Будущее НК, кто каким его видит?

[ПВоногов]

К сожалению, масштабный опрос в рамках одного форума не возможен. Да и даст он .... температуру по больнице.
Реальный опрос - рынок. И он пока не в пользу виндсерфинга в целом(я не Россию имею в виду). Реальный прорыв может начаться тогда, когда выбирать не надо будет так жестко.

[Skiminok]

Основной косяк ты верно подметил -"непонятный класс с непонятным оборудованием". И чем больше этот класс мы пытаемся прижать по либеральности к слалому или формуле, тем "непонятнее" он становится. Возникают вопросы - зачем такие синтетические ограничения если класс по сути не отличается уже от слалома или формулы.

Тут есть подмена понятий классов и дисциплин.
Почему тот же обладатель 150-литрового фрирайда не может поучаствовать в гонках по слаломной или рейсовой дистанции?
И при этом не покупать дополнительного оборудования?

Опен85 хороший старт к проведению соревнований без ограничений с элементами как рейсовой, так и слаломной дистанции.
Но мне кажется, ограничение на количество оборудования надо убирать.
Зачем ЛЮБИТЕЛЮ, "только что продавшему 150-литровый фрирайд" убиваться в сильный ветер на огромной доске?
Это уж точно не добавит популярности новому формату.

[Шляпа]

Сообщение от ПВоногов

1. Очень нравится, но колючая, зараза, для нетренированного тела.
2. Доступная скорость нравится, но не нравится усеченность общения с ветровой природой и чрезмерная зависимость от тупого старта.
3. Нравится "фитнес на болотах", но нет фана.

То есть получается что не устраивает ничего...так??? Значит нужен класс который вберет в себя преимущества и удалит недостатки...

1. Колючие доски и паруса убираем...усеченность общения убираем...тупой старт убираем....без фана доска вообще не нужна...
Итого на выходе...пускаем слалом по рейсовой дистанции...или я что-то упустил???

[андрей 1357]

Сообщение от ПВоногов

3. Нравится "фитнес на болотах", но нет фана.

Я извиняюсь. У меня тут вопрос появился. Что за фан такой? У меня есть старая длинная доска, практически рейсборд. На нем фана будь здоров сколько. Какой фан нужен? Да, не быстрый даже на глиссе. Но ведь нет доски что бы и скорость и на волнах катбэки и в 4м.с ветер.Значит надо выбирать какое то направление. Массовости нет из за недостатка финансов. Значит нет денег - нет фана. Есть гроши - и фана завались.

[ПВоногов]

Сообщение от Шляпа

1. Колючие доски и паруса убираем...усеченность общения убираем...тупой старт убираем....без фана доска вообще не нужна...
Итого на выходе...пускаем слалом по рейсовой дистанции...или я что-то упустил???

Да, на сегодняшний день, получается так.
Разумеется, если исходить из ограничений в одну доску и без шверта.

- Большая слаломка по усредненной дистанции.-

Моих познаний и фантазии ни на что большее пока не хватает. Извиняйте уж.
Остается только надеяться, что большие слаломки и дальше будут развиваться в сторону расширения диапазона и комфорта.

[Skiminok]

Еще раз, повторюсь:

Опен85 хороший старт к проведению соревнований без ограничений с элементами как рейсовой, так и слаломной дистанции.
Но мне кажется, ограничение на количество оборудования надо убирать.
Зачем ЛЮБИТЕЛЮ, "только что продавшему 150-литровый фрирайд" убиваться в сильный ветер на огромной доске?
Это уж точно не добавит популярности новому формату.

[Шляпа]

Абсолютно согласен с Андреем...осталось только убрать ограничение по кол-ву досок (парусов?)....хотя бы не 21, а 32...и все будут счастливы...

Надеяться на то что слаломки будут развиваться в сторону расширения диапазона пока что нет оснований...

[ПВоногов]

Сообщение от андрей 1357

Есть гроши - и фана завались.

Что верно, то верно. В этом случае можно и не кататься.

[Юрий Крикунов]

Сообщение от ПВоногов

Отвечаю:
1. Очень нравится, но колючая, зараза, для нетренированного тела.
2. Доступная скорость нравится, но не нравится усеченность общения с ветровой природой и чрезмерная зависимость от тупого старта.
3. Нравится "фитнес на болотах", но нет фана.

1. Конечно же, для гонок на формуле надо тренироваться. Гонки в Формуле и не предназначены для нетренированных людей.
2. Почему усеченность общения с ветровой природой? Потому, что слаломные гонки проводят только при ветре от 7 узлов? И почему в слаломе старт тупой, потому, что старт одним галсом в галфвинд (бакштаг)?
3. ПВ, а почему ты рейсборд (гибрид) относишь только к "фитнесу на болотах"? Может именно поэтому у тебя и нет фана?

[puhalev]

ЮЮ, давайте об этом в другой теме. Здесь за НК, а не о ПВ.

[Юрий Крикунов]

Сообщение от puhalev

ЮЮ, давайте об этом в другой теме. Здесь за НК, а не о ПВ.

А я о чем, разве о ПВ? Просто для понимания написанного, хотелось получить его уточненные ответы на данные вопросы, и только.
Почему тебе всегда видятся нападки именно на ПВ в любых моих сообщениях в теме о НК? Или это закрытая тема, и в ней мне нельзя задавать вопросы ПВ?
Почему нельзя просто прочитать написанное, без додумывания на свой манер.

[kotani]

Сообщение от андрей 1357

Я извиняюсь. У меня тут вопрос появился. Что за фан такой? У меня есть старая длинная доска, практически рейсборд. На нем фана будь здоров сколько. Какой фан нужен?

Фанборд - это укороченная (супротив твоей старой) бесшвертовая доска, читай - современная.
Фанбординг - катание на таких досках.

Термины эти устарели, правда.
Вот и неофиты, вроде тебя, не знают уже.

Значение слова Фан, соотв., зависит от контекста, либо это сокращение терминов, либо именно и только удовольствие.
Чето в занудство потянуло. Давно не катался.

[Шляпа]

Короче фан или не фан...давайте голосовать... кто за мистраль ван-дизайн?? кто за формулу?? Кто за слалом??? Кто за опен 85??? Кто за опен 100??? Если все проголосуют примерно за одно и то же...будем дальше обсуждать конкретно эту дисциплину...хотя бы будет понимание в рамках этого форума...

[rus-12]

Почему тот же обладатель 150-литрового фрирайда не может поучаствовать в гонках по слаломной или рейсовой дистанции?
И при этом не покупать дополнительного оборудования?

Опен85 хороший старт к проведению соревнований без ограничений с элементами как рейсовой, так и слаломной дистанции.
Но мне кажется, ограничение на количество оборудования надо убирать.

а как он будет конкурировать с пареньком на ТР-ке 10ке, 85ой доске и плавнике Зет? Весь прикол в классах, гонках и т.д. в соревновании с равными возможностями. Если возможности не равны, то это моментально демотивирует. особенно если человек входит только в процесс и не может объективно оценить свой уровень. Да и какой смысл в соревновании если результат известен до старта? А при отсутствии ограничений реально конкурировать смогут только те кто выжал из снаряги все по деньгам.
А остальные тупо встанут в конец очереди.

Когда ты говоришь "пусть участвуют кто хочет", думая про новичка на 150ом фрирайде, на самом деле ты предлагаешь ему посоревноваться с полностью упакованным любителем тщеславия. Устроит ли такой расклад новичка? Уверен - нет.
В случае ДМ - другой фан - проехать со всеми. Доехать вообще. Но как только появляется минимальное желание конкурировать на ДМ-е - 150ый фрирайд тут же отправляется в продавалку, а на сцене появляется 122ой Айсоник. Примеров - миллион. Лично у меня например интереса участвовать в ДМ нет уже никакого. Именно потому что фана - проехать/доехать нет, а снаряги соответсвтующей тоже нет. И я знаю расклад и свое место уже наперед.

to ПетрВладмирович
я имел ввиду либо Формула(вероятнее) либо слалом всерьез.

[Юрий Крикунов]

Сообщение от kotani

Фанборд - это укороченная (супротив твоей старой) бесшвертовая доска, читай - современная.
Фанбординг - катание на таких досках.

Термины эти устарели, правда.
Вот и неофиты, вроде тебя, не знают уже.

Значение слова Фан, соотв., зависит от контекста, либо это сокращение терминов, либо именно и только удовольствие.
Чето в занудство потянуло. Давно не катался.

Не совсем верное толкование. Что касается фанбординга, как он начинался, и его ассоциации (http://ifca.internationalwindsurfing.com/), то легко можно увидеть, что этот термин вовсе не означает катание и гонки только на бесшвертовых досках.
Фан можно получать на любых досках, и не только на бесшвертовых, хотя о вкусах, как говорится, не спорят.