скорость ветра для планирования

[latad]

Сообщение от Леха@velokiev

А какое обычно ускорение засекается жопсом при выходе на глиссирование?

И, наверное, этот параметр разный у чайников и умелых?

С ускорением на gps трудности, он не считывает сигнал спутников непрерывно, а делает это, кажется, посекундно и треки пишет с минимальным интервалом в секунду, поэтому можно лишь оценить усреднённо.
Я поставил у себя интервал в треке - 2сек.
Вот один из участков разгона:

[AlexSilver]

Сообщение от latad

С ускорением на gps трудности

Трудности с матобеспечением у Вас, а не с ускорением на gps



столбец m/sI - это ускорение и есть.

Теперь по теме о скорости выхода на глиссирование. Это зависит, как от шейпинга доски, так и от плавника и варьируется от 12-13 км/час до 17-18. Но надо отличать скорость выхода на глиссирование, скорость сохранения доски на глиссировании по прямой, скорость сохранения глиссирующего режима в дуге. Это три совсем разных параметра доски.

[latad]

Сообщение от AlexSilver

Трудности с матобеспечением у Вас, а не с ускорением на gps

Никаких трудностей, у меня просто нет такой программульки, вот и всё.
Пользуюсь Base Camp, благо он идёт как бесплатное приложение к моему навигатору.

[сестра_бабули]

И правда - темный лес. Не понятно с какой скорости Формула глиссирует...

Я считываю треки программой Map Source. Сейчас она точки на треки поставила автоматически. Я могу ее попросить поставить через определенный интервал по времени, или через определенное кол-во метров.

[latad]

Сообщение от сестра_бабули

И правда - темный лес. Не понятно с какой скорости Формула глиссирует...

Я считываю треки программой Map Source. Сейчас она точки на треки поставила автоматически. Я могу ее попросить поставить через определенный интервал по времени, или через определенное кол-во метров.

Боюсь, что программа не сможет достать из треков то, что в них отсутствует изначально, то есть, промежуточные точки между теми, которые написал навигатор.
Например, трек, записанный автоматически, пишет не всё, а то, что посчитал существенными изменениями, а промежуточные значения по времени или по расстоянию программа не вытягивает из трека, а додумывает сама.
Поэтому я треки с доской заказываю нафигатору через 2сек, точнее - не вижу смысла из-за большого расхода памяти на трек и возрастания ошибок из-за дискретности определения положения. Этого хватит, чтобы на моём нафигаторе записать 20 000сек, то есть, более, чем на 5,5 часов.
Смысла в равных расстояниях пока не увидел, учитывая дискретность связи нафигатора со спутниками как раз по времени.

[admif172]

Сообщение от AlexSilver

Теперь по теме о скорости выхода на глиссирование. Это зависит, как от шейпинга доски, так и от плавника и варьируется от 12-13 км/час до 17-18.

А можно поподробнее, как плавник может влиять на скорость выхода на глиссирование.

[asmaster]

Сообщение от admif172

А можно поподробнее, как плавник может влиять на скорость выхода на глиссирование.

Дык это... больше плавник - глисс раньше, на меньшей скорости. Меньше плавник - глисс позднее, но максимальная скорость доски выше.

[lop]

Сообщение от asmaster

Дык это... больше плавник - глисс раньше, на меньшей скорости. Меньше плавник - глисс позднее, но максимальная скорость доски выше.

Сморя какая доска-парус. На шиоком (74 см) фрирайде в пограничный ветер с парусом 7.5 выхожу на глиссирование раньше с маленьким (36 см) слаломным плавником. В увал, естессено. Круче галфвинда на глиссировании при этом идти проблематично. С родным, большим (48) при этом не выйти - сам плавник не даёт разогнаться, тормозит Так что "больше - лучше" в моём случае не катит. Есть некоторый оптимальный размер плавника, при котором доска будет чуть раньше выходить на глисс. С бОльшим или меньшим плавниками - чуть позже..

[latad]

Сообщение от lop

Сморя какая доска-парус. На шиоком (74 см) фрирайде в пограничный ветер с парусом 7.5 выхожу на глиссирование раньше с маленьким (36 см) слаломным плавником. В увал, естессено. Круче галфвинда на глиссировании при этом идти проблематично. С родным, большим (48) при этом не выйти - сам плавник не даёт разогнаться, тормозит Так что "больше - лучше" в моём случае не катит. Есть некоторый оптимальный размер плавника, при котором доска будет чуть раньше выходить на глисс. С бОльшим или меньшим плавниками - чуть позже..

Механизм такого поведения мне представляется как увеличение гидродинамического качества (увеличение эквивалентной ширины доски) из-за более сильного бокового скольжения при предельно малом для паруса плавнике.
Думаю, что на более широких досках эффект не так заметен, может даже вреден.

[admif172]

Сообщение от asmaster

Дык это... больше плавник - глисс раньше, на меньшей скорости. Меньше плавник - глисс позднее, но максимальная скорость доски выше.

Не понимаю. Тягу создаёт парус, подъёмную силу доска, а что может создать плавник для начала глиссирования?

[asmaster]

Сообщение от admif172

Не понимаю. Тягу создаёт парус, подъёмную силу доска, а что может создать плавник для начала глиссирования?

Плавник как раз и создаёт подъёмную силу, а доска - всего лишь подставка для ног и соединение паруса и плавника во едино.

[Леха@velokiev]

Сообщение от asmaster

Плавник как раз и создаёт подъёмную силу, а доска - всего лишь подставка для ног и соединение паруса и плавника во едино.

А как в эту теорию вписывается глиссирование с фристайловыми обрубками вместо плавников?


ИМХО плавник создает боковой упор, позволяет нормально вывеситься. Чем больше плавник, тем на меньшей скорости в него можно упереться.

[Василий]

формула может глиссировать с ноля( хоть это может быть полным фу...)
когда делает водный старт или ловишь порыв и вуаля без нагрузок полетел!!!!

[admif172]

Сообщение от asmaster

Плавник как раз и создаёт подъёмную силу, а доска - всего лишь подставка для ног и соединение паруса и плавника во едино.

А Вы знаете, что подъёмная сила плавника направлена перпендикулярно его плоскости?

Сообщение от Леха@velokiev

А как в эту теорию вписывается глиссирование с фристайловыми обрубками вместо плавников?


ИМХО плавник создает боковой упор, позволяет нормально вывеситься. Чем больше плавник, тем на меньшей скорости в него можно упереться.

Согласен. Ну так как плавник может помочь выйти на глис?

[asmaster]

Сообщение от admif172

А Вы знаете, что подъёмная сила плавника направлена перпендикулярно его плоскости?


... Ну так как плавник может помочь выйти на глис?

Я конечно выразился фигурально. Сила действующая на плавник перпендикулярна его плоскости, а так же пропорциональна его боковой площади и скорости набегающего потока. теперь добавьте к этому угол атаки и получите подъёмную силу. Это конечно тоже очень упрощённо. Конечно корпус доски тоже участвует в процессе выхода на глисс при движении по поверхности воды, но опять же это движение он получает от плавника (через парус). Так что "главное - это хвост"!