как грамотно привязывать мачту к багажнику? - Страница 2

skat · 15.04.2009, 13:51

Цитата:

Сообщение от chabapok

Если например мачта 490, то одна из половинок по меньше мере должна быть 2.5м. Хоть у меня новых парусов нету, но все равно я подозреваю что даже у них чехлы короче.

Вообще самое удобное Quiver Sail Bag - специальный чехол для парусов и мачт, вверх ложатся паруса, а на дне у чехла специальное отделение для мачт - они туда засовываются и на молнию закрываются. Дно проложено плотным толстым пороллоном - такой чехол без валиков (но лучше с валиками) можно на багажник привязывать. Еще один момент - на некоторых чехлах на дне есть специальные вырезы под ремни которыми он привязывается - тогда чехол крепится к багажнику дном и чтобы достать парус не надо развязывать ремни - очень удобно!

Владимир · 15.04.2009, 16:38

если есть возможность, то лучше паруса сложить в салон. любое привязывание нежелательно. когда другого выхода нет у меня есть один проверенный способ. использую только при перевозке на большие расстояния.

1. укладываю 2 мачты на пленку (с воздушными пузырями которые прикольно щелкают - 5 метров - стоит копейки)
2. поверх мачт 3 паруса (в обычных чехлах)
3. к предполагаемой внешней стороне связки прикладываю еще мачту и обворачиваю пленкой, фиксирую на скотч (отрезками по 10 см)
4. всю связку обматываю в стрейч пленку.
5. ложем мачтами вниз на дуги в край , третья мачта должна быть на внешнем верхнем углу и будет равномерно распределять усилия от натяжения ремней. 2 доски (друг на друга) с другого края.
6. все вместе крепил обычными ремнями за 300 руб.
(способ вязки – доски намертво а к ним «шаурму» чуть с меньшим усилием)

в результате ремни можно достаточно сильно затянуть с минимальным последствиями для парусов. также мной проверено, что расход топлива в подобной связке резко сокращается (9-10л против 12 ранее), вероятно из-за лучшей аэродинамики... пробовал разгон до 150 км.ч (кажется это максимум, после начинает колбасить.... очкую) пробег - 2000 км связка выдержала на 5+ (до этого возил аккуратно приматывая все по отдельности.... быстро ехать не получалось - разматывалось, растрепывалось и пачкалось - фуу....)

Алексей 477 · 17.04.2009, 11:42

Про "thule Mast Holder 539" есть у меня такая примочка, чесно скажу бестолковая т.к. у неё желоба сделаны одинакового профиля и с одной стороны мачта туда не лезет, а с другой болается как .....:-)
После покупки "Combibag" в германии вообще снял эту шведскую штуковину.

ЗЫ. Лучше вбухать деньги в хорошую сумку , чем изобритать велосипед.

Ilya_spb · 19.04.2009, 00:12

Цитата:

Сообщение от Gans

Точно ! Я валики на багажник сделал из такой изоляции, только длиннее фирменных и немного толще, а жена сшила чехол из непромокаемой ткани на молнии чтобы можно было снять постирать - в итоге гораздо лучше фирменных.

Сделал съемную конструкцию, на липучке. Из непромокаемой плащевки и подкладки под ламинат в несколько слоев. Удобно снимать с багажника, выглядит не так убого, как изоляция на трубы, и лучше фирменных, т.к. шириной во весь багажник.

Vovan · 23.05.2009, 11:59

Можно вместо верёвок и ремней использовать резину,(из автомобильной камеры вырезаются полоски шириной 20-30мм нужной длины) в отличие от верёвок она не разбалтывается (постоянно под давлением)и не скользит по мачте или чехлу. И тянуть не надо сильно и парус не мнётся!

Dr.Valados · 22.06.2009, 14:23

При варианте без чехлов - вяжи толстыми концами вперед - если и будут выскальзывать, то ты это увидишь

mixyul · 22.06.2009, 14:43

Цитата:

Сообщение от Dr.Valados

При варианте без чехлов - вяжи толстыми концами вперед - если и будут выскальзывать, то ты это увидишь

А еще они будут сказочно гудеть на скорости =)

motodimok · 22.06.2009, 15:15

У меня поперечины багажника уложены пороллоном, чтоб доску не повредить - без этого никуда, а вот мачты просто кладу на эти мягкие поперечины и вяжу обычной верёвкой-шнуром в два витка крест-накрест тонким концом вперёд, и ничего не выскакивает. Мачта - она ж не настолько скользкая, ты привяжи её сначала а потом попробуй выдерни :)

chabapok · 22.06.2009, 21:15

Та я уже все сделал давно. Вяжу узлом, который называется "питонов узел", но не веревкой, а такими резиновыми жгутами в оплетке. Пишут, что этот узел используется для соединения двух перпендикулярных перекладин. Пробовал вязать узлом "констриктор" - тоже держит. Но -- если применять резиновые жгуты (их растянуть можно и они прижимают мачту натяжением). Веревкой оба узла держат, но как-то подозрительно.

вместе с тем, чтоб мачта не гудела при езде, и не сьехала при торможени вперед я сделал на обе половинки мачты из лямок одевающийся "топ" (прямо как на парусе сделано), который привязываю к поперечине багажника. Практика показала, что сдвинуть мачту привязанную жгутами не так просто, но этот мешочек все равно использую - чтоб не гудела.

Raindog · 23.06.2009, 22:46

В свое время перепробовал почти все из этих вариантов (за исключением самого правильного - пока еще не купил Сэйл Бэг). И гудит она замечательно и вязать неудобно после доски и паруса в чехле. Что касается положить в чехол вместе с парусом, по-моему это нереально, в большинстве случаев половинка мачты длиннее чехла соответствующего паруса. В последнее время вожу в салоне. Одна половинка в другую, один конец под торпедо, другой на спинку заднего сиденья. Тем более что при погрузке - разгрузке лишние ремни вязать тоже не хочется.

mixyul · 23.06.2009, 22:55

да лан... вяжу обычным бакажным ремнём крест-на-крест на весь ремень
времени минимум, эффект - до Должанки не улетело и ладно

kotani · 24.06.2009, 16:09

Цитата:

Сообщение от mixyul

сказочно гудеть на скорости =)

это не рулоны гудят, а ремни
я - чтоб не гудело - бантики из тряпочек повязываю на ремень в месте гудения

mixyul · 24.06.2009, 16:18

Цитата:

Сообщение от kotani

это не рулоны гудят, а ремни
я - чтоб не гудело - бантики из тряпочек повязываю на ремень в месте гудения

да я про мачты, если их толстым концом вперед вязать :)
больше всего достает, если чехол о крышу колбасит, тут приходится подвязывать веревочками всякими (или музыку на полную)
а ремни нормальные прайдовские не гудят

skat · 24.06.2009, 16:28

гудят, проверено :-) просто надо так привязывать, чтобы не было "гудящих участков" на ремнях - длинных отрезков, которые натянуты в воздухе, надо стараться, чтобы ремень прилегал к матчасти, тогда 140 смело можно давить (больше я не пробовал :-)

Agata · 17.07.2009, 06:39

если кому-нибудь еще интересна эта тема, добавлю два слова.
Лично у меня мачта ездит в салоне, но у меня рычаг переключения скоростей на руле, а между сиденьями спокойненько лежат мачты и паруса. А вот наши серферы купили себе комплекты крепежа для виндсерфинга, там пластиковые подставки для доски, ремни, и клипсы для мачты. Стоит такой комплект почти 3000 рублей. По мне так лучше эти деньги потратить на что-нибудь из снаряжения, а мачты можно крепить к багажнику вот такими фиговинами:
http://tc-pulsar.ru/products.php?149...eg46c7locs6ac4
Единственное отличие от фирменных клипс из набора в том, что клипсы крепятся к багажнику специальными штуками, которые с ними идут в комплекте, а такие крепежки надо самому прикрутить саморезом. Стоит в районе 5 рублей. Продается в любом магазине сантехники, диаметры от 20 до 63 мм.

15.04.2009, 16:38	#17
Владимир Коржиков RUS-120 Sail Number: RUS 120 Club: malinasport.ru Location: CПб Weight: хочется весить 100 kg. Благодарностей: 14 Изображений: 48	если есть возможность, то лучше паруса сложить в салон. любое привязывание нежелательно. когда другого выхода нет у меня есть один проверенный способ. использую только при перевозке на большие расстояния. 1. укладываю 2 мачты на пленку (с воздушными пузырями которые прикольно щелкают - 5 метров - стоит копейки) 2. поверх мачт 3 паруса (в обычных чехлах) 3. к предполагаемой внешней стороне связки прикладываю еще мачту и обворачиваю пленкой, фиксирую на скотч (отрезками по 10 см) 4. всю связку обматываю в стрейч пленку. 5. ложем мачтами вниз на дуги в край , третья мачта должна быть на внешнем верхнем углу и будет равномерно распределять усилия от натяжения ремней. 2 доски (друг на друга) с другого края. 6. все вместе крепил обычными ремнями за 300 руб. (способ вязки – доски намертво а к ним «шаурму» чуть с меньшим усилием) в результате ремни можно достаточно сильно затянуть с минимальным последствиями для парусов. также мной проверено, что расход топлива в подобной связке резко сокращается (9-10л против 12 ранее), вероятно из-за лучшей аэродинамики... пробовал разгон до 150 км.ч (кажется это максимум, после начинает колбасить.... очкую) пробег - 2000 км связка выдержала на 5+ (до этого возил аккуратно приматывая все по отдельности.... быстро ехать не получалось - разматывалось, растрепывалось и пачкалось - фуу....)

17.04.2009, 11:42	#18
Алексей 477 Windsurfer Sail Number: 477 rus Club: Серф станция " WindSurfPoint " Location: Санкт-Петербург Благодарностей: 4 Изображений: 4	Про "thule Mast Holder 539" есть у меня такая примочка, чесно скажу бестолковая т.к. у неё желоба сделаны одинакового профиля и с одной стороны мачта туда не лезет, а с другой болается как .....:-) После покупки "Combibag" в германии вообще снял эту шведскую штуковину. ЗЫ. Лучше вбухать деньги в хорошую сумку , чем изобритать велосипед.

23.05.2009, 11:59	#20
Vovan Windsurfer Location: Лучегорск	Можно вместо верёвок и ремней использовать резину,(из автомобильной камеры вырезаются полоски шириной 20-30мм нужной длины) в отличие от верёвок она не разбалтывается (постоянно под давлением)и не скользит по мачте или чехлу. И тянуть не надо сильно и парус не мнётся!

22.06.2009, 14:23	#21
Dr.Valados Windsurfer Club: - Location: Запорожье	При варианте без чехлов - вяжи толстыми концами вперед - если и будут выскальзывать, то ты это увидишь

22.06.2009, 15:15	#23
motodimok Windsurfer Location: Москва Благодарностей: 4 Изображений: 2	У меня поперечины багажника уложены пороллоном, чтоб доску не повредить - без этого никуда, а вот мачты просто кладу на эти мягкие поперечины и вяжу обычной верёвкой-шнуром в два витка крест-накрест тонким концом вперёд, и ничего не выскакивает. Мачта - она ж не настолько скользкая, ты привяжи её сначала а потом попробуй выдерни :)

22.06.2009, 21:15	#24
chabapok Windsurfer Location: Kharkov	Та я уже все сделал давно. Вяжу узлом, который называется "питонов узел", но не веревкой, а такими резиновыми жгутами в оплетке. Пишут, что этот узел используется для соединения двух перпендикулярных перекладин. Пробовал вязать узлом "констриктор" - тоже держит. Но -- если применять резиновые жгуты (их растянуть можно и они прижимают мачту натяжением). Веревкой оба узла держат, но как-то подозрительно. вместе с тем, чтоб мачта не гудела при езде, и не сьехала при торможени вперед я сделал на обе половинки мачты из лямок одевающийся "топ" (прямо как на парусе сделано), который привязываю к поперечине багажника. Практика показала, что сдвинуть мачту привязанную жгутами не так просто, но этот мешочек все равно использую - чтоб не гудела.

23.06.2009, 22:46	#25
Raindog Windsurfer Location: Москва	В свое время перепробовал почти все из этих вариантов (за исключением самого правильного - пока еще не купил Сэйл Бэг). И гудит она замечательно и вязать неудобно после доски и паруса в чехле. Что касается положить в чехол вместе с парусом, по-моему это нереально, в большинстве случаев половинка мачты длиннее чехла соответствующего паруса. В последнее время вожу в салоне. Одна половинка в другую, один конец под торпедо, другой на спинку заднего сиденья. Тем более что при погрузке - разгрузке лишние ремни вязать тоже не хочется.

23.06.2009, 22:55	#26
mixyul Windsurfer Location: МСК Благодарностей: 15 Изображений: 7	да лан... вяжу обычным бакажным ремнём крест-на-крест на весь ремень времени минимум, эффект - до Должанки не улетело и ладно

24.06.2009, 16:28	#29
skat windsurfer Club: Лаборатория X-16 Location: Новороссийск Weight: 76 kg. Благодарностей: 164 Записей в блоге: 25 Изображений: 3146	гудят, проверено :-) просто надо так привязывать, чтобы не было "гудящих участков" на ремнях - длинных отрезков, которые натянуты в воздухе, надо стараться, чтобы ремень прилегал к матчасти, тогда 140 смело можно давить (больше я не пробовал :-)

17.07.2009, 06:39	#30
Agata Бегущая по волнам Club: Ловцы гроз ))) Location: Le Morne Благодарностей: 80 Записей в блоге: 14	если кому-нибудь еще интересна эта тема, добавлю два слова. Лично у меня мачта ездит в салоне, но у меня рычаг переключения скоростей на руле, а между сиденьями спокойненько лежат мачты и паруса. А вот наши серферы купили себе комплекты крепежа для виндсерфинга, там пластиковые подставки для доски, ремни, и клипсы для мачты. Стоит такой комплект почти 3000 рублей. По мне так лучше эти деньги потратить на что-нибудь из снаряжения, а мачты можно крепить к багажнику вот такими фиговинами: http://tc-pulsar.ru/products.php?149...eg46c7locs6ac4 Единственное отличие от фирменных клипс из набора в том, что клипсы крепятся к багажнику специальными штуками, которые с ними идут в комплекте, а такие крепежки надо самому прикрутить саморезом. Стоит в районе 5 рублей. Продается в любом магазине сантехники, диаметры от 20 до 63 мм.

Menu