трапеция - Страница 2

lobzik · 31.10.2011, 00:29

Цитата:

Сообщение от АнтиКайт

...Очень странно слышать, что умелые райдеры могут проехать без помощи рук 5-10 сек. А как же мы, операторы, постоянно снимаем камерой с одной правой руки, которая на одном галсе передняя, на другом - задняя? Да и вообще проехать без рук целый галс вообще не проблемма при правильно отрегулированных линьках... Вся хитрость в рулении корпусом...

Не уловил перехода от езды с одной рукой к езде с обеими отпущенными. Типа оператор по жизни ездит с одной рукой, а вторая что?..
Я просто с одной любой тоже могу ехать сколько угодно долго, а вот если отпускаю обе - то это на 2-4 секунды, в зависимости от стабильности условий. А хочется их спокойно заложить за голову :)

АнтиКайт · 31.10.2011, 00:39

Кроме перемещения корпуса можно обратить внимание на маневрирование курсом...

Vice · 01.11.2011, 09:22

Цитата:

Сообщение от lobzik

с одной любой тоже могу ехать сколько угодно долго, а вот если отпускаю обе - то это на 2-4 секунды, в зависимости от стабильности условий. А хочется их спокойно заложить за голову :)

дайка угадаю: катаешь на фристайловом парусе в высокой стойке? Возьми дурилу камберную, будешь кросворды на ходу заполнять.

lobzik · 01.11.2011, 10:27

Цитата:

Сообщение от Vice

дайка угадаю: катаешь на фристайловом парусе в высокой стойке? Возьми дурилу камберную, будешь кросворды на ходу заполнять.

О, а это мысль. Действительно фристайловые.
Не, ну на камберную дурилу я не согласен. Люблю, знаете ли, живых партнеров, даже если они вырываюцца :)

latad · 01.11.2011, 13:57

Цитата:

Сообщение от lobzik

О, а это мысль. Действительно фристайловые.
Не, ну на камберную дурилу я не согласен. Люблю, знаете ли, живых партнеров, даже если они вырываюцца :)

Просто камберные - по умолчанию большие, на больших просто без камберов форму паруса держать сложно. За счёт стабильности формы - и стабильность положения ЦП лучше.

Цитата:

Сообщение от АнтиКайт

На счет несимитричности паруса это вы дорогой друг немного загнули в сторону теоретической возможности, очень сомнительно, что в реальных условиях можно почувствовать с какой стороны пришит латкарман...

Если бы это было чисто теоретически - никто бы не заморачивался на гоночных парусах с чередованием сторон у лат. Не для красоты ведь делают...
Что касается несимметричности паруса как такового - на своём комплекте я этого уверенно сказать не могу, потому что у меня и гик кривой, и мачта кривая, так что, есть отчего появиться разному положению трапшкотиков, но, настроив их одинаково, точно в центр парусности - получаю всегда разницу положения на ветвях гика 2-4см.
Однако, разную остроту хода в бейдевинд правым и левым галсом замечал, а это сильно снижает число причин, до двух: несимметрия паруса и несимметрия плавника. Плавник маловероятен, потому что замечено такое явление и в водоизмещении, и на глиссировании, а это сильно разные режимы для плавника.
Но всё это, естественно, не абсолют, сильно вероятностные процессы со многими неучтёнными параметрами, типа направления волны, заходов ветра, разное восприятие и разные стойки на левом и правом галсе... Короче, нужна статистика и анализ.

Цитата:

Сообщение от АнтиКайт

...Очень странно слышать, что умелые райдеры могут проехать без помощи рук 5-10 сек. А как же мы, операторы, постоянно снимаем камерой с одной правой руки, которая на одном галсе передняя, на другом - задняя? Да и вообще проехать без рук целый галс вообще не проблемма при правильно отрегулированных линьках... Вся хитрость в рулении корпусом...

Камеры как защищаете, или они у вас непромокаемые?

Vice · 02.11.2011, 09:14

Разные ощущения (и настройки матчасти) на правом и левом галсах от того, что все люди либо левши, либо правши. И только. Со временем (с накатом) всё придёт к симметрии :)

ALEX3M · 02.11.2011, 10:24

Цитата:

Сообщение от Vice

дайка угадаю: катаешь на фристайловом парусе в высокой стойке? Возьми дурилу камберную, будешь кросворды на ходу заполнять.

Поведение паруса в руках (Стабильность/нестабильность) наверное, на 50% зависит от типа паруса (камберный/бескамберный), и на 50% - от его размера. Больший парус будет казаться более стабильным. Инерция, знаете ли...
Кстати:
-Пятерочки тоже камберные бывают!

зануда · 02.11.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от ALEX3M

Поведение паруса в руках (Стабильность/нестабильность) наверное, на 50% зависит от типа паруса (камберный/бескамберный), и на 50% - от его размера. Больший парус будет казаться более стабильным. Инерция, знаете ли...
Кстати:

у меня вовсе 4.9м. дакроновый,он в более сильные ветра мне нравится,но он "жосткий",ловит на себя любые изменения ветра. а вот 7.8м. двухкамберный,он "мягкий" порывы ветра сглаживает.забавные технологии...

Pionar · 02.11.2011, 15:37

наверное стоит потренироваться с инструктором... я на Должанке первый раз в жизни надел трапецию и занимался так 2 часа с инструктором, в конце занятия легко мог ехать с одной рукой и правой и левой, а без рук секунд 30...
просто там много всяких тонкостей, как допустим смотреть не на гик, а куда едешь и т.п.)

Maxim · 02.11.2011, 18:44

Цитата:

Сообщение от Pionar

наверное стоит потренироваться с инструктором... я на Должанке первый раз в жизни надел трапецию и занимался так 2 часа с инструктором, в конце занятия легко мог ехать с одной рукой и правой и левой, а без рук секунд 30...

В режиме глиссирования?

Чета слабо верится.

latad · 02.11.2011, 21:50

Цитата:

Сообщение от Maxim

В режиме глиссирования?

Чета слабо верится.

Мой младший, как только сел в трапецию, сразу стал баловаться с отпусканием рук, одной, а то и двух. Естественно, на глиссировании. И боди-драг тут же стал пробовать.
А без глиссирования отпускать руки с зацепленной трапецией - искать на свою ж... приключений...
Хотя, с другой стороны, в водоизмещающем фордаке я перебрасываю парус рывком одной передней рукой, с отпусканием обоих рук (парус перебрасывается сам по себе, если его направить как надо) и хватом с другой стороны пролетающего паруса сразу двумя руками с одновременным перещёлкиванием камберов.

ALEX3M · 02.11.2011, 22:15

Цитата:

Сообщение от зануда

у меня вовсе 4.9м. дакроновый,он в более сильные ветра мне нравится,но он "жосткий",ловит на себя любые изменения ветра. а вот 7.8м. двухкамберный,он "мягкий" порывы ветра сглаживает.забавные технологии...

Дакроновый почти треугольный?

зануда · 03.11.2011, 00:47

Цитата:

Сообщение от ALEX3M

Дакроновый почти треугольный?

ага..почти.

Vany Polakov 8) · 24.11.2011, 22:31

"А без глиссирования отпускать руки с зацепленной трапецией - искать на свою ж... приключений..."
-----------ну ты петли трапеционные подстрой)

31.10.2011, 00:39	#17
АнтиКайт Windsurfer Sail Number: RUS-695 Club: Калининградский сюрф клуб Location: Калининград Благодарностей: 1 Изображений: 14	Кроме перемещения корпуса можно обратить внимание на маневрирование курсом...

02.11.2011, 09:14	#21
Vice Windsurfer Club: Сергиево Посадское общество вольных катальщиков Location: Сергиев Посад Изображений: 14	Разные ощущения (и настройки матчасти) на правом и левом галсах от того, что все люди либо левши, либо правши. И только. Со временем (с накатом) всё придёт к симметрии :)

02.11.2011, 15:37	#24
Pionar Windsurfer Location: Saint - Petersburg Благодарностей: 4	наверное стоит потренироваться с инструктором... я на Должанке первый раз в жизни надел трапецию и занимался так 2 часа с инструктором, в конце занятия легко мог ехать с одной рукой и правой и левой, а без рук секунд 30... просто там много всяких тонкостей, как допустим смотреть не на гик, а куда едешь и т.п.)

24.11.2011, 22:31	#29
Vany Polakov 8) Windsurfer Location: Краснодар Weight: 80 kg. Благодарностей: 14 Изображений: 318	"А без глиссирования отпускать руки с зацепленной трапецией - искать на свою ж... приключений..." -----------ну ты петли трапеционные подстрой)

Menu