "за" гудение. Но тепеть думаю, Вы не "за" гудение, а "за" "махание". :)
Конечно "махание" бывает полезно, поднимает для более раннего выхода на глисс, пампить (юлить) им можно. Но оно никак не гудение, оно не автоколебательное. А гудение чисто автоколебательное.

Цитата:
Сообщение от koenig Посмотреть сообщение
В данном случае гудение совсем не обязательно обусловлено автоколебанием,
это эффект вынужденных колебаний, возникающих под воздействием внешних периодических сил.
Не согласен. Гудение чисто автоколебательное. Сила (сопротивления воды) действует более "ровно", и не может сама гармонически меняться на на таких высоких (для нашей области) частотах в единицы и десятки Герц. Сила эта как смычок, идет ровно, а плавник как струна, гудит. Изза того, что у него есть упругость. Эта упругость в сочетании с массой его и окружающей воды, может определять собственные резонансы системы с определенными частотами.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2014, 06:37
#155
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Я и говорю, что смешение.
Осциляции плавника как таковые - "неотъемлемая часть процесса". Гибкий плавник будет махать всегда,
примерно по тем же причинам, что и крыло самолета. Но это не значит, что "это хорошо".
Просто это явление надо учитывать, и понимать его "обязательность".
А гудение - временная ситуация, случающаяся далеко не всегда. Конечно это значит потери,
и с этим надо бороться, но... гудят к сожалению. Естественно, это больше характерно для
больших размеров.
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2014, 14:31
#156
vizavi
болтоходец в потёмках

 
Sail Number: MDA 13
Club: Яхт-клуб "Фордевинд"
Location: Приднестровье, г. Днестровск
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 5
Я конечно сильно извиняюсь, тут гляжу форум физиков теоретиков . Но следуя законам гидро - газодинамики, могу добавить: что ещё присутствует фактор кавитации на срыве потока воды с плавника и чем хуже профиль плавника - тем громче плавник будет петь . Ну как-то так.
vizavi вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2014, 15:58
#157
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
И срыв потока и кавитация конечно имеют место, и явно влияют.
Мы просто до этого момента "еще не дошли"

И еще масса иных вещей вылезет при более глубоком рассмотрении.
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.11.2014, 18:20
#158
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Да, мы уже почти пришли к общему мнению. :)

По поводу "осцилляций" и "маханий". Конечно без добавки "гармонические", колебания могут быть разные, как гармонические, так и нерегулярные. Но как то я привык (из других областей), что колебания как правило гармонические, если не сказано другого. "Махания" крыла и плавника гармоническими не назовешь, разве только когда доску качает на волнах, или пампишь четко по гармоническому закону, по синусоиде :). "Махания" и отгибы вызваны чисто нагрузкой, и изменения отгиба следуют изменениям нагрузки непосредственно. А вот гудение, извиняюсь, что опять пинаю мертвую лошадь, гудение это гармонические автоколебания. Возбуждающая сила может не изменяться, а предмет устойчиво колеблется.

Махания я паразитными и вредными бы не называл, так для них и делается плавник мягким. При отгибе, углы меняются, и часть энергии сливается, как правило это не нужная энергия порывов, как Вы ранее правильно подметили, это вроде как твист верхушки паруса. Или энергия перенаправляется в другом направлении, вниз например, выталкивая доску вверх, как подводное крыло, и облегчая выход на глисс.

По поводу кавитации, возможно. Но на наших обычных скоростях, до 60кмч, кавитация только-только начинается, и пузырьки еще довольно мелкие. Микроскопические. Звук от них наверно в области ультразвука. И тихий. Вряд ли мы его услышим.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2014, 01:52
#159
vizavi
болтоходец в потёмках

 
Sail Number: MDA 13
Club: Яхт-клуб "Фордевинд"
Location: Приднестровье, г. Днестровск
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 5
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Д Но на наших обычных скоростях, до 60кмч, кавитация только-только начинается, и пузырьки еще довольно мелкие. Микроскопические. Звук от них наверно в области ультразвука. И тихий. Вряд ли мы его услышим.
ну вот тут батенька вы обольщаетесь: с учётом того, что перо - это палочка, а доска - это барабан - то всё сходится. Да, за был... + Ваши автоколебания. Вот теперь всё сходится - перо в топку
vizavi вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2014, 19:17
#160
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Ниччо нипонял.
Поподробней можно? Как кавитация на скорости до 60 кмч может вызвать гудение на частотах до 100гц?

Вот тут с 30-й секунды кавитация и ее звук
https://www.youtube.com/watch?v=K_w3gcvA87I

Типа как чайник закипает. Пузырьки мелкие и их "удары" при схлопывании более похожи на тычки тонкой иголкой, нежели на удар палочкой. Попробуйте поиграть на барабане иголкой
Конечно есть ненулевая вероятность, что очень много тычков совпадут во времени в один большой удар, который заставит плавник отклониться на градус-другой, но чтобы заставить колебаться, так чтоб гудеть, такие события должны случаться раз 50-100 в секунду. Просто нереально.

А вот про автоколебания - флаттер
https://www.youtube.com/watch?v=OhwLojNerMU
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 22.11.2014, 22:02
#161
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Алехандро
Windsurfer

Аватар для Алехандро
 
Club: Калининградский клуб
Location: Калининград
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 3
Изображений: 34
Господа!Вы увлеклись,на чисто отбивая желание что либо читать...!!!Парус для волн 5 и доска 80 литров при моём весе.По флэту слалом 6,7 и слалом доска шириной 65 по моему как то так!кому интересны ваши соревнования в физика математических способностях!!! Заведите пожалуйста отдельную тему для...
Алехандро вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 23.11.2014, 10:59
#162
vizavi
болтоходец в потёмках

 
Sail Number: MDA 13
Club: Яхт-клуб "Фордевинд"
Location: Приднестровье, г. Днестровск
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 5
сори, согласен, последние фразы - офф топ
vizavi вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.11.2014, 09:58
#163
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Цитата:
Сообщение от vizavi Посмотреть сообщение
сори, согласен, последние фразы - офф топ
Страниц, этак, с пяток
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.11.2014, 01:47
#164
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от андрей 1357 Посмотреть сообщение
Страниц, этак, с пяток
Зато вы сейчас теоретически подкованы и сможете грамотно выбрать парус.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 25.11.2014, 09:31
#165
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 82
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Парус??????? Так это все про парус?
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 18:10.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot