Виндсерфинг против кайтсерфинга (или наоборот)

[meral]

кайтеры вроде как терпимее относятся по моим наблюдениям. они "не жалуют" тех кто на них наезжают.

[AlohaSpb]

:)

Такой момент есть немного. В Эстонии как-то сильно нас достал один кайтер, когда он подкарауливал на ходах и перепрыгивал через парус.
В Питере особых проблем я не замечал, места массовых скоплений не совпадают.

Постебаться над виндсерферами они тоже могут, но без фанатизма. На форумах почти не встречал этого. Многие же сами пришли из виндсерфинга. :)

[kotani]

Сообщение от AlohaSpb

:)

... Многие же сами пришли из виндсерфинга. :)

... с чувством вины...
Шутю. Вот с тобой мне ясно кажись - сидел, сидел на берегу с шестеркой (я про парус), а не дует на него.
И пошло-поехало...
Знаю еще одног такого же персонажа, тотвобще идейный был - сайт вел с советами, нормальныйтакой. А во подиж ты...Воще в кайты ушел.
Что это - обманутые ожидания?
Почто болший парус неберешь

Совмещение - кмк двум богам не услужить, палюбому проигрыет мастерство.

Сообщение от AlohaSpb

:)

Постебаться над виндсерферами они тоже могут, но без фанатизма. :)

Фанатизм начнется, когда и кайт начнет из моды выхдить.
Например заделают микродвижки - и не бензиновые, чтоб кждый сам себе серфе и без ветра.

ЗЫ Запарился на планшете писАть, буквы глотает,пардон

[AlohaSpb]

Сообщение от kotani

... с чувством вины...
Шутю. Вот с тобой мне ясно кажись - сидел, сидел на берегу с шестеркой (я про парус), а не дует на него.
И пошло-поехало...

... Почто болший парус неберешь

Точно, примерно так и было. Приехали большой командой на Сааремаа, а средний ветер был до 6-7 м. На шестёрке почти на глиссер не выходил. Кайтеры всё время
катались, прыгали.
Приехали целым автобусом на Благу по весне. Те же грабли. Из 10 дней катался два. С отчаяния даже ночью в море вышел, потому что вдруг раздуло. На обратном пути порвал парус в прибое.

Очень большой парус (и доску) не хотелось заводить, отчасти из-за громоздкости, отчасти от другого стиля катания. Ну и зимой уже на кайте катался. Опять же, интересно научиться новому.

Сообщение от kotani

Знаю еще одног такого же персонажа, тотвобще идейный был - сайт вел с советами, нормальныйтакой. А во подиж ты...Воще в кайты ушел.
Что это - обманутые ожидания?

Ну, тут у каждого своё, я думаю. Знаю примеры очень разных мотиваций.

Сообщение от kotani

Совмещение - кмк двум богам не услужить, палюбому проигрыет мастерство.

Да, есть немного.

Фанатизм начнется, когда и кайт начнет из моды выхдить.
Например заделают микродвижки - и не бензиновые, чтоб кждый сам себе серфе и без ветра.

Уже делают. У чехов такой девайс водомётный есть. Быстро едет. :)
Лично меня моторные штуки не цепляют.

[Alicknah]

давненько я писал про кайтеров, вот в тему: http://www.boardmag.com.ua/windsurfi...ир-или-сьорфе/

[Agata]

Сообщение от Valmi

Как правило "торкает" - это значит, получилось, а "не зацепил" - значит, не получилось, например - были плохие погодные условия, плохой инструктор, ошибка-уборка, нахлебался воды/песка и т.д.

Нет, не так было. Меня трясло просто от одного вида парусов, досок, я мечтала хотя бы дотронуться до них, как будто это какие-то атрибуты священнодействия. Мне казалось - это не со мной происходит, это только в кино так бывает, чтобы волны и паруса. Я не знаю, как это описать. Я от каждого маленького сделанного шажочка вперед получала невероятный кайф. Только научившись немного туда-сюда в водоизмещении ползать, я уже себя невероятно крутой ощущала ))) меня от самой себя плющило, что я могу, у меня получается, вот еще чуть-чуть продвинулась! Да я блин спала на этом форуме! Я когда сюда пришла, я тут каждую букву прочитала.
А кайт... Ну все говорят - надо бы научиться. Наверное и вправду надо. Ну показывайте чего делать. Ну прикольно вроде. Что, надо интернет почитать? Ой лень... Ладно, почитаю... Сначала "учебник" какой-то, почитала. Поняла. Больше читать не тянет. Ну пилотажку научилась гонять туда-сюда. На этом пока все. Дует слабо - ехать лень. Дует сильно - жалко ветра, буду катать на виндсерфе.
При этом у нас на воде 12-13 кайтов и 3-4 паруса на каталке. Половина серферов стали кайтерами, все время зовут. Готовы научить. Но интереса, такого, как был к виндсерфингу - нет. Хотя действительно вроде как более зрелищно, и прыгать можно научиться быстро. Но вот нет тяги туда.

[Hollandec]

Alicknah,

Туда еще забыли добавить , сколько погибло и стало инвалидами и за кайта.
Об этом усердно , все почему-то молчат.

[Agata]

P.S. Валера, ты значит скоро сюда? Черкни в личку.

[Николай8]

"...Все-таки большинству кайтеров шашечки нравятся больше, чем ездить."

Простите, замучился искать расшифровку слова "шашечки"...
Проясните, плиз...

[meral]

ну анекдот такой был перстроечного времени

Водитель: Вам куда?
- Мне туда-то, а вы такси?
- Садитесь.
- А вы такси? Так где же ваши шашечки?
- Вам шашечки, или ехать?

сильно молодым он непонятен, но в СССР такси без шашечек не было вообще. и частный извоз был сильно наказуемый.

[Николай8]

К сильно молодым себя не могу отнести, к сожалению, но анекдот этот не слышал.
Спасибо, прояснилось...

[kotani]

Да, шашечки - знак такси был, квадратики такие


Агата прям про меня написала, токо я (мы) в дугом форуме сидели.
Кстати прыгающий кайтер обычно похож на сосиску - не замечали?
Правду сказать первые "высокие" прыжки на виндсерфе с задранным носом тоже не особо изящны

[lalex]

Нефиг прыгать, надо ездить и фсе. Невзирая на шашечки

[Hollandec]

20 Января 2006 11:02 PM Alex Korakis
Иинцидент случился с очень хорошим моим другом Алексом Корэкис.
Алекс - опытный Серфингист, Виндсерфер, Моряк, Кайтбордер,
Вот копия электронной почты, которую я получил от него:

"... как дела?! Как покатался в Бразилии?
А я порвал сухожилия на груди. После 27 лет экстремального виндсерфинга и 3 года кайта - никаких травм до сих пор и вот мои последние уроки:
1) Не выходите из формы – Вы можете знать движение хорошо, но сухожилия сокращаются ,е сли их не тренировать. И вы можете повредить его, делая знакомое движение после длительного перерыва.
2) Всегда разминайтесь
3) Прежде, чем вы начнете делать серьезные трюки убедитесь, что мышцы разогреты. Это - причина того, что случилось со мной - я не разогрелся, мой мускул не растянулся и оторвал сухожилие.
4) Одно из различий между кайтом и виндсерфингом - когда вы приземляетесь после прыжка , вы одну руку ставите позади себя, инстинктивно защищаясь от падения. Это может легко порвать Ваше грудное сухожилие и также Ваши бицепс сухожилия. Эти проблемы бывают у культуристов, взявших слишком много на жим лежа и у воднолыжников.
Отметьте: даже 20-25-летний подвергается риску этого.

1)Раскатывайтесь на ровной воде, так как катание сразу на чопе подвергает кости дополнительным нагрузкам.
2) Прыжки в высоту также не особо полезны, мышцы могут не поглотить удар и это разрушит Ваши суставы.

Заключение: Только операцией мне привяжут сухожилие обратно к кости..."





Заплыв в ледяной воде и тренировочный кайт на дереве:
Письмо от Andrew из Канады:

"..На сотни километров - ни одного кайт инструктора, я знал, что он нужен, но решил поучиться на маленьком кайте 2,8 метра. Потренировавшись я решил прехаться на каное за кайтом. Моя подруга села в каноэ, а я запустил кайт, но порыв ветра кинул меня в ледяную воду и по воде тащил по озеру до тех пор, пока кайт не повис на дереве. Только через 3 дня , когда стих ветер - я его снял...
Урок - был бы кайт побольше - я бы тоже был на дереве"




Тим из Австралии
Поломана шея и спина.
Это был плохой сезон в Мельбурне, Австралия (2004. Было мало "хороших" дней и мы с приятелями сняли дом на острове рядом с островом Филиппа (2 часа езды от города) что бы отметить рождество и покататься. По прогнозу был хороший ветер. Наш опыт катания - 3,5 года, то есть мы знали что можно делать, а что - не надо. Мы и раньше катались в этом удивительном месте. Напротив берега - маленький остров, что делает воду гладкой. Ветер - всегда устойчивый и ровный. В этот день подул ветер, я и мой приятель надули кайты и пошли на воду. Через 10 минут катания я понял, что порывы стали достигать 30-35 узлов и я решил прекратить катание. Придя к берегу я пытался приземлить кайт так, чтобы девушка помогла его приземлить. Я помню только кусочек проишедшего: Кайт был под углом 45 градусов, когда сильный порыв бросил меня в воздух и вперед... На полной тяге я влетел в дорожный указатель. При этом я сломал шею в 2 местах и спину - в одном... Затем меня бросило в забор из колючей проволоки. Когда я влетал в него, сознание вернулось и я успел выставить ноги вперед, что спасло меня... Потом я опять потерял сознание, меня бросило в воду, хорошо что кайт сел на забор и остановился.. Мои приятели поплыли за мной, вытащили оттуда и вызвали скорую.. я был переброшен по воздуху в больницу с многократными спинными переломами, сломанной челюстью и рваной щекой. Само собой разумеется это было очень болезненным.....
Сейчас к счастью я почти полностью восстановлен и надеюсь возвратиться на воду через несколько месяцев. Что я должен был сделать: отпустить змея и позволить ему упасть в воду. Лучше, запутать стропы, чем сломать шею. Я надеюсь, что это может служить уроком и поможет кому - то еще. Это не был хороший опыт. Тим Лэфэм... "



Вот письмо от Маркоса (Испания)
"...Вот , что случилось со мной несколько недель назад (большая ошибка новичка). Прежде всего я - опытный моряк (хожу на всех типах парусных яхт), серфингист и изучивший теорию кайта. На днях я снарядил свой новый 12 м кайт. Ветер был приблизительно 20 узлов, кайт запустил сам. Ветер был порывист. Я присыпал кайт и пошел обратно к планке управления, но внезапно я чувствую один из тех порывов (27knts), и оборачиваюсь как раз вовремя, чтобы видеть как мой кайт запустился сам. Единственная вещь, о которой я мог думать, то, что этот совершенно новый змей взлетает без меня. Я прыгнул сверху бара...... ПЛОХАЯ ИДЕЯ. Мало того, что я не схватил бар, но бар зацепил меня за ногу.... Кайт стал крутить лупы .... К ужасу моей бедной мамы, которая только что пришла на берег, она видела прыжок сына в воздух вверх ногами и затем как его тащило 50 метров по каменистому берегу. Кайт остановился/разбился только о будку спасателей. Результат - сотрясение, содранная кожа на груди и спине ушибы, растяжения и конечно убитый наглухо кайт



15 Августа 2008. Лиш.
" Привет ребята, я стал изучать кайт по науке - купил тренировочный кайт, брал несколько уроков, всегда пользовался помощью других при запуске и приземлении,
но все равно сотворил полную фигню.
Я тренировал водный старт на большой доске на которой был закреплен лиш (веревка от доски - к ноге) Надо было снять лиш, поскольку я слышал о несчастных случаях, связаных с ним. Но советчики на берегу сказали что будет хорошо оставить его пока я не выучу водный старт. В одну из попыток змей упал после неудавшейся попытки , и пока я пытался повторно запустить его – планка управления уплыла вокруг меня (запутавшись о лиш), и в это время кайт взлетел. Прежде, чем я понял что случилось, змей уже перекрутился и стал тащить меня сквозь воду. У меня был летающий кайт, которым я не мог управлять, я был к нему привязан через лиш. Кончилось тем, что меня протащило 200 м, потом кайт упал на берег, пропоролся о забор и я остановился :)


7 Ноября 2009 Кайт: 3.5 м тренировочный , Ветер: 13 м/с

"...кайт сильно дернуло и мое тело и лицо сильно ударилось о землю. Я получила два пореза в 4 см один от другого на лбу. Я думаю, что у меня ушиб легких или ребер, болит рука - запястье опухло. Хуже всего то, что я не знаю, как это случилось. До этого я пробовала кайт несколько



Да и сами правело безопасностьи говорят, о легком и безмятежном катании ..)))))
Кайт вам в .............








Общие правила безопасности

1. ПОМОГАЙ ДРУГИМ КАЙТЕРАМ.

С готовностью помогай другим райдерам с запуском и приземлением, используя согласованные визуальные и голосовые средства коммуникации. Начинающий ты или уже почти профессионал, твоя помощь может помочь избежать серьезных инцидентов/несчастных случаев и возможных последующих ограничений. При этом НИКОГДА не бери стропы летающего или нагруженного кайта. Вступи в местную ассоциацию или клуб или объединись с местными райдерами чтобы попробовать сохранить доступ к кайтборду. Если ты видишь, что кто-то ставит под угрозу будущее кайтбоардинга в вашей местности своими неправильными действиями, возьми несколько друзей и дружески с ним поговори, укрепите его интерес к твоим опасениям. Только райдеры ответственные за свою безопасность и безопасность сторонних лиц достойны уважения и подражания. Если ты новичок в этой местности или в гостях, ДО катания найди местных райдеров, магазины и/или ассоциации чтобы получить руководство и рекомендации. Не разрушай то, что есть у местных райдеров.

2. ВОЗЬМИ УРОКИ У ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ИНСТРУКТОРОВ.

Кайтбордеры, особенно новички должны получить правильные, качественные профессиональные инструкции. Начинающие должны избегать людных мест, поскольку навык контроля кайта только развивается. Начинающие должны стартовать на расстоянии не меньше 60 метров от берега и всегда избегать охраняемых или огражденных пляжей. Будь осторожен с выбором области запуска и не ленись проехать или пройти чуть дальше в поиске идеальных условий. Обучайся осторожно, при ветрах не более 15 узлов (~8 м/с), в этом случае ты будешь быстрее и более безопасно развивать навыки. Многие райдеры травмировались, выбирая плохие условия для запуска, в то время как более безопасные были довольно близко. Будь особенно осторожен в новых условиях и в НАЧАЛЕ и КОНЦЕ сезона катания. В эти периоды происходит много несчастных случаев, даже у опытных райдеров. В кайтбординге, ДИСТАНЦИЯ ТВОЙ ДРУГ, по этому используй ее!

3. КАТАЙСЯ, УЧИТЫВАЯ СВОИ ВОЗМОЖНОСТИ.

Знай ограничения своего оборудования и себя. Если ты не здоров на 100% или СОМНЕВАЕШЬСЯ В СВОИХ СИЛАХ - НЕ ЛЕТАЙ! Тебе должно быть комфортно при данных условиях и твоем оборудовании, иначе не запускай кайт и отложи полеты на другой день. Всегда оставляй запас энергии при катании. Регулярно отдыхай и носи правильную одежду, чтобы предохраниться от случайного переохлаждения в воде. Кайтбординг в холодной воде требует дополнительных предосторожностей по сравнению с теплой водой, выходящих за рамки это руководства. Не катайся в одиночку или далеко от берега, если не в состоянии доплыть до него.

4. ИСПОЛЬЗУЙ ТРАПЕЦИЮ, СИСТЕМУ БЫСТРОГО ОСВОБОЖДЕНИЯ, ШЛЕМ, ПРОТИВОУДАРНЫЙ ЖИЛЕТ.

Убедись, что у тебя есть правильное защитное снаряжение, такое как тестированный, хорошо настроенный разгрузочный ремень (трапеция), надежно закрепленный на твоем теле, хороший удобный шлем, противоударный жилет, перчатки, свисток и стропорез. Многие смерти в кайтборде происходят из-за травм головы. Хороший шлем МОЖЕТ предотвратить или ослабить травму и увеличить шансы на выживание при многих, но не обязательно всех ударах. Шлем НЕ оправдывает небрежность при кайтбординге. Регулярно тестируй и обслуживай чиккен-луп и систему отстрела кайта. Полагаться на самостоятельное отцепление от бара НЕНАДЕЖНО как показывает опыт несчастных случаев. Райдер должен понимать и принимать что в чрезвычайной ситуации, это быстрое отцепление МОЖЕТ БЫТЬ НЕДОСТУПНО или будет не правильно функционировать в критичные секунды происшествия. Для райдера на первом месте должно стоять избегание опасных ситуаций и отработка навыков освобождения от кайта постоянными тренировками.

5. ЗАПУСКАЙ, КАТАЙСЯ И ПРИЗЕМЛЯЙ КАЙТ ДОСТАТОЧНО ДАЛЕКО ОТ ПОСТОРОННИХ ЛЮДЕЙ.

ВСЕГДА давай дорогу людям на пляже и в воде. Будь учтив и вежлив с посторонними. Жалобы часто ведут к запретам и ограничениям кайтбординга. НИКОГДА не запускай кайт, не катайся и не приземляй кайт выше по ветру от расположенных рядом посторонних людей. Старайся поддерживать 100 метровую буферную зону от посторонних.

6. ОСТЕРЕГАЙСЯ ПОГОДЫ.

Прогноз погоды и текущая погода приемлемы? Отсутствуют штормовые тучи и чрезмерные порывы ветра? Море и ветер соответствуют твоему опыту, навыкам и подходят к твоему оборудованию? Новички должны практиковаться при слабых, боковых ветрах или ветрах вдоль побережья. Молнии могут бить за много километров от штормовых туч. Изучай нестабильную погоду в твоей местности и старайся избегать шквалов и штормов благодаря информации полученной из ТВ, радио и Интернет. Предусмотрите аварийное оповещение и сигналы флагов для предупреждения о нестабильной погоде.

Предполетные проверки

1. ИСПОЛЬЗУЙ ХОРОШИЕ МЕСТА ЗАПУСКА. Убедись, что твое место запуска открыто, СВОБОДНО ОТ ПОДВЕТРЕННЫХ ПОСТОРОННИХ, твердых объектов, лежащих рядом со стропами с, строений, стен и т.п. на расстояние не меньше 100 метров, и предпочтительно больше при сильных ветрах. Слишком многие райдеры разбивались о стены, припаркованные машины, деревья когда места с более приемлимыми условиями были расположены совсем рядом. Некоторым райдерам может понадобиться подветренная область, превышающая 200 метров чтобы восстановить контроль, если их тащит или отрывает при сильном ветре. Избегай кататься рядом с аэропортами и в областях с расположенными низко летными трассами, жалобы приведут к запрету катания. Никогда не прыгай на пути низколетящего самолета и переводи кайт в самое низкое положение при первых признаках приближающегося самолета.

2. ВЫБИРАЯ РАЗМЕР КАЙТА ОРИЕНТИРУЙСЯ НА ДРУГИХ РАЙДЕРОВ!

Смотри, какой размер кайта используют другие кайтеры и проконсультируйся у них о причинах выбора этого размера. Старайся выбирать кайт из нижней-средней части ветрового диапазона. Не используй кайт слишком большого размера для текущих условий и принимай советы более опытных райдеров. Отказываясь от благоразумного совета, ты можешь получить серьезную травму или даже погибнуть. Если у тебя не достаточно маленький для запуска кайт, НЕ ЗАПУСКАЙ ЕГО!

3. ПРОВЕРЬ И ОТРЕМОНТИРУЙ СВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДО ПОЛЕТОВ.

Проверь ВЕСЬ кайт, стропы на износ и истирание, бар, лишь безопасности. Если на стропах разорвана оплетка или есть узлы, замени их. Проверь и протестируй систему быстрого освобождения. Часто, в уме и в жизни репетируй быстрое освобождение в воображаемых опасных ситуациях. Следи за тем, чтобы стропы были одинаковой длины, так как они неравномерно растягиваются при использовании. Небрежность при ремонте оборудования недопустима, обратись к опытному мастеру. Чтобы ты не делал, снаряжение должно иметь запас прочности для любых условий.

4. ИЗБЕГАЙ ЗАПУСКА КАЙТА В ОДИНОЧКУ.

Самостоятельные запуски и приземления НЕ рекомендуются и должны особенно избегаться при сильных ветрах. Производи запуск с помощью опытного ассистента, используя звуковые и визуальные сигналы. Если ты запускаешь кайт в одиночку, убедись, что он хорошо зафиксирован песком во избежание преждевременного взлета кайта. Никогда не проси неопытных зевак помочь тебе запустить кайт или приземлить его. Некоторые райдеры получили травмы, сделав эту простую ошибку. Готовь кайт сам, перед самым катанием и запускай его без задержки и только ПОСЛЕ ТЩАТЕЛЬНОЙ ПРЕДПОЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ КАЙТА, так как тяжелые несчастные случаи на этой стадии происходили в считанные минуты. Если ты оставляешь кайт без присмотра, сверни стропы, спусти переднюю кромку кайта и сверни его в рулончик. Лучше всего убрать кайт в сумку, чтобы не подвергать его воздействию ультрафиолета и предотвратить возможные повреждения.

5. ПЕРЕКРЕЩЕННЫЕ СТРОПЫ КАЙТА МОГУТ ИСПОРТИТЬ ТВОЙ ДЕНЬ.

Запуск с перекрещенными или зацепившимися стропами покалечил довольно много кайтеров, поскольку кайт в таких случаях имеет тенденцию взлетать на очень высокой скорости, таща за собой райдера или поднимая его вверх быстрее, чем он может среагировать. Пройди вдоль строп и тщательно проверь их. Подними бар вверх и тщательно осмотри стропы на предмет сплетений, запутываний или зацеплений что может сделать кайт опасно бесконтрольным. Держа бар вверху, осмотри стропы, потряси бар, чтобы убедиться, что центральные стропы присоединены к переднему краю кайта. Будь особенно осторожен, неспешен и методичен при сильных ветрах. Установка соединений “Защита от дурака” на большинство кайтов и строп производится легко и должна быть установлена на все твои кайты и бары.

Запуск и движение

1. ЗАПУСКАЙ И ПРИЗЕМЛЯЙ КАЙТ ОТЦЕПЛЕННЫМ С ХОРОШЕЙ БУФЕРНОЙ ЗОНОЙ.

Избегай находиться с прицепленным к трапеции кайтом на берегу или рядом с твердыми объектами. Практикуйся ЗАПУСКАТЬ И ПРИЗЕМЛЯТЬ КАЙТ "ОТЦЕПЛЕННЫМ". Затяни регулятор деповера полностью (или до точки позволяющей кайту стабильно лететь при текущих условиях ветра) для того чтобы разгрузить кайт перед запуском. Держи кайт только руками имея возможность мгновенно освободиться от него при необходимости. Всегда удерживай свободную минимальную буферную зону, особенно когда еще не прицеплен. Физически и морально будь готов в любой момент справиться с чрезвычайной ситуацией, даже если придется бросить бар. Присоединяйся к системе быстрого освобождения, только когда достаточно далеко отошел от берега.

2. ДЕРЖИ КАЙТ НИЗКО НАХОДЯСЬ НА БЕРЕГУ!

Старайся избегать неконтролируемых прыжков. НЕ поднимай кайт выше 3-6 метров от земли и НИКОГДА не ставь вертикально при расстоянии меньше 100 метров от побережья или какого-либо твердого объекта. Никогда не прыгай вблизи берега или других твердых объектов и не стой на пляже с поднятым над головой кайтом. Эта небрежность убила и покалечила многих райдеров. Если ветер неравномерен из-за прибрежных объектов или место для запуска узкое и затрудняет запуск, поищи более безопасное место. Если тебя потащило, будь готов мгновенно ПОЛНОСТЬЮ разгрузить кайт а в идеале не допускать таких ситуаций. ИЗБЕГАЙ ОПАСНОСТИ - ЭТО КЛЮЧ К УСПЕШНОМУ ПРОГРЕССУ. Избегай нагретых областей, так как может произойти подъем кайта в термальном потоке. Запускай кайт в приемлемой части окна, чтобы избежать резких и сильных сносов по ветру. Убедись, что в буферной зоне нет посторонних.

3. УХОДИ С БЕРЕГА И ОСТАВАЙСЯ ТАМ.

Cразу после запуска БЕЗ ЗАДЕРЖКИ уходи от берега не меньше чем на 100 метров. Оставайся на расстоянии 100 метров, пока не придет время возвращаться. При сильных волнах в месте, где ты должен встать на доску учитывай, что тебя может затащить на волнорезы. Отрывайся на открытой воде и помни что опасность для райдеров концентрируется рядом с берегом, где располагается много жестких объектов.

4. СОБЛЮДАЙ ПРАВО ПУТИ.

Соблюдай правила пути относительно присутствующих на воде людей. ЕСЛИ СОМНЕВАЕШЬСЯ - ОСТАНОВИСЬ. Кайтеры не должны прыгать в буферной зоне в 60 метров (две длинны строп) от других и объектов ниже по ветру. Всегда следи за своими стропами , разрывы и спутывания с чужими стропами, смертельно опасны.

5. СТАВИТЬ СТРАХОВОЧНЫЙ РЕМЕНЬ НА ДОСКУ ОПАСЕНО!

Все кайтбордеры должны отработать навык возвращения к доске после падения. Использование лишей для крепления доски опасно и нежелательно из-за опасности получить удар доской при падении. Травмы происходили с лишами удвойной длины и с телескопическими лишами. Ношение шлема и противоударного жилета рекомендуется, но не будет адекватной защитой от удара доской, поскольку доска могут сильно ударить в любую часть тела и даже может пробить шлем. Если есть риск что потерянная доска ударит в прибое купальщика - найди другое место для запуска.

6. НЕ ПОЗВОЛЯЙ СЕБЯ ПОДНЯТЬ!

Неуправляемый подьем - одна из самых больших опасностей кайтборда. Избегай нестабильной погоды, держи кайт низко и уходи от берега без задержки - только так ты споможешь избежать этой опасности. Если, несмотря на все предосторожности, тебя потащило или поднимает вверх и у тебя есть время среагировать, моментально отстреливай (разгружай) кайт. Ты наверняка ослабеешь от шока, поэтому в уме повторяй как ты будешь немедленно разгружать кайт в подобных случаях. В идеале разгрузка должна производиться до того как тебя оторвало от земли, ели порывы не прекращаются - оставайся в воде подальше от твердых объектов. Ты можешь попасть в серию порывов за короткий промежуток времени, и тебя может оторвать второй и третий раз, по этому ДЕЙСТВУЙ незамедлительно! НЕ ДУМАЙ, что у тебя будет затишье между порывами, иногда будет, а иногда нет. Если тебя оторвало от земли, и ты отдаляешься от земли все выше и выше, сфокусируйся на контроле кайта осторожными движениями и избегай остановки кайта. Некоторые рекомендуют держать кайт над головой ПОСЛЕ отрыва от поверхности и пытаться мягко направлять его вперед, уменьшая опасность удариться. Другие райдеры говорят, что плавное движение кайта восьмерками после отрыва от земли помогает снизить скорость движения вперед. Необходимо понимать и планировать тот факт, что когда кайт в воздухе ТЫ МОЖЕШЬ БЫТЬ ОТОРВАН ОТ ЗЕМЛИ

Приземление кайта

1. ИСПОЛЬЗУЙ АССИСТЕНТА ПРИ ПРИЗЕМЛЕНИИ И НЕМЕДЛЕННО ОТСТРЕЛИВАЙ КАЙТ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ!

С осторожностью медленно приблизься к берегу. Держи кайт низко (в идеале - 3-6 метров от поверхности). Старайся избегать случайных прыжков когда приближаешься к побережью. Приготовься к приземлению с помощником на расстоянии не менее 100 метров от посторонних, электролиний, вертикальных поверхностей, и т.п. НИКОГДА не используй не-кайтеров для помощи с запуском или приземлением, так как использование зевак привело к многочисленным травмам. Используй взаимопонятные сигналы руками и голосом, чтобы увеличить безопасность запусков и приземлений. Несколько кайтеров погибло стоя и ожидая помощи при приземлении, когда налетали порывы ветра. ПРИ ЛЮБЫХ СОМНЕНИЯХ, РАЗГРУЖАЙ КАЙТ, даже если ты не на берегу. ВСЕ райдеры должны уметь разгружать свои кайты немедленно даже находясь в глубокой воде и быть готовы после этого плыть к берегу.

2. ПРАВИЛЬНО УБЕРИ СВОЕ СНАРЯЖЕНИЕ.

Правильно обездвижь (а лучше спусти переднюю кромку и сверни кайт), отсоедини и скрути стропы. Не позволяй кайту случайно взлететь. Кайт должен быть помещен в безопасную область на отдалении от зевак и движущихся транспортных средств.

Источник: Surfcenter.RU

[tango]

"...кайт сильно дернуло и мое тело и лицо сильно ударилось о землю. "

никто не спорит, что кайт опаснее виндсерфинга, вернее кто-то, помню тут спорил.. asmaster кажется
но виндсерфинг тоже не шахматы, читал много жутиков и про виндсерферов.. это же в прошлом году, в Дахабинске, москвич-виндсерфер пропал без вести, после перелома ноги в камикадзе?