Старику Прайду - наше большое пролетарское "Фу-у-у-у!!!"

[Komandir]

Подозреваю что основная часть ультрафиолета достаётся самому наружному слою ламината - плёнке !

[Skiminok]

Не знаю, у меня был ТР с технорой, пленочные окна менялись, а техноровые были как новенькие.

[Shav]

Сообщение от IGGY

про гарантии и их исполнение - поделитесь пжл.
мой опыт за 15 лет общения с ВТС - минимальный: в году 08 пожадничал и взял гик х6 вместо х9 - после каждой каталки/ на 10.0 тогда/ переворачивал из-за прогиба.
пообещали поменять через месяц. но по дороге на должань все проипал. взял х9 - до сих пор живой. в прошлом годе сломалась за месяц мачта 65/490 - поменяли через неделю.

Мой опыт ограничивается 10-м годом. И совсем не традиционной в таких случаях практикой.
2 предзаказанных Прайда RS-R были получены на Должанке. При первой набивке на одном из парусов, мы не смогли вставить верхний камбер никакими уговорами, хотя уже имели опыт с аналогичными парусами. А на втором парусе камбер был вставлен при этом слегка порвался мачткарман. Заказывали через Макаренко, он связал нас с руководителем ВТС который в тот момент был в Ейске. Подъехали показали. К осмотру был привлечен опытный Алексей Токарев. Он все сделал конечно, и смог собрать, чем сильно удивил. Но при замерах с рулеткой и сравнении с таким же точно парусом (на котором все работало без уговоров, парус Алексея) стало понятно, что ошибка в крое полотна. 1 парус заменили практически сразу. Второй поменять не смогли и уменьшили стоимость, договорились. Человек потом перешил в местной мастерской.
Третий парус RS-R был получен уже дома, тоже проблемно устанавливался верхний камбер, но заявлять не стали, так как нашли способ поставить камбер.
В тот же год была рекламация по мачте X9, поменяли мгновенно
По четвёртому RS-R вопросов не было.
Резюме: Когда в силах ВТС, они идут навстречу и делают всё оперативно, если оперативно невозможно, то договариваются и чувства досады у покупателя нет. В общем тебя не кидают с возникшими проблемами. Поддержка есть.
По моему опыту в 10-м году с рекламациями работают идеально. Остались довольны. Мне есть с чем сравнивать.

Подозреваю просто была некондиция скорее всего. Но раз обжёгся с производителем, снова утюг трогать страшно. Рефлекс))) Хотя умом понятно, что два паруса из 2500 (кажется Олег указывал), процент ничтожно мал.
У Алексея (skat), я так понял также не сложилось с Мауи, хотя там тоже с рекламациями работают отлично. А у меня наоборот пока уже 3 года, тфу-тфу-тфу проблем не было.
Так что похоже как повезёт. Ну и год от года отличается, возможно всякое.

[koenig]

Сообщение от IGGY

ну он же был только прогнут см. на 4-5.
и при выдвиге з/оковки на 25 из 60 - для V8 и фрирайда... а для чего ж тогда х3 выпускают?!

На V8 и фрирайдах силы, "складывающие" гик в разы меньше.
Нагрузки просто разного порядка.
Металл очень быстро набирает усталость, и в итоге необратимо деформируется.
Степень выдвигания задней оковки на это относительно мало влияет,
хотя конечно всегда, чем меньше она выдвинута, тем лучше.

X3 выпускают для парусов малого размера и учебных, т.е. с малой тягой.
X6 можно нормально использовать до размера (условно) максимум 8.5-9.0.
Дальше, долгую эксплуатацию обеспечит только карбон.

[skat]

Сообщение от Shav

У Алексея (skat), я так понял также не сложилось с Мауи, хотя там тоже с рекламациями работают отлично.

Только с мачтами, задолбали бахать. Это было кучу лет назад, наверняка сейчас по-другому. Паруса у них хоть и другие совсем, но такие же замечательные как по исполнению, так и по качеству, к парусам ни разу не было вопросов.

Про гарантии тоже скажу: и Макар и ВТС гарантийные обязательства выполняют на высшем уровне. Ни одного малейшего случая, когда бы клиент хотя бы почувствовал, что его обидели не знаю. Оба всегда идут навстречу, вникают в суть проблемы и решают ее. Единственное, опять по мачтам - было, что ломается размер, которого на складе в наличии нет и приходится ждать по полгода. Это большой облом и пропущенные каталки, но тут просто так совпало, никого винить здесь не могу, мир не идеален.

[koenig]

Да, стреляют мачты у всех.

Я тут пытаюсь сейчас себе на зиму в Тае Severne найти на стоках у "родной фирмы",
(ибо возить матчасть туда-сюда уже просто невозможно стало...)
пишут, что парусов полно, а мачт нет никаких пока, ибо на тестах постоянно ломают....

[zakharov]

Эта, пацаны... бежим мухой в ларек и чипсов с пивом закупаем...

Будет продолжение про Ево-4 из первого поста этой темы :-)

И очень, я вам доложу, интересное продолжение...

Фотов наделал, а писать сегодня ужо лень... 5 часов за швейной машинкой отбили всяческое желание к какому либо виду деятельности, кроме как писярик и в люлю...

[dimi]

Сообщение от zakharov

Эта, пацаны... бежим мухой в ларек и чипсов с пивом закупаем...

Судя по объему производства в 2500 гоночных парусов - они не окупаются, а деньги отбиваются на остальной линейке и вообще, желание прайда сделать супер-мега парус спорно.

Но все-таки хотелось бы знать, какая мачта и гик использовались с парусом, а также на какую длину и как он набивался.

[koenig]

Сообщение от dimi

Судя по объему производства в 2500 гоночных парусов - они не окупаются, а деньги отбиваются на остальной линейке и вообще, желание прайда сделать супер-мега парус спорно..

На основании какой информации делаются такие высказывания...?

1. Можете ли ответить на вопрос - "Какой вообще ежегодный рынок всех парусов всех фирм?

2. Желание сделать супер-мега товар, уделать всех конкурентов и отгрызть себе как можно больший кусок
мирового рынка, вообще-то характерно для любой, уважающей себя буржуйской фирмы.

Почему же NP должен стоять в стороне?

[erss]

никогда не упущу шанс кинуть говном в NP, но пока есть Severne я буду кидать в последнего lol
ps
хотя к наклейкам северне претензий нет. краааасивые и отлично держат керхер

[Гриша_FW]

Весь мир скатился в одноразовость, это глобальная проблема, в основе которой только жадность.
Чего автор прикопался именно к прайду, это загадка. Давайте лучше к авто, Мерседесу например, прикопаемся, и к системе "у вас прохудился пыльник - надо менять пол-машины"(пыльник в комплекте с рычагом, а рычаг интегрирован в айр-матик, что значит стабилизаторы надо менять все 4, и пошло, пошло...)

[skat]

Так, ну че там? Я попкорном запасся, а обещанных сенсацый все нет! Захарыч, не томи!

[Ромашка]

а давайте представимся кто как деньги зарабатывает или здесь все сельские акушеры?)) и сравним наше ремесло со злостными буржуа с их аморальными методами поборов
программер с 1.5 высшими образованиями + коллибровка авто и инжениринг.

программеры (компьютерщики)это люди непонятно чем занимающиеся, вероятнее всего играют целыми рабочими днями или смотрят порнуху, всегда "занятые" не общительные и гребут денег лопатой если на почасовой. чипТюнеры - это вообще охреневщие "чёто пкапались в мозгах и требуют за это 10000, ,я сам так могу и даже лучше легко то не до этого сейчас а так бы и валило и не глохло" да и чётам сложного "мотор перебрать" "валы подкинуть" щас же все в инете есть

[skat]

А какая разница кто кем работает, вообще не вижу связи с названием темы.

Если все начнут сейчас "представляться" вынесу все представления в отдельную тему с названием "кто кем работает", надеюсь никто не против.

[Ромашка]

все не все... а тема чужих денег здесь начала маячить не редко(или манагеры манагеров из далека видят?) вдруг легче станет и NP простят.
А кто кем? - вполне... глядишь поможем друг другу чем можем, сообщество однако.