 New |
Регистрация | Sail numbers |  Блоги | 
Фотографии |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
 |
|
18.04.2013, 16:18
|
#46
|
|
Ready to foil 
|
Василий!!! Ты что там вытворяешь!? :)
|
|
|
|
18.04.2013, 17:19
|
#47
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
 Напомнило армейский прикол :)Прапор строит взвод, спрашивает - Иванов, тебе сколько бань осталось до дембеля? - Двенадцать, товарищ прапорщик!!! - А хочешь через шесть дембельнуться??? - Конечно!!! - Ходи в баню через раз P.S. Вась, в Строгино может статься 11 я и последней быть..., вообще..., если на лыжах..., тяжёлые сцуки :)... Конечно если не через раз :))) |
|
|
|
|
|
18.04.2013, 18:19
|
#48
|
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Я вот тож лублу... Ток-ма в этом году не везет пока с качественной дорогой... Ровного "шершавчика" все еще нет... Снега было много, двойник идет постоянный... Лучшая цифра на текущий сезон пока что 80 км.ч... Это на Экстази-2-8, при ветре 12-15 м.с, по мокрому снегу с очень фигово едущими лыжами... :-) Подробнее про этот заезд писал там, примерно посредине страницы: http://www.kitensk.com/modules.php?n...=asc&start=195 А новый Параависовский прототип Д8, по более скользкой, но тем не менее - снежной дороге, выдал 75.6 при ветре 8-10 м.с... Шершавчик - да.... шершавчик - тема!!! Скорости сразу же раза в полтора подкидывает при том же ветре.. Пока еще надеюсь поймать свой "камаз с пряниками". В этом году есть все для отличного результата... Жаль что нужная дорога в комбинации с нужным ветром случается не каждый год! |
|
|
|
|
|
18.04.2013, 20:30
|
#49
|
|
строгинеанец 
|
11 каталок, это условно...(буду по 4 раза в день катацы..)
сегодня ходил дважды, тоесть осталось 10 каталок. в строгино водица уже подпирает.... |
|
|
|
|
18.04.2013, 21:16
|
#50
|
|
|
Windsurfer
|
Цитата:
А не доберёшь, велком :) Дырка, похоже, 100% метеоритная, их (метеоритов) ноне очень много, чавота :))) |
|
|
|
|
|
18.04.2013, 21:27
|
#51
|
|
строгинеанец
|
скорость тоже весьма условно. жпс иногда приверает. но 90+ не помешает. постараюсь выбраться к вам.
--------------- дырка пожожа на рыбацкую лунку, которую размыло сливом воды со льда. она в аккурат напротив желтых вагончиков в 50ти метрах от берега. рядом с "трубой". ----------- по теме д8. сейчас мордочка перевязана на стабильность "а2" и узелочки на миксере+1 см "бэ" ряды.это сильно добавило кайту стабильности, от него теперь можно отвлекаться. кататься на нем теперь стало намного приятнее, а самое главное безопаснее. |
|
|
|
|
19.04.2013, 11:34
|
#52
|
|
Windsurfer |
а2 - это петельки которые дальше от морды ??
|
|
|
|
|
19.04.2013, 13:57
|
#53
|
|
строгинеанец
|
на мордочке д8 в "а" ряду есть 3 положения(3 ушка подрят) я их обозвал а1 а2 а3, они стоят рядом с шагом в 2 см.
------------- д8 -11.3 сегодня выдал 87.6 йыа перехожу в клуб 80+ ------------- пробовал сегодня отпустить из миксера "б"ряд на 1 см,(при мордочке а2), но стало страшновато....вернул обратно на 2й узелок. на пепредозе в краю окна на отпушенном тримере кайт немного тянет. зато стабильность на высоте. |
|
|
|
|
19.04.2013, 15:34
|
#54
|
|
|
Moderator |
Цитата:
Все правильно. Надо доверять своим ощущениям  Я всегда гоняю на а1. |
|
|
|
|
|
19.04.2013, 16:29
|
#55
|
|
строгинеанец
|
у нас турбула. настройка- вынужденная мера.
-------------- виктор гл. на д8 сегодня привез 83.5 по моей жипиэски и 83.1 по своей тоесть мой прибор приврал 0.4 км.ч. |
|
|
|
|
19.04.2013, 20:45
|
#56
|
|
Windsurfer 
|
А толщина льда какая? В дыре видно, наверно? У кромки воды лед растаял уже?
|
|
|
|
|
19.04.2013, 20:53
|
#57
|
|
строгинеанец
|
лед 40 см
|
|
|
|
|
05.09.2013, 23:28
|
#58
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Сообщение от alex-rus18 . Все открыто и прозрачно, не то что в Д8. Вот там то дуриловка настоящая. Цитата: Сообщение от ЭОЛ А можно ... с этой фразы подробнее, а то не все разбираются в тонкостях кайтинга.. про Д8 alex-rus18 В этой ветке говорим только про Стандарт. Про д8 есть своя..... Сообщение от ЭОЛ : теперь говорить можно… |
|
|
|
|
06.09.2013, 07:17
|
#59
|
|
Windsurfer |
Да, на самом деле, "дуриловка" всегда была и всегда будет в любом техническом виде спорта, связаном с ветром, парусом или кайтом.
Особенно если никак не ограничивать минимальный ветер для гонок. Какую самую распрекрасную и самую одинаковую по характеристикам матчасть ты не выбери, все едино, при предельно слабых ветрах, молодые талантливые и главное - ЛЕГКИЕ гонщики не оставят никаких шансов старым "центнерам" :-) То что у нас таких молодых и перспективных пока нет - чисто вопрос времени. В виндсерфинге когда то тоже так было. И никакой ни "стандарт" ни монотип этого вопроса не решит. Хоть как-то его можно сгладить введением разумного ветрового минимума. В сильные ветра наоборот у технически хорошо подготовленного тяжеловеса будет существенное преимущество. И с этим тоже бороться сложно. Естественно, речь идет о пилотах с одинаково высоким уровнем технической и тактической подготовки. Ибо, известно, что неправильно отработав всего лишь один заход ветра на дистанции, можно все теоретические преимущества потерять с лихвой. Точно так же, для опытных спортсменов, что для парусников, что для горнолыжников, что для многих других, не является секретом, что если у тебя есть доступ к выбору матчасти из определенного количества даже абсолютно одинаковой, то всегда можно выбрать то, что будет ехать чуть лучше. Разница даже просто в качестве скользжения, к примеру, абсолютно одинаковых лыж, иногда бывает весьма заметной...Но об этом говорить как-то не принято :-) "Равенство", мать его Йети! В данной же конкретной цитате, камрад Алексей, я думаю, намекает на то, что в классе кайтов Д8, по его мнению, претендовать хоть на какие-то результаты можно только гоняя на кайте, производства фирмы "Эльф", и что все остальные кайты, а в особенности балонники - толька массовка на его фоне. Но тут он не совсем прав по двум причинам: 1. Клас Д8 задумывается и продвигается не как "песочница" для выяснения отношений десятка топ-гонщиков, а как массовый клас для развития кайтинга, в особенности на городских и региональных уровнях. Да, безусловно, если взять двоих гонщиков верхнего уровня, и выпустить их на дистанцию на двух кайтах, даже слегка отличающихся по характеристикам, то опытный спортсмен почти наверняка сможет использовать небольшое преимущество, которое дает тот или иной кайт, для того чтобы победить. Но если говорить о пилотах среднего или начального уровня, то там одних характеристик кайта совсем недостаточно! И как я уже писал выше, всего лишь один неправильный ход на дистанции - и ты уже глубоко в жопе, на самом своем распрекрасном кайте, проиграв даже по определению более тихоходным балонаторам. На наших тут гонках это наблюдается постоянно! Понакупал народ Эльфовских Д8, думая что теперь-то они бога за все подробности ухватили, а приходы в гонках - "в конце турнирной таблицы". Так что, если мы говорим о классе для роста спортсменов низкого и среднего уровня, то характеристики крыльев отходят на второй план... То же самое и с балонниками, которые допущены в класс Д8. Никто не будет утверждать, что на любом балоннике можно претендовать на победы в этом классе. Хотя, при определенных ветровых условиях и это абсолютно возможно. Но самое главное, что человека, который катает на балоннике и хочет попробовать свои силы в гонках, никто не прогонит. Он на абсолютно равных правах будет допущен к гонкам в классе Д8, в отличие от того же "Стандарта", где тебе даже с чайниковским парафойлом указывают дорогу на 3 буквы. Пожалуйста - расти, тренируйся, смотри на чем гоняют победители, пробуй разные варианты кайтов, и выбирай то, что на твой взгляд даст тебе больше шансов на победу! Мы тут у себя, прикинув ТТХ крыльев, даже не возражаем если в гонки Д8 заявляются люди на пятнадцатиметровых Спидах, у которых размах крыла , по определению не проходит в класс. Особых преимуществ в гонках они своей лишней площадью не дают, а посему - ну не гнать же людей "из песочницы", только потому что они "неправильный" кайт купили. Вобщем, задача Д8 - объединить в одно движение людей, катающихся на разной матчасти, позволить им расти и прогрессировать в спортивном плане, не имея СЛИШКОМ большой разницы по ходовым качествам с конкурентами. 2. Следующий момент. Насчет тотального превосходства Эльфовского Д8 в этом классе. Тензис тоже не верный. Просто кайты Эльф больше на виду, всилу мега-активности отца-основателя Ромы и его команды :-) В то же время, опять же , судим по нашим тут новосибирским гонкам, даже кайты прошлых лет от московского Параависа, при правильно приложенных руках и голове, позволяют вполне конкурентноспособно бороться и побеждать в Д8. А в прошлую весну мы обкатали новый гоночный прототип от Параавис, который в этом году уже запущен в серийное производство. "Октан" будет его имя :-) Ну, обыгранная восьмерка... У него пока нет таких громких титулов как у Эльфа, но судя по абсолютно объективным тестам и прикидкам, едет он ничем не хуже. Все остальное - заслуги людей. Всегда это говорил и буду говорить. Так что для побед в Д8 на самом высоком уровне пилотов, на сегодняшний день есть как минимум 2, абсолютно равноправных варианта выбора матчасти. Да и некоторые другие производители подтягиваются. Думаю, после недавних побед наших спортсменов на чемпионате Европы на парафойлах, и некоторые мировые производители должны задуматься о незаслуженно заброшенном направлении ... В "Стандарте" ??? - да все то же самое!!! Никакого декларируемого "равенства"!! Ведущие гонщики открыто говорят, что для победы там нужно иметь линейку "Озон - Эйдж", а все остальные кайты - только массовка!!! Ну а с другой стороны если зайти - едут , опять же, люди, а не кайты, и все течет , все изменяется. Появляются новые кайты и новые бренды, которые могут и там не оставить нынешним лидерам шансов.... Так что, если сравнивать "Стандарт" и "Д8", то по количеству "дуриловки" оба этих класса абсолютно равноправны!!! :-) Просто Д8 сильно дешевле по "вступительному взносу" и в него "принимают" реально практически всех желающих попробовать свои силы. Ну за исключением самых больших и самых дорогих штилевиков, что балонных что матрасных. Гонка вооружений в Д8, которой нас постоянно пугает Леха Охотников - да, безусловно, она будет продолжаться!!! Но уже совсем не на том ценовом уровне , что в "Оупене". Опять же, гонка вооружений, и связанные с ней новые конструкторские находки, как это не странно, могут не только удорожить весь процесс, но и удешевить! :-) Ну кто мог подумать еще несколько лет назад, что на 12-ти метровом кайте можно будет абсолютно спокойно чувствовать себя в длинных гонках при ветре 14-15 м.с ?? :-) И сейчас, думая о линейке кайтов на новый сезон для гонок в Д8, я планирую иметь... только один купол :-) Ну и штормовичек еще, чисто на всякий случай, как "запасной парашют" и для дальних марафонов, с возможностью прихода ветра под 20 м.с... Извините за много букв, кому реально вся эта кухня интересна, тот, думаю, осилит. А дальше - безусловно, и время покажет, и народ у нас не глупый, сам определится что ему больше по душе! Спасибо за внимание, как говорится... :-) |
|
|
|
|
06.09.2013, 09:14
|
#60
|
|
строгинеанец
|
Можт при общем старте один и тотже девизион д8 делить на 3 группы, до 60, до 80ти(кг), и до 100 кг....?
------------ помнится в водно парусном нацклассе приходилось в 75% из 100 курить бамбук на дистанции....тяжеки в лайт винд не глиссят.....(при монотипе) |
|
|
|
 |
|
|
