RS-Slalaom

[Prude]

хочу парус NP RS-Slalom 6,2 можно на него поставить мачту 30угля, парус вроде не большой. Много я потеряю? На мачту 100 угля жалко денег.
или такой Maui Sails TR4 лучше купить?

[Василий]

вроде рс слалом любит х6 это не очень дорогая мачта....

[skat]

Поставить 30 мачту можно, а сколько ты потеряешь зависит от твоих способностей. Может быть ты даже не заметишь, что у тебя мачта 30, а может заметишь. Парус все равно набьется как положено и работать будет. Если конечно это будет мачта NP, а не какая-нибудь левая купленная из соображений экономии. Самый компромисс конечно Х6, разница по цене с Х3 у нее не такая уж и большая.

[rus-12]

лучше тогда уж поискать 2ух камберный парус попроще. Типа Н2 или V8.

[Василий]

х3 - бревно прилюбых его длинах.....
а у х6 прогиб всеже роднее будэ....

[ALEX3M]

Прогиб у Х3, Х6, Х9 на длине 430, 460 должен быть трудноотличим.
Вот ощущение будет "туповатого" паруса на Х3, как мне кажется.

[Prude]

х3 и х6 прогиб одинаковый должен быть. при 60 и 30 карбона разница в цене в 2 раза

[ALEX3M]

Надо смотреть цену мачты как % от стоимости комплекта.
Легче будет.

[Василий]

ощущение туповатого, очень тяжолого паруса, ощущение напрасного хлыста без отзыва....(х3)
я покупал новую х3 490. за 10500, катался пару недель,- очень не понравилось.
продал за 5 рэ...и не жалею....

[IGGY]

Сообщение от Prude

хочу парус NP RS-Slalom 6,2 можно на него поставить мачту 30угля, парус вроде не большой. Много я потеряю? На мачту 100 угля жалко денег.
или такой Maui Sails TR4 лучше купить?

если в тебе 80+кг. 6.2 понадобится в наших условиях 1.5 раза в год. и когда он понадобится. на дистанции ты будешь завидовать тем кто едет на вейвике с 5. 0.
судя по вопросу - ты в начале пути - но поверь старперу - про зтот размер - не парься. т.е. с 30% ты не много проиграешь

Сообщение от IGGY

если в тебе 80+кг. 6.2 понадобится в наших условиях 1.5 раза в год. и когда он понадобится. на дистанции ты будешь завидовать тем кто едет на вейвике с 5. 0.
судя по вопросу - ты в начале пути - но поверь старперу - про зтот размер - не парься. т.е. с 30% ты не много проиграешь

А лучше возьми хелкат - еше и в слабый ветер покрутишь

[AlexSilver]

Сообщение от IGGY

если в тебе 80+кг. 6.2 понадобится в наших условиях 1.5 раза в год. и когда он понадобится. на дистанции ты будешь завидовать тем кто едет на вейвике с 5. 0.

+1 На Должанке в прошлом году катался на 6.2 Хелкат 3 дня, да и то в сентябре-октябре. В этом году один раз были мысли "А хорошо бы сейчас 6.2 для слаломки..." один раз за сезон, но взял 5.5 и пошел катать на фривейве .

Другое дело в Дахабе - здесь бы этот парус (RS) на слаломке был бы нужен почаще. На 6.7 Хелкат частенько передозит в спиди.

[Prude]

Сообщение от AlexSilver

+1 На Должанке в прошлом году катался на 6.2 Хелкат 3 дня, да и то в сентябре-октябре. В этом году один раз были мысли "А хорошо бы сейчас 6.2 для слаломки..." один раз за сезон, но взял 5.5 и пошел катать на фривейве .

Другое дело в Дахабе - здесь бы этот парус (RS) на слаломке был бы нужен почаще. На 6.7 Хелкат частенько передозит в спиди.

может и продадите раз так редко используете

[AlexSilver]

Сообщение от Prude

может и продадите раз так редко используете

А я его и не покупал Брал попользоваться. Был бы поновее, может, и купил бы, а так, не решился... У меня 6.7 Хелкат "штормовой". Ну, если совсем жестко, тогда беру 5.6 - там уже пофигу

[Ш. Нобель]

имхо карбон влияет даже на небольших парусках.
что то влияет. Удлинняет время комфортной каталки. сильно удлинняет.
хорошая мачта от 75 - ценная штука.

[latad]

Сообщение от Ш. Нобель

имхо карбон влияет даже на небольших парусках.
что то влияет. Удлинняет время комфортной каталки. сильно удлинняет.
хорошая мачта от 75 - ценная штука.

У меня есть и 30%, и 75%. 75% - легче почти на 2кг и это сказывается, когда надо реагировать резко и сильно. И даже новичку будет тяжелее справляться с более тяжёлой мачтой, а с опытом чувствуется и 200 - 300 грамм лишних.
Как пример: на мачте 30% на фордаке я ни разу не рискнул швырнуть парус и поймать его уже с другой стороны гика, а на 75% это делается без особых усилий (развесовка стала лучше).
Если же вес будет почти одинаковый, больше карбона - более жёстко, лучше держится форма паруса, что гораздо легче в управлении, особенно в сильный ветер.