RaceYou! RRD Russia

Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл
Перезагрузить страницу Китайский фойл
 New Прогноз Sail numbers БлогиФотографии Фотографии Правила Сообщество Календарь соревнований Все разделы прочитаны
Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 05.09.2018, 11:05
#31
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 223
Это конечно парадокс. "Всё делается в Китае", в том числе и огромное количество карбоновых фойлов именитых брэндов. Но собственные китайские изделия даже на глаз выглядят подозрительно. Они пытаются просто копировать, но не понимают в технологиях и что и как должно работать. Это касается не только фойлов. У них gjxnb всё так. Где нет иностранного менеджмента и контроля бренда за технологией, делаются кривые копии. Есть конечно исключения, когда китайский бренд сам становится поставщиком технологий и продукта, но пока это не дошло до водных видов спорта.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.09.2018, 11:31
#32
latad
Windsurfer
 
Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 133
Цитата:
Сообщение от asmaster Посмотреть сообщение
Это конечно парадокс. "Всё делается в Китае", в том числе и огромное количество карбоновых фойлов именитых брэндов. Но собственные китайские изделия даже на глаз выглядят подозрительно. Они пытаются просто копировать, но не понимают в технологиях и что и как должно работать. Это касается не только фойлов. У них почти всё так. Где нет иностранного менеджмента и контроля бренда за технологией, делаются кривые копии. Есть конечно исключения, когда китайский бренд сам становится поставщиком технологий и продукта, но пока это не дошло до водных видов спорта.
С какой скоростью до них это всё доходит - есть реальная история из середины прошлого века.
В своё время была проблема вывоза руды из глубоких карьеров ж-д транспортом, электровоз не брал крутые углы подъёма, колёса скользили. Все знали решение проблемы: сделать все колёсные пары всех вагонов ведущими, а не только у электровоза, но поднять промышленность на перестройку всего производства ... Пройдут десятилетия... Над этим работали...
Один наш спец побывал в Китае и посмотрел рудники, где ему задали тот же вопрос: как тащить больше вагонов в одном поезде? И он тут же выдал теоретическую идею на-гора, типа, радикальное решение - сделать все колёса ведущими...
Через две недели на обратном пути он снова заехал на это предприятие и у него был столбняк: все вагоны уже были с ведущими колёсами... За две недели... Надо иметь/ изготовить электродвигатели, привода к колёсам, запитать все двигатели на вагонах, откуда-то взять и реализовать управление всем этим хозяйством из кабины машиниста... А в нашей стране после этого такого ещё не было десятки лет...
А технологии производства куска карбония... Вы всерьёз думаете, что это тяжёлая проблема для китайцев?
latad на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 05.09.2018, 13:09
#33
antonm
banned
 
Благодарностей: 24
Еще раз повторяю я видел китайский не брендовый фойл для кайта изделие добротное толщина стенки нормуль. Пока они тупят, но вскоре надеюсь скопируют бренды и будем у них брать. Кстати копию манты видел на алибаба.
antonm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 05.09.2018, 13:56
#34
asmaster
болотный сёрфир
 
Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Club: Карапузики :)
Location: Петрозаводск
Weight: 73 kg.
Благодарностей: 223
Кусок карбония они конечно сделают, но это так и останется куском! :) Что бы делать не просто прочные карбоновые гидрофойлы, а летающие с заданными характеристиками, нужно пройти не малый путь к пониманию вещей. Так вот пониманием вещей и занимаются представители серферских конфессий, которые знают как оно должно ехать. А китайцы как роботы, делают что сказали. А когда им говорят не пойми кто, то и продук получается не понятный.
В электрике немного проще. Можно сразу всё расчитать и спроектировать на основе существующей элементной базы. В этом Китай конечно даавно набил руку. А вот в высоких материях гидрофойлинга они пока не шарят! :)
В принципе, научиться кататься можно на рюбом тарантасе, главное что бы он не развалился в не подходящий момент. Уже сейчас на Али можно купить любую комплектуху (мачты, фюзы, крылья) и мастырить из этого свои гидрофойлы, но пока ни кто из любителей китай-халявы этого не сделал. Подождём, может кто то понимающий, рукастый и принципиальный всё же займётся и выдаст нам доступную и работающую технологию.
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.09.2018, 18:12
#35
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Morpheus
Windsurfer
 
Club: Сибирский Ветер, Эльф-кайт
Location: Новосибирск
Благодарностей: 3
Пока что все пришедшее из Китая под видом фуллкарбон оказалось непонятным гибким гавном. Как-то кататься можно, но... вы сами понимаете)
При этом я не вижу пока что возможности сделать жесткое изделие за эти деньги (25 тр) и зарабатывать на нем на хлеб с маслом. Нет в этом мире таких технологий.
Morpheus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.09.2018, 20:40
#36
antonm
banned
 
Благодарностей: 24
Насчет карбония не знаю я не видел в живую а вот люминь нога и фюз и крыло типа слингшота за 22 т.р. очень хорошее качество и кайтер, который кататет на альпина фойл сказал, что за такие деньги нормуль. Так что вам Морфеус есть над чем подумать. РДБ фойл кстати делают люминь тоже не только фул карбон.
antonm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.09.2018, 00:13
#37
Morpheus
Windsurfer
 
Club: Сибирский Ветер, Эльф-кайт
Location: Новосибирск
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от antonm Посмотреть сообщение
Насчет карбония не знаю я не видел в живую а вот люминь нога и фюз и крыло типа слингшота за 22 т.р. очень хорошее качество и кайтер, который кататет на альпина фойл сказал, что за такие деньги нормуль. Так что вам Морфеус есть над чем подумать. РДБ фойл кстати делают люминь тоже не только фул карбон.
Я одного не понимаю - зачем нам делать тоже самое за ту же стоимость? Вам мало поставщиков алюминиевых фойлов?
Morpheus вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.09.2018, 10:06
#38
ALEX3M
Wild Wind Rider
 
Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 89
Цитата:
Сообщение от antonm Посмотреть сообщение
Насчет карбония не знаю я не видел в живую а вот люминь нога и фюз и крыло типа слингшота за 22 т.р. очень хорошее качество и кайтер, который кататет на альпина фойл сказал, что за такие деньги нормуль. Так что вам Морфеус есть над чем подумать. РДБ фойл кстати делают люминь тоже не только фул карбон.
Я вот не только видел, но и катаю, на алюминии и карбоне.
Алюминий в мормкой воде можно только от нищеты.
Сдохнет быстро.
Альпен алюм. кайтовый и ломал, и утопил.
РДБ мачта такая же как у МДей, так себе.Толстая и медленная.
Нахрена делать не просто шаг назад, а шаг на дно?!
__________________
Fly surfer
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.09.2018, 10:12
#39
antonm
banned
 
Благодарностей: 24
почему на дно должна быть альтернатива все производители сейчас так делают нога и фюз люминь а крыло карбон или фул карбон. На перспективу то можно подумать морфеусу аль нет.
antonm вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.09.2018, 09:14
#40
Morpheus
Windsurfer
 
Club: Сибирский Ветер, Эльф-кайт
Location: Новосибирск
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от antonm Посмотреть сообщение
почему на дно должна быть альтернатива все производители сейчас так делают нога и фюз люминь а крыло карбон или фул карбон. На перспективу то можно подумать морфеусу аль нет.
Морфеусу можно думать только вперед или вверх)))
Morpheus вне форума Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Быстрый переход


RaceYou! - Всероссийский виндсерфинг форум. All rights reserved.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot