 New |
Регистрация | Sail numbers |  Блоги | 
Фотографии |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
 |
|
|
|||||||
| Отзывы и тесты Личные отзывы о той или иной модели и переводы тестов. |
 |
| Опции темы |
31.07.2013, 09:59
|
#46
|
|
Confederate 
|
Наверно все-таки это типа как в мотоциклах стрит и спорт.
Спорт конечно круче, и удовольствия больше, и все бабы твои. Но дорого, посадка неудобная, со светофора рвет даже если не надо, пластик уже приложил пару раз об асфальт и т.д и т.п. Стрит гораздо дешевле, со светофора тоже можно пульнуть, сидишь поудобнее, в обслуживании попроще, да и в управлении гораздо дружественнее. И хотя спорту проигрывает по всем статьям, для многих стрит более предпочтительный вариант. По совокупности качеств. Это ИМХО конечно же. |
|
|
|
31.07.2013, 10:42
|
#47
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
 Но я никоим образом не буду их рекомендовать всем. И я знаю минимум трех человек, купивших топовые 4-х камберные паруса, покатавшиеся на них и благополучно их слившие, потому как для рекреационного катания(для удовольствия) они начисто проигрывали фрирайдовым. При этом один вообще забросил слалом, а два других продолжают катать на слаломных досках, но с 2-х камберными фрирайдовыми парусами (которые висят в хранилке весь сезон и их не надо разбирать после каждой каталки) и в слабый ветер, а когда задувает от 10 метров, берут вейв и идут кататься на волны. Нормальный слалом же только от 10 метров начинается, до этого это так, баражирование. Что же касается меня, я предпочитаю слаломные паруса, и на слаломных досках. Но я это делаю для конкретных целей, для тренировок для гонок или для заездов на скорость. Однако ж, не трамваем единым жив виндсерфинг. Открой трикшенари, с рейсовым 4-х камберным парусом ты можешь только скрипя зубами, быстро местись по воде и делая фордаки или на худой конец верх мастерства - утку, но любые элементы, что нью, что олд из книжки нормально учить можно только с легким безкамберным парусом. 
|
|
|
|
|
|
31.07.2013, 11:03
|
#48
|
|
Confederate 
|
экспаты из строгино - КБ и СС.
первый тупо носится по спидзоне на слаломке от рифа до рифа, даже не пытаясь скрутить нормальный джайб. второй - вэйврайдит на лайте, при закисоне фрирайдит в спидзоне на фристайле 130л.(!) с безкамберным 9.6, на каждом галсе выполняя утку, геликоптер, 360. оба получают свой кайф. наверное. но первый - "неуловимый джо" второй - пример для многих. |
|
|
|
|
31.07.2013, 12:03
|
#49
|
|
Windsurfer |
Вес верхушки(сухой) для покатушечника-любителя : это наверное единственный фактор по которому он оценивает хороший парус или нет.
Два года пылилась Гаастра-5.5. Никто не хотел ей пользоваться , отговорка одна - он тяжёлый. Простая замена мачты на RDM изменила ситуацию в корне, теперь это любимый парус. В начале лета приобрёл новый парус, килограмма на полтора тяжелее предыдущего. Вот уже второй месяц адоптируюсь к нему. Когда нет умения - вес это всё. |
|
|
|
|
01.08.2013, 03:33
|
#50
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
ЗЫ: Ко всему выше прочитанному, лень цитировать. Если нет умения, то и носовой платок трудно из воды поднять. По поводу- а на хрена простому катальщику гоночный парус - отвечу как простой чайник-катальщик - да с ним всё проще, передозы держит лучще(да их вообще нет), парус в руках(когда уже поехал) вообще не чувствуется и т.д. Единственный вопрос - потянет-ли карман... |
|
|
|
|
|
01.08.2013, 03:46
|
#51
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
и смазать сухой смазкой ролики на удлинителе и парусе... будешь удивлен на сколько легче набивать парус... говорю серьезно... набиваю свой 11м без мельницы... правда у меня там 4 ролика, но тем не менее... в свое время заменив обычную веревочку вот на эту волшебную, перестал использовать мельницу вообще :) |
|
|
|
|
|
01.08.2013, 13:09
|
#53
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
01.08.2013, 13:41
|
#55
|
|
Windsurfer
|
А в Греции день сурка: кто то забыл выключить вентилятор и фигачит практически евреи дэй. )
|
|
|
|
|
01.08.2013, 16:19
|
#57
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
01.08.2013, 16:47
|
#58
|
|
Windsurfer |
я от этого топа в шоке с первого дня, но смотрю все здесь.. Как можно сравнивать паруса с разной площадью, да и при том что КА 4-х камберный, да ищё что он создан в том числе для работы в передозных условиях, ну и http://www.surfsport.ru/scat.php?hdb=12 обратите внимание НЕТ у прайда удленителей на 30 см, поэтому и не добить 9-ку на сильный ветер с 30-м удленителем (наверно ИМХО) но зато на недобитом прайде можно, глиссировать в петлях в слив от 4,5 даже на современном фрирайде, даже без формулы...
|
|
|
|
|
01.08.2013, 18:51
|
#59
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
добивай-не хочу :) ну а глиссировать с любым недобитым парусом удовольствия мало.. а когда еще на недобитом парусе в слив при 4,5 это уже не глиссирование а глисТирование какое то получается :) ну и еще один момент - все таки люди сравнивают не площадь парусов а скорее тип парусов подразумевая при этом примерно одинаковую площадь... |
|
|
|
|
|
01.08.2013, 23:38
|
#60
|
|
Windsurfer
|
Да, тема просто жесть... Но еще большая жесть когда в сравнение предлагается сравнить аналоги: ленд крузер и х5)))))))))))))))) да, да, больше ада!)))))
|
|
|
|
|
|
|
