Переход на безшвертовку, прогресс)

[mm7]

Сообщение от АлексМ

Если петли стоят на бортах, пока будем медленно заползать в петлю с разворотом ступни-смоет сначала ногу,а потом и все туловище.......
Быстро в петлю" не дожидаясь перитонитов".

У меня как раз на самом что ни на есть борту были. Формула.
Сильно свешивать пятку конечно не надо. Но если и чиркнешь ей, то ничего страшного, ступня же стоит на борту, не смывает. Потом, полюбому не нужно топить наветренный борт, тогда и ступня будет над водой.

Если ты умеешь по-гусарски слету втыкаться, то почет тебе.
Но новички не умеют. Тем более у M-Skobar петли далеко от борта. Ему вообще можно пешком в них заходить.

Сообщение от M-Skobar

Походу встать в петли сложнее чем я думал

К слову петли вот так вот прикручены сейчас, к центру и вперёд. Так понимаю правильно?

правильно

[svn]

Кстати, крайнее положение заставляет вести доску ровнее, чтобы пятки не чиркали, что тоже дает прирост качества каталке.
Только я вот не представляю пока, как ребрить в чоп с таким положением ног.

[АлексМ]

Дело в том,что чоп сам по себе поднимает наездника в более вертикальную стойку.
Надо стараться заставить себя отпустить шкотики,и лечь ниже.Тогда вся тряска будет меньше передаваться на тело,только ноги будут обрабатывать чоп, но уже где-то в стороне от тебя.
В этом случае легче поднять наветренный борт передней ногой ,и уменьшить пятно контакта с водой.Вот здесь она и полетит.Сразу уйдет встречный шлепок по волне,и появится легкость в движении.

[Vitold]

Сообщение от svn

Кстати, крайнее положение заставляет вести доску ровнее, чтобы пятки не чиркали, что тоже дает прирост качества каталке.
Только я вот не представляю пока, как ребрить в чоп с таким положением ног.

Рискну предположить что доска ребрится не ногами, а мачтой. Ноги играют второстепенную роль. При правильном мфп доска ребрится практически сама, нужен только небольшой избыток тяги, который преобразуется не в скорость, а в крен.

[serjsurf1]

учиться надо сразу на сотке с фристайловым плавником все остальное пустая трата денег и времени

[M-Skobar]

Сообщение от serjsurf1

учиться надо сразу на сотке с фристайловым плавником все остальное пустая трата денег и времени

Какой дельный совет

[svn]

Сообщение от АлексМ

Дело в том,что чоп сам по себе поднимает наездника в более вертикальную стойку.
Надо стараться заставить себя отпустить шкотики,и лечь ниже.Тогда вся тряска будет меньше передаваться на тело,только ноги будут обрабатывать чоп, но уже где-то в стороне от тебя.
В этом случае легче поднять наветренный борт передней ногой ,и уменьшить пятно контакта с водой.Вот здесь она и полетит.Сразу уйдет встречный шлепок по волне,и появится легкость в движении.

Да, спасибо видео из соответствующего раздела. Чоп был ужасный во вторник, отвешивался, доска прыгала отдельно от тушки. Но вот обратная сторона, постоянно срывался в спинауты, парус 5.5, доска 135л/74см, плавник 33 (пролимит), дозило, народ на четверка носился, приходилось постояно вырезаться. Вроде как для такого паруса большой плавник не ставят, но с этом намучился.
И если приподнимать нос на таком ветру, моя 135 реально взлетит ))

[latad]

Сообщение от mm7

Более того, воткнувшись в петли до того, надо быть уверенным, что ветер достаточен, чтобы вытащить, потому что на Формуле корма сразу притопится, нос задерётся и начнётся глубокая вспашка целины, если ветра не хватит. Не считая побочных эффектов, вроде мгновенного разворота в левентик и тд по списку.
Вот втыкаться сразу в обе петли при пампинге в полёте над доской - выглядит красиво и насколько красиво, настолько же и бесполезно...

Именно поэтому возникает соблазн зацепиться в заднюю, чтобы не потащило в катапульту. А нужно отступать не в корму, а на борт... Но там петель ещё нет... Круг замкнулся и чтобы его разомкнуть, петли пора двигать на борт.

Сообщение от Vitold

Рискну предположить что доска ребрится не ногами, а мачтой. Ноги играют второстепенную роль. При правильном мфп доска ребрится практически сама, нужен только небольшой избыток тяги, который преобразуется не в скорость, а в крен.

Доска ребрится плавником, нет упора в плавник - никакая мачта, никакие ноги, никакой избыток тяги не поможет.
Кстати, верхушка тащит доску шарниром наветер практически всегда и для противодействия этому петли ставят перед плавником как центром бокового сопротивления (на самом деле ЦС чуть впереди, но сути это не меняет), а не сзади.

[Gera]

Кстати , когда я купил уже фрирайдную доску JP X-Cyte и стал прикручивать петли ближе к центру доски , ко мне подошёл один ССТешник и сказал, что надо сразу ставить петли в правильное положение, ближе к борту. Пусть говорит помучаешься, но зато многих других проблем потом не будет. Да мучения я свои с задней петлей до сих пор вспоминаю, зато в этом варианте ты не закатываешь неправильную стойку и развесовку на доске, за что этому человеку огромное спасибо. Я когда своих друзей учил , после определённого уровня, петли в борта ставил и кто не отказывался , а были и такие прогресс намного быстрее шёл. Кто начинал сразу с трехпетельного , на том же уровне уже какой год сидят. Переход с четырёх петель на три вообще не представляет проблемы, а вот наоборот...

[5ha27]

Сообщение от svn

постоянно срывался в спинауты, парус 5.5, доска 135л/74см, плавник 33 (пролимит), дозило, народ на четверка носился, приходилось постояно вырезаться. Вроде как для такого паруса большой плавник не ставят, но с этом намучился.

Тыж осознаёшь, что не в плавнике дело...?

[svn]

Сообщение от 5ha27

Тыж осознаёшь, что не в плавнике дело...?

Не вполне ) Поэтому весь набор условий выложил.
В чём на твой взгляд?

[Gera]

Доска такого размера под парусом 5,5 будет в сильный ветер не сильно управляемым снарядом. 5.5 будет долго выводить такую доску на глиссирование , зато потом она становится плохо управляемой. При маленькой скорости чрезмерное давление задней ногой и приводит к спинауту . Это не спинаут , когда плавник мал для паруса. В этом случае остаётся только разгонять доску, а потом давить в плавник, а на сильном чепе с переизбытком доски это стремно... В апреле , одному другу на станции дали комплект JP слалом 124л(44 плавник) и Manic 5,5, был сильный ветер и чоп. Он потом тоже описывал подобную ситуацию, разгоняюсь долго если рано вхожу в заднюю петлю , спинаут разгоняюсь сильнее , врезаюсь в чопину, катапульта, пробитая доска и сильный ушиб ребер

[svn]

Сообщение от Gera

Доска такого размера под парусом 5,5 будет в сильный ветер не сильно управляемым снарядом. 5.5 будет долго выводить такую доску на глиссирование , зато потом она становится плохо управляемой. При маленькой скорости чрезмерное давление задней ногой и приводит к спинауту . Это не спинаут , когда плавник мал для паруса. В этом случае остаётся только разгонять доску, а потом давить в плавник, а на сильном чепе с переизбытком доски это стремно... В апреле , одному другу на станции дали комплект JP слалом 124л(44 плавник) и Manic 5,5, был сильный ветер и чоп. Он потом тоже описывал подобную ситуацию, разгоняюсь долго если рано вхожу в заднюю петлю , спинаут разгоняюсь сильнее , врезаюсь в чопину, катапульта, пробитая доска и сильный ушиб ребер

Я думаю это именно спинаут, потому что именно на скорости, когда упираюсь в плавник, это и происходило. Доска как бы начинает скользить боком, пока не снимешь давление с плавника и не пустишь ее в увал.

[Gera]

Ну вариант, говоришь все время приводился, на чопе плавник выходит из воды и входит обратно в привод. Когда делаешь чоп хоп и не успеваешь поставить при приземления доску в увал нименуемо ловишь спинаут. Наверно лучше попробовать другой , конечно если есть возможность, комплект на такие условия, досочку поменьше литров на тридцать...

[5ha27]

Сообщение от svn

Не вполне ) Поэтому весь набор условий выложил.
В чём на твой взгляд?

В опыте, вестимо