В A380 тоже карбон не докладывают ?

[Gans]

Сообщение от Skiminok

Вот, сфоткал счас, сломанная задняя оковка x6-го.
Много тут карбона ?

А как можно судить по этой фотке о том, что там такое и из чего оно сделанно ?

[Skiminok]

По фотке видно, что внутри ПУСТО.
Или это "кованый" карбон внутри кошерный, цвета детской неожиданности ?


А вообще мне надоел этот спор немого с глухим...
Успокойтесь, Прайд рулез, все его гики 100% карбоновые, косяков и экономии на спичках никаких нет, если вещь стоит 40 тыщ, она однозначно идеальна и критиковать ее не нужно, ведь весь Прайд совершенен...
Аминь !!!

[Gans]

Ты серьезно думал, что этот желтый технологический наполнитель должен быть карбоновым ??? Как ты думал каким образом формуется труба ветки гика ?? Абалдеть !!!

[Komandir]

То что внутри - это наполнитель что бы вода не собиралась. Видно также полиэтиленовый чулок через который давление внутри создавали при изготовлении. Ну и наружный слой, который и должен быть из карбона.

[skat]

Сообщение от Skiminok

Много тут карбона ?

По твоему тут все Кашпировские, которые по фото могут определить процентное отношение веществ? Спасибо за комплимент, но вынужден разочаровать.

Определи пожалуйста - с какой скоростью едет машина на фотографии?

Сообщение от Skiminok

Или это "кованый" карбон внутри кошерный, цвета детской неожиданности ?

Аю факин сириуз?

(Начинаю понимать, почему на некоторых утюгах есть предупреждение "не гладьте белье на себе!" )

Сообщение от Skiminok

она однозначно идеальна и критиковать ее не нужно

Не надо передергивать, критиковать нужно, просто критика (ведь критика это обвинение по большому счету) любит аргументы, а не эмоции и догадки. В этой теме пока ни одного аргумента (доказательства обвинения, если угодно) не наблюдается.

[Ш. Нобель]

Специалисты фото-рекламщики могут довольно чётко определить минимум технических требований к созданию такого снимка. в т.ч и определить- должен ли авто стоять или ехать с опр. скоростью и номер условно говоря фотошопа
на лицо куча фоторедакции, сам слегка юзаю. Косячок или нет - отражение на бампере куда чётче фона, да, изгиб уменьшает скорость отражения, но... но как забавно сделано отражение якобы быстро несущегося пейзажа на правых стёклах. На переднем правом даже протектор не смазался.
Мало работаю в рекламном фото, но не удивлюсь, что снимали стоящую машину, даже уверен, что - скорее всего. или раздельно - комбинированно. И то - зачем платить за тележку с краном, оператора. сам работал, гемморно, но то - видео, там без телег и кранов гонки не особо снимешь.
неужели с карбоном сложнее?

[skat]

Сообщение от Ш. Нобель

не удивлюсь, что снимали стоящую машину, даже уверен

Ошибаешься.

[Ш. Нобель]

Ок, машина двигалась, но размытый фон - заслуга неграмотного редактора. Лес на заднем плане до и после авто - полосатый и явно разного цвета.
Но - это не шедевр фотографии, а реклама, особо никто не приглядывается, некое ощущение динамики нашаманили - и буде.
У тебя, Скат, есть подробные описания процесса создания этого шедевра?

[Gans]

Сообщение от Ш. Нобель

Ок, машина двигалась, но размытый фон - заслуга неграмотного редактора. Лес на заднем плане до и после авто - полосатый и явно разного цвета.
Но - это не шедевр фотографии, а реклама, особо никто не приглядывается, некое ощущение динамики нашаманили - и буде.
У тебя, Скат, есть подробные описания процесса создания этого шедевра?

А я думаю, что снимали со стоящего на одном месте штатива, а фолькс ехал, потом то, что нужно размазали в фотошопе фильтром добавив типа скорости и готово.

[lop]

Карбон, он же уголь - чёрный, всегда. Если его пропитать замасливателями, то он на отсвет (при косом освещении) пробретает сероватый блеск. Красным, оранжевым, жёлтым, зелёным, голубым, синим, фиолетовым, белым не бывает, хотя в смолу, его пропитывающую, можно добавить пигмент любого цвета. Чтобы определить, содержит ли композит стекло есть 2 сравнительно простых способа: сделать на изделии косой (под небольшим углом к поверхности) срез болгаркой/шлифмашинкой, структура слоёв сразу будет хорошо видна; отжечь образец до выгорания смолы, лучше всего нагрев до температуры около 200 градусов и подождать, пока дымиться перестанет. Смола, пигменты и прочая органика выгорят и останутся чистые армирующие материалы - белое стекло и чёрный уголь, прекрасно различимые невооружённым глазом.

[Gans]

Сообщение от lop

Чтобы определить, содержит ли композит стекло есть 2 сравнительно простых способа: сделать на изделии косой (под небольшим углом к поверхности) срез болгаркой/шлифмашинкой, структура слоёв сразу будет хорошо видна; отжечь образец до выгорания смолы, лучше всего нагрев до температуры около 200 градусов и подождать, пока дымиться перестанет. Смола, пигменты и прочая органика выгорят и останутся чистые армирующие материалы - белое стекло и чёрный уголь, прекрасно различимые невооружённым глазом.

Предлагаю гражданину Skiminokу ради эксперимента сделать болгаркой косой срез с того, что он сфотал и выложить для ознакомления сюда.

[Skiminok]

Прайд - идеал !!!
Аллах Акбар !!!
Аминь !!!


Ща болею, выздоровею, доеду до станции, поищу обломки карбоновых гиков и пофоткаю срезы...

[Василий]

тут....уже нужен коментарий от рус 12.....он у нас "мастер" по карбону...может грамотно обьяснить........
-------------------------
на фото с машиной......с права трава не размыта скорость так же как трава с левой......вывод- фон гонево машина стоит на месте....видно рисунок протектора на левой покрышке, а траву не видно.....

[Skiminok]

Да ваще все в фотошопе нарисовали !!!

[Василий]

у машины отражение на правом борту довольно реалистичное....сори за флуд.....
тема была про карбон всётаки......