Формульные плавники

[Budanov]

Вопрос к знатокам:
В чем разница между формульными плавниками R13, R14, R16, R17, R18, R19?
Правда ли что со следующего года на формульных соревнованиях будут допускаться плавники 75 см.?

[amigo]

:-) Эх, Андрюха! Не фсе так просто. Потрудись - ко :
http://www.miamiwindsurfing.com/fins.html
про дебош, правда, писано , но при перенесении на Дрейк, говорят близко к првде получается.

[Budanov]

Спасибо Витя! Ценная информация. Эх, кто бы еще перевел.

[amigo]

Не за шо. А переводить - Лену тренируй :-). опять же друх Некроша с листа читает

[Shav]

Из переписки с Орианой (как я понял менеджер Дебоше):
Письмо от 20.08.2008

HI SERGEY,

MANY THANKS FOR YOUR ANSWER - FOR THE PAYMENT YOU CAN DO IT BY BANK TRANSFER
OR BY CREDIT CARD - IF BY CREDIT CARD I NEED THE NUMBERS ON THE FRONT AND
BACK OF THE CARD AS WELL AS THE EXPIRY DATE - PLEASE LET ME KNOW HOW YOU
WANT TO PAY AND ALSO THE EXACT DELIVERY ADRESS.

HERE AFTER YOU WILL FIND A LITTLE DESCRIPTION OF OUR RACE FINS IF YOU NEED
INFO CONCERNING OUR SLALOM FINS JUST TELL ME - HOPE TO HEAR FROM YOU SOON -
ALL THE BEST - ORIANA

R13

Our all around model, allowed us throw the years to have very prestigious
results, beeing one of the best on the market since 6-7 years.
The R13 perform well in most of the condition, and in most of the boards,
allow you to make a safe choice.
This fin is mostly suggested in case of heavy weight (over 85kg) when the
wind is stable and is not on the limit. Suggested above 12-13knots.
For lighter weight (under 85kg) can be easilly be used in light wind us
well.
Suggested maximum sail 12,5.

R14

The R14 has been design for Light Weight (under 75-80kg) to give a good
perfom, and in order to be not to heavy to ride.
Can be also used for Heavy Weight for strong wind condition, and where you
don't need a lot of lift from the fin. Specially if the water is really RAF
and the wind really strong this fin will give you an amazing control.
Suggested maximum sail 11,0.

R16

This model is an evolution of the R14, in order to give you a little bit
more support from the fin, having a great acceleration. This fin is
perfoming really well for light weight (under 75-80kg) in all around
condition and for all the other customer when the wind gets little bit
stronger.
Suggested maximum sail 11,0.

R17

The R17 it's a model that works well for all customers in a medium-high wind
condition. Starting to be performing on his best above 13-14 knots even for
a heavyweight user, can be a great option for the lighter guys to be used
even in lighter wind. Gives a good lift and angle upwind, performing with a
great downwind speed.
Suggested maximum sail 11,0. 12,0 Can be used in powered condition.

R18

The R18 is studyied mostly for a light-medium wind range. Allowed you in
those condition a constant power with a good acceleration. Giving you even
when the wind is light the right lift for your board.
Suggested even in 9-10 knots, can be easilly be used with 11,0 or 12,0 and
12,5.

R19

The R19 had a lightwind oriented development. Works great when the wind is
really light giving you power for planning, and a lift wich the previous
model are not able to give you.
It's mostly suggested to be used with bis size like 12,0 or 12,5 but in case
you want to use an 11,0 for the lightwind the R19 might be it.
The best performing wind suggested is 7 to 12 knots

R20

The new model in the Deboichet family, gives you with the new outline and
stiffness a great comfort, letting the nose of your board allwayss free even
in the hardest chop.
The R20 gives you upwind and downwind a really easy riding, performing very
well either with 12,0 and 11,0.
The R20 comes with only 1 stiffness, studyied and approved from our R&D. A
very soft fin, with the exact twist is what helps you on giving you that
amazing control you get with the R20, that will give you a great performance
starting from 8-10 knots.

Реально заказать не удаётся. Дал я данные карты и свой адрес ни ответа ни привета. И с карты деньги не ушли.

Вчера вернулся из Хургады от Монстра. У него сейчас катается Леонид из Сербии на своём оборудовании - две слаломные доски с плавниками Дебоше и два гончих паруса NS.
Ну как же было не задать вопрос насчёт плавников. :)
Говорит, что два года назад закончил выступать в PWA (slalom 42), что знает Дебоше лично и простому смертному не заказать новый плавник, во всяком случае быстро. Намного проще взять из наличия в Алачати у человека, который является диллером NS. Если не получится, то не парься и закажи Селект. Быстрее и проще и плавник тоже очень хороший.

[AlexChe]

Сегодня получил новую FE.
Появилась возможность сравнить Дрейк R13 NR и Дебоше R13 S-, +6. Пока чисто визуально, не на воде.
Дебоше на 270 гр. легче. Дебоше на градус или два вертикальнее. При изгибании плавников руками, чуствуется что у Дрейка кончик плавника более гибкий, что на изгиб, что на кручение. И, как бы правильней сказать... культура производства разная, что сразу бросается в глаза.

[amigo]

2 AlexChe :

Не поверю , что ты на глаз определил культуру производства - причина в том, что глазомер неважный - не 1-2 градуса, а 4,17 ! :-)
Думаю, по ценнику сориентировался! :-)

[AlexChe]

Усомнился, было, в своем глазомере, померил :-).
У Дебоше +6 отклонение от вертикали около 4 градусов (точнее измерить не мог), у Дрейка около 5,5 ближе к 6 градусам. Так что между ними разница 1,5-2 градуса! :-).
В качестве эксперимента, дал потрогать оба плавника сотрудникам на работе (нифига в этом на понимающим). Все как один говорят, что оранжевый круче! :-)

[amigo]

Странная фигня какая-то получается.
Дрейк R13 NR : NR тут означает, что рейка нет совсем (это не означает, что передняя кромка образует с днищем прямой угол, а просто для данной модели этот угол базовый).
Дебоше R13 S-, +6 : +6 тут означает, что нижняя передняя кромка плавника сдвинута вперед относительно NR на 6 см.
Всегда считал, что Дрейк точная калька с Дебоше (имею в виду геометрию), но из вышесказаного получается , что Дебоше NR не соответствует Дрейку NR !?

[rus-12]

нижняя передняя кромка плавника сдвинута вперед относительно NR а 6 см
ну да, только в случае с Дрейком НР это некий нулевой рейк, а в случае с Дебуаше - это все таки вертикаль. Вертикаль и условный ноль не одно и тоже видимо.

[AlexChe]

Всегда считал, что Дрейк точная калька с Дебоше (имею в виду геометрию)

Профиль, практически, оди в один, чуть-чуть (на милиметры) кончик отличается.
Еще у Дрейка кромки острее, чем у Дебоше.

[amigo]

Да, у Дебоше сознательно задняя кромка затуплена, может оттуда и различие в миллиметрах?
Я имел в виду угол , тож геометрия

[AlexChe]

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=195243

Фото на скорую руку

И еще...
Дрейк в боксе (не затянутый винтами) болтается. Дебоше входит очень туго, руками до конца на вставить. (на фото видны следы на базе). Может его шлифануть слегка?

[ukr19]

Сообщение от AlexChe

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=195243

Фото на скорую руку

И еще...
Дрейк в боксе (не затянутый винтами) болтается. Дебоше входит очень туго, руками до конца на вставить. (на фото видны следы на базе). Может его шлифануть слегка?

Дебоше делается с запасом, т.к на разных досках(брэндах) колодцы слегка отличаются по длине и ширине. С учетом того что владелец сможет подогнать под любую доску.
а сравнивать дрейк и дебо, всеровно что сравнивать автомобиль оригинал с такимже авто собраным на украине или в россие. (жалкое подобие плавника). темболее что старборд снял матрицу с дебо. я бы еще понял если бы сравнивали с другими кастомными плавниками, но не с серией же.
а если у кого то есть мнение что дрейк -хорошие плавники(слалом, формула), то советую это никому не говорить.

[amigo]

Максим, я не пытаюсь сравнивать качество плавников. Я говорю про то, что при налаживании серийного производства Дрейков за образец брались плавники Дебоше, причем сам Дебоше этим и занимался, результатами остался (говорят) крайне недоволен :-)