New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
13.09.2012, 05:35 |
#1
|
Windsurfer |
вот он первый наконец то :)
сегодня сделал таки первый глиссирующий фордевинд... потом еще раза три-четыре... катал на формуле с 11м парусом и травяным плавником в легкий передоз... радость то какая :) я уже начал комплекосвать... как легко на учебных видео чуваки делают это разворот... а тут бешься как рыба об лед а результат ноль... 2500км пробег за сезон а фордака планирующего все нет и нет... и вот сегодня свершилось :) принимаю поздравления :) |
13.09.2012, 08:30 |
#2
|
Windsurfer |
Поздравляю! Не отпускай его!
Ты катаешь каждый день чтоли? Или по сотне км за сессию? У меня сезонный пробег на сегодня 970 км. Фордак удался только дважды с парусом 9 м2 в сильный ветер. Сейчас он ушел... Если есть трек, выложи, интересно посмотреть скорость и курс на входе в дугу. |
13.09.2012, 08:33 |
#3
|
Windsurfer |
Поздравляю!!
а теперь делись секретом, как же вот так не получалось-не получалось и вдруг раз и несколько раз подряд. Секрет должен быть.. |
13.09.2012, 11:07 |
#4
|
Местный житель |
Поздравляю! Да еще и на формуле в передоз - это вообще круто!
|
13.09.2012, 15:16 |
#5
|
Windsurfer |
Поздравляю! Т.е. это вообще первый?
Я, помню, ставил на 120л. с 6-7м2, не угадал. Видимо, и мне придется с 10м2 сделать. Откатал отпуск на меньших снарядах, как бы фордак получается, но какой-то недоделанный. Бывает даже неглиссирующий, переходящий в глиссирующий или выход шкотовым углом вперед на глиссе, потом перехват, но глисс уж какой-совсем слабый. И входить боялся на скорости, уж очень сильно доска скачет по волнам. Короче, не зачет, буду догонять, чтобы также радостно можно было сообщить, что наконец-то "ОН" получился! |
13.09.2012, 16:33 |
#6
|
строгинеанец |
поздравляю! вспоминаю как я радовался когда стал делать его стабильно на сб формула 162 с парусом 10.7......радости были полные штаны!
|
13.09.2012, 17:10 |
#7
|
Windsurfer |
Поздравляю!
Вот и я на следующей неделе поеду его добивать в Кириловку или Оленевку. ПРогноз яко бы рисуется дня на 4. Там идеальные условия. В прошлую тренировку уже почти получался. Не хватило времени. Ну теперь я его .... или он меня, но это вряд -ли. |
13.09.2012, 22:05 |
#8
|
Windsurfer |
узреть бы ещё сие чудо с 10 на воде)
|
14.09.2012, 04:35 |
#9
|
|
Windsurfer |
Всем спасибо на добром слове..
Цитата:
за день в среднем километров 40-50 проезжаю... максимально за день сотку с лишним накатал. трек наверное в гпс-еесть, но мне лень разбираться как его оттуда, если он есть, достать... скорость на входе (перед входом) думаю 35-40... поскольку максималка за день была 42 курс - врядли точно скажу, но точно в увал :) секрет простой - 2602км на сегодняшний день :) |
|
14.09.2012, 13:29 |
#10
|
строгинеанец |
|
14.09.2012, 16:32 |
#11
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Довольно редко приходится видеть у на воде людей с нормальным джайбом. Обычно заход-остановка-переброска. А теперь скажи где ты ветер берешь? Я как на прогноз ни смотрю, всё кисляк 5-7 узлов. 10 узлов как вчера - это почти подарок. Но в клубе если северозапад - такая рвань лучше на воду не выходить. Ну и по будням только вечером иногда вырваться удается. Или "хорошо дует" ты имел в виду на формулу и твой Рефлекс? :) Хотя я тут заметил, что 8.6 свой давно не доставал. В основном 6.5 + легкий недодоз. Зато чувство паруса-доски отлично развивается а также техника выпрыгивания на глисс пампом и поддержка глисса когда вокруг чапают в водоизмещении. Чего за ЖПС-то? Я тут приобрел GT-31 и освоил эту примудрость за день. И впридачу GoPro прикупил. Вчера наконец-то опробовал их в тандеме. Оч. интересно посмотреть видео и посмотреть трек. Как бы ещё спидометр на видео наложить? :) Вчера максималка была 36 км, в на курсе 27-28 всего, хотя по ощущениям шел достаточно быстро и чутка в увал, когда дневную максималку словил. Но ветра было нормально на 6.5 только на порывах плюс что-то я пока не понял свой старенький NS Tonic 6.5 - какой-то он резковатый что-ли.. Поэтому на джайб даже не пытался - тянул на глиссе до последнего. А вот в Rondeau на позапрошлые выхи была сказка. Практически идеальный ровный ветер на 5.4 с легким передозом, вода как стекло благодаря морю водорослей и длииинное мелководье. Там на джайб заходить было одно удовольствие, главное короткий травяной плавник иметь и слишком близко к берегу не подходить, где по щиколотку уже за 50 метров :). Там можно было стартануть и начать дугу писать уже метров через 100. Жаль что сказка была только первый день, а потом не дуло . |
|
15.09.2012, 02:30 |
#12
|
|
Windsurfer |
Цитата:
поэтому когда в клубе на озере дует северо запад 10узлов и ощущения - лучше не кататься - ... в Беррие стабильный ветер 10-15узлов... для формулы просто сказка:) ... но тебе ведь лень снарягу возить :) жаль что я не вел статистику сколько когда где и на чем катал... но по ощущениям думаю процентов 60 в берри на формуле... 39% на слаломке и 1% на табушке 95л :) |
|
15.09.2012, 04:50 |
#13
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Просто из всех мест на Симко я был только в Кесвике один раз и просто не в курсе куда и при каком ветре ехать. Да и кроме Кесвика только Бивертон знаю. Да и плавник травяной под ребенкину GO150 буквально перед самым отъездом в Рондо купили. И тот Curtis 48. На мой взгляд для паруса 5.4 даже для доски 85 см шириной перебор. 10-15 узлов - это даже мой фрирайд с 6.5 раскочегарить можно на порывах, а если ровный ветер, то на 8.6 вполне будет. Надо катать пака не похолодало. Хорошо что здесь лето позднее и вода в озерах остывает ооочень медленно |
|
16.09.2012, 04:23 |
#14
|
Windsurfer |
ну звони если что... расскажу что где и как... 416 450 1718
|
26.09.2012, 07:07 |
#15
|
Windsurfer |
блин... сегодня как отшибло...
захожу в поворот на хорошей скорости с закрытым парусом в увал... и вот только переступаю на подветренный борт сразу падает скорость и парус приходится талкать от себя с усилием... такое ощущение что ветер дует уже не с моей стороны в парус а с другой... пытаюсь открывать парус раньше, но тогда тоже скорость падает и не хватает инерции завершить поворот на глиссировании... вот засада... наверное буду пробовать до переброски паруса добавить тяги шкотовым уголом вперед... есть только одно оправдание... ветер сильно порывистый был... патнами шел... |