Что у меня с гиком происходит?

[lop]

Уведомление люминиевого можно посмотреть в первом посту темы: это хорошо заметная глазу явно избыточная деформация трубы. + к тому, при предельных нагрузках алюминиевый может согнуться, а карбониевый этого делать не будет. В принципе, поломка гика - ситуация хоть и неприятная, но, как правило, не критичная, так как ломается только одна ветка, можно вернуться к берегу на другой. По надёжности меня имеющиеся алюминиевые вполне устраивают, позывы купить карбоний если и возникали, то сразу пропадали при взгляде на ценник. Для больших парусов критичной уже становится жёсткость, а не прочность, и тут наверное альтернативы карбону найти сложно. А до 8м нормальный алюминиевый гик будет и легче, и менее обременителен для бюджета, при примерно равной надёжности с нормальным карбоновым.
Нащот "убрать симметричную область концентрации напряжения"... Если увижу сломанный джумбо, начну о подобных вещах думать, не раньше.

[latad]

Сообщение от Ромашка

вы про следы усталости металла на изначально странном (в инженерном смысле) креплении ветвей гика к оковке? Кстати, помню на джумбо вообще были саморезы это наверное для цели убрать симметричную область концентрации напряжения....

Будете смеяться, но гик (ветвь оковки) у меня сломался совсем не в месте крепления, а в месте наибольшего изгиба оковки. Видимо, сильное гнутие на пользу этому металлу не идёт, да и усилия на скрутку в этом месте как раз наибольшие.
Однако, видел и облом именно по концу трубы ветви.
И монококк ломается примерно там же.
Более того, на самодельных гиках у меня, несмотря на неслабые усиления этих мест стеклопластиком, ломалось зачастую именно там же, пока я не сделал монококк с отсутствием малых радиусов загиба и с двойной площадью сплошного сечения в районе передней оковки, убрав оттуда вообще все возможности скручивания сечения специальным креплением к мачте.

[Skorobogatoff]

Кто скажет про электрохимическую коррозию пары алюминий - нержавейка?

[Ромашка]

да вообщем не самая стращная гальванопара
http://nerzha.tiu.ru/a40228-elektroh...korroziya.html

но если парит- надо магнивых пластин прасиать. Представляю "в этом сезоне наши гики получили иноовационную защиту, нанотехнологичные магнивые сэйверы защитят ваш гик от любых погодных условий и жесткой морской соли. Благодаря им срок службы увеличится вдвое. Тперь Вы можете находится под водой с вашим гиком сколько угодно....))))))) +100Э

Даешь титановый прокат! http://www.mazprom.ru/products/titanovye-truby/
гидраформинг + монокок + комплект запастных реберЖ)

[lop]

Да ничего хорошего от пары ждать не приходится, если речь о морской воде. В пресной - пох. Толька эта... алюминий в чистом виде редко применяется в конструкциях. А сплавы алюминиевые ведут себя в солёной воде очень по-разному, что в паре, что без пары. Желательно избегать.

[Ромашка]

Упс, прошу извинений, в #93 не предполагал что имелся ввиду чистый Al

[rus-12]

Так я и пытаюсь выяснить нормально ли это. Пока все говорят, что ненормально и гнуться гик не должен.

сорри, не стал читать херову тучу страниц...:))

для алюминия -это нормально если катальщег мощный.

[udav]

Ребята,опять по третьему кругу пошли. Не дует,что ли? Прослушать Ломового"на серф не дует" и кататься. Кому сильно пообщаться-пусть выберут бретельки для женского лифчика (наслушаются-ушки завянут).

[ALEX3M]

Выход: поменять алюминиевый гик на карбоновую планку кайта :)

[-nn-]

Даешь титановый прокат!

титан к сожалению во всех отношениях оказался хуже дюраля... до этого доэксперементировались велосипедисты на одном из велофорумов, вроде велопитер.спб.ру ...оказалось что титан, при своей в двое втрое большей цене ни несет по сути ничего кроме понтов... рамы не легче дюраля и не прочней,показал себя хрупким и к тому же имеют интересную особенность , могут сломаться совершенно неожиданно и непредсказуемо.... были случаи втыкания сломаных столбиков для седел в жо"пы! чего с дюралем недождешся, он скорее согнется пополам... кому очень интересно ищите там тему про титановые рамы... люди поначалу тоже думали что титан спасет весь мир...

[burashkache]

Правильно, бериллиевые рамы рулят для велосипедов. Карбон сосет.

[Ромашка]

с байками не совсем удачно аналогию проводить: да в раме из титана понтов больше чем проку, но как и в прочей матчасти там (в рамах) запас прочности в разы больше чем в гике изначально и нету 2вух метровых кусков с постоянной динамической колбасней. количество переломанных рам из всех материалов на порядок выше чем серфовой так что тут вообще сложно статистику проводить да и спорить с http://www.rapid-titan.ru/frame_mtb.htm тоже непросто будет.

ко всему прочему предавать забвению титановые сплавы как-то рановато с инжинерной точки зрения

Сообщение от burashkache

. Карбон сосет.

чаще это делает силикон

[Леха@velokiev]

На велики среагирую.

На велосипедной раме основная задача - скомбинировать жесткую нижнюю часть заднего треугольника с мягкой верхней. Чтоб усилия от каретки максимально передавались на заднее колесо, при этом чтоб неровности дороги амортизировались.


Простые дешевые рамы обычно либо мягкие и там и там (CroMo такие, например), либо жесткие и там и там (алюминевые почти все такие). Для туризма хромоль в сто раз лучше алюминия, для коротких гонок наоборот.

Титановые рамы я лично никогда не пробовал, но слухи про них ходят, что они из разряда мягких. Наверное, для гика не лучший вариант.

А карбон тем хорош, что позволяет плетением задавать жесткость. Можно сделать и гибкую вещь (мачту, например), и жесткую (гик).

[Ромашка]

Титановые рамы я лично никогда не пробовал, но слухи про них ходят, что они из разряда мягких.
точно, если конструкивно рама не заточена на жесткость, ощущается как мягкая(но там порядок деформаций доли миоиметра) а на гике десятки милиметров

у нас RU в продаже только десяток сплавов, наверняка есть там что нужно. это нафиг не нужно, потому как покупают люминь (пока).

[Roman]

Сообщение от Skorobogatoff

Кто скажет про электрохимическую коррозию пары алюминий - нержавейка?

дааа, есть такая тема...))