Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Матчасть > Матчасть - общий форум

Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 02.03.2020, 21:43
#181
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
А, так ты об этом... я думал ты в теме, подхватил знамя... хорошо! Только для тебя.
Помните, я говорил что тенденция меняется и вейв парус на 5 ти латах уходит в прошлое. Так вот, многие говорили что 4ре латы еще куда, а три вааще херня! Это так, отмотали плёнку.
Суть в том, что поменялась концепция... вернулись доски на мультике. Объем больше, парус меньше... но вот тут и засада случилась. Верхушка шире, винт контролировать не получается. Теперь пришла черед мачты подгонять. Ты, Вова, со своими поговори на эту тему... не ссы!!! Удивишься.
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.03.2020, 22:06
#182
ВЛ@ДИМИР
Confederate

Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 148
Записей в блоге: 1
Изображений: 5
Roman, а со своими это с кем? Я со всеми общаюсь, у меня проблем нет, и не делю на своих и чужих. В этой теме речь не только за "пацанские" размерчики 5 квадратов и меньше, но и про паруса побольше. И пока кроме как от тебя не слышал, что какой то тип мачт уже не отвечает современным требованиям.
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.03.2020, 22:11
#183
Alagert
Windsurfer

 
Location: СПб
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 6
Почему это сразу было не написать? Несколько постов какой то херни на половину по русски, на половину по фене. Ближе надо быть к народу и не мнить себя супер звездой. Даже не смотря на то, что пару раз с Диффином общался.
Alagert вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.03.2020, 23:11
#184
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
начинается...))
Один раз, весной прошлой познакомились воочию. До этого он в симмере работал. Мне его концепция нравится. Вааще, перестроил взгляд на конструкцию во всей индустрии.
Так я и написал, яж не отвечаю за тех кто в «танке»...
2Вова.
Забей! Оно те нафиг не нада... ты же паруса с рекомендованными мачтами покупаешь. Так что, все, что ты пишешь...из разряда -от нехир делать...
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 00:11
#185
ВЛ@ДИМИР
Confederate

Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 148
Записей в блоге: 1
Изображений: 5
Цитата:
Сообщение от Roman Посмотреть сообщение
2Вова.
Забей! Оно те нафиг не нада... ты же паруса с рекомендованными мачтами покупаешь. Так что, все, что ты пишешь...из разряда -от нехир делать...
Да я покупаю паруса с рекомендованными мачтами и думаю что это нормально. Разве ты так не делаешь? По ходу тебе просто делать нечего, или просто хочешь лдям мозг засрать умными фразами, по большей части понятными только тебе. Больше не собираюсь с тобой тут переписываться, люди на форуме не глупые, сами выводы сделают. Удачи на воде
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 10:04
#186
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
конечно делаю.
только, бывает что... я иногда еще туда сую, альтернативное. если на суше нравится, то иду кататься. там, оно и проявляется...
)) еще кто заднюю включает нужно определить...
да, я написал что констант карв не отвечает современным требованиям. и написано это было в контексте изменения форм парусов, в плане ответа Александеру Сорокину. это мое личное мнение, основано на изменениях в конструкции парусов последних лет с возвращением концепции "мультик"-мультифинс (более одного плавника в корме).
п.с. я б еще написал... но, пардоньте... Don Antonio(Антоха Кузюк) приехать изволили, чего то ему проточить необходимо опять. лекторат яхтенный к сезону готовится.

Последний раз редактировалось Roman; 03.03.2020 в 10:15
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 10:31
#187
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 4
Цитата:
Сообщение от Roman Посмотреть сообщение
да, я написал что констант карв не отвечает современным требованиям. и написано это было в контексте изменения форм парусов, в плане ответа Александеру Сорокину. это мое личное мнение
То бишь все бренды все таки продолжают клепать свои СС мачты, игнорируя авторитетное ЛИЧНОЕ мнение Романа Орлова?
Или уже прислушались и внесли изменения в конструкцию?
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 11:23
#188
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
для тех кто в "танке"
ок, гугл... unifiber mast selector
далее, версии...
нас, вернее... меня интересует обведенное чорным:

определяю изменения, сопоставляю с поступающей информацией, анализирую... вывод сам собой приходит.
и с 2011 года отмечаю изменение мачты в парусах Goya, которое подтверждается селектором от унифайбера.
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 14:23
#189
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 4
Таблица старая, 13 года.
Тут ещё и Мауи и Гаастра HT, а они давно уже CC

Вот сравнение табличек 2011 и 2019 годов:
https://www.unifiber.net/en/masts-selector-2011-v1
https://www.unifiber.net/en/masts-selector

Gaastra ушла от HT к СС
Maui Sails ушла от HT к СС
Point7 ушел от HT к СС ( SDM < 430 HT - странно, я б уточнил у знающих людей )
Severne ушла от HT к СС

То бишь на SDM и больших парусах мачты всех крупных брендов СС
КРОМЕ чистого FT у NP и Attitude Sails (Это кто вообще?)
И СС с уклоном в FT у относительно малораспостраненных брендов Challenger Sails, Sailloft, Simmer, XO Sails
Еще в этой компании находится и RRD, но тут у меня большие сомнения в правильности таблички, я на мачты RRD одевал разные паруса под СС мачты и они на них сидели хорошо.
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 14:46
#190
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
молодец, Андрюша!
начал правильно, копай дальше!!!
челледжер-Клаудио Бадиали, довольно таки известная фирма в мире.
Мальт и Клаус Симмеры, так это вообще икона стиля с 1981 года.

Последний раз редактировалось Roman; 04.03.2020 в 11:25
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 16:03
#191
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 4
Нечего тут копать.
Основной тренд - CC, "это и ежу понятно".
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 17:36
#192
koenig
Windsurfer

Аватар для koenig
 
Club: Kaliningrad surf club
Location: Kaliningrad (Koenigsberg)
Weight: много kg.
Благодарностей: 182
Записей в блоге: 1
Skiminok: Да хоть RDM, хоть кастрюлю одевайте, никаких проблем.
Фразы "• Designed to work well on RDM and SDM masts." касательно Solar в каталогах NP нет и не было.
RDM для фрирайдового слабоветрового паруса для плоской воды нужен только тем, кто понимает
как при этом изменится поведение паруса, и насколько такие изменения будут отвечать его желаниям.
Начинающим катальщикам установка RDM на этот парус не нужна.
Разбирайтесь по существу, а не "огульно", читайте каталоги, учите матчасть, и все будет хорошо.

Касательно "ухода от СС", поскольку никто из производителей не делает "чистых" конструкций,
а также не публикует никаких точных данных, трудно делать конкретные цифровые выводы.
Однако мачты действительно меняются, поскольку меняются концепты парусов.
И это еще один "камешек" в пользу вывода о том, что мачты старых лет скорее всего не будут подходить к новым парусам.
.
.
koenig вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 17:50
#193
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
походу, разобрались...))
возвращаясь к началу темы, можно с уверенностью сказать...
Вова дружит с Андреем, Олег с каталогами, а с Ромой ни кто не дружит...
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 18:07
#194
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 4
Олег с каталогами не дружит.
В "этих ваших интернетах" производитель выкладывает видео, на каких мачтах нужно катать на его парусах, в каталоге размещает фотки, на каких мачтах нужно катать на его парусах, в обзорах выкладывается информация, на каких мачтах нужно катать на его парусах, но в мозгах Олега есть же его мнение, ЕДИНСТВЕННО правильное.

Потому, если чувака дозит на "фрирайдовом слабоветровом парусе для плоской воды" размером 6.0 в 15+ метров, то это конечно просто родная мачта RDM виновата, и ничего больше, меняй чувак мачту на SDM и катай в удовольствие...

Сразу видно, профи советует...
И так по большинству вопросов...

Последний раз редактировалось Skiminok; 03.03.2020 в 18:34
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2020, 18:30
#195
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от Skiminok Посмотреть сообщение
Потому, если чувака дозит на "фрирайдовом слабоветровом парусе для плоской воды" размером 6.0 в 15+ метров, то это конечно просто родная мачта RDM виновата, и ничего больше, меняй чувак мачту на SDM и катай в удовольствие...
у меня есть опыт использования RDM и SDM мачты на фрирайдовом парусе площадью 7.8 и 8,5 м2, разных производителей.
скажу так. на рдм мне не понравилось в сильный ветер. не знаю сколько дуло, люди на 6ках катались. поставил cдм и все наладилось.
а на швертовой (лехнер-марк 7,8), в слабый ветер... рдм лучше себя ведет.
не стал разбираться в этом вопросе, так как парус не для второго дивизиона.
Roman вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 17:00.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot