парус и мачта

[lop]

В 90-х годах аэросы шили паруса для ССТ, в основном 6,5. Паруса были "авиационные" с закрытой задней шкаториной и большим пузом, практически без твиста. Видимо, из тех времён. Мачта, скорее всего, ССТ. Но похоже, что у деда это вообще первая матчасть, если он парус порвать боится. Тяни сильней, не боись. А лучше найди человека, который на доске катается не первый год, он тебе объяснит, как нужно парус ставить.

[skat]

Сообщение от ded

Мне достался парус Аэрос Слалом 5,5 и какая-то мачта

Без фото что-то посоветовать дельного тут невозможно. Мобильник в руки и:

1 Общий план, полностью развернут

2 Место. где есть надписи с цифрами (если есть, крупным планом)

3 Набитый на эту мачту парус, вид спереди метров с пяти-восьми на заднюю кромку паруса.

Вот тогда и поговорим :-)

Вдруг это вообще Arrows окажется?

Хотя, если это то, про что говорит Lop, то вопрос можно считать закрытым, он парус узнал и все уже написал. И не забываем, что самый верный совет по настройке такого паруса вот:

Сообщение от d2ima

мачту на флагшток..парус ф топку...

[ded]

У меня несколько вопросов. Могу ли я ушить мачткакрман и использовать парус без камберов так как их нет? Я испоьзую верхушку зимой для катания на ліжах. Не строшен ли парусу и мачте мороз? Набить и сфотографировать парус у меня сейчас нет возможности , мачта изгибается при очень сильной натяжке но форму изгиба паруса не повторяет.

[ded]

Вот еще фото

[lop]

Сообщение от ded

У меня несколько вопросов. Могу ли я ушить мачткакрман и использовать парус без камберов так как их нет?

Ясно, можешь. Только что из этого получится - большой вопрос. Если раньше подобным рукоделием не занимался, то выйдет скорее всего ерунда. Поначалу. Где-нибудь после пятой перешивки, если руки растут из правильного места, что-то начнёт получаться. Во всяком случае, это альтернатива топке.

Я испоьзую верхушку зимой для катания на ліжах. Не строшен ли парусу и мачте мороз?

Не страшен.

Набить и сфотографировать парус у меня сейчас нет возможности , мачта изгибается при очень сильной натяжке но форму изгиба паруса не повторяет.

Вообще-то если мачта в точности повторит форму изгиба расстеленного на полу паруса, то парус нормально работать не будет. То есть, мачта и не должна повторять форму изгиба передней шкаторины. Поэтому нужно сначала набить парус до тех пор, пока мачта не перестанет гнуться при натяжении галса, или хотя бы исчезнут все складки поперёк мачты, и после этого уже оценить форму паруса.

Усилие при набивке может быть порядка сотни кило, а на ходовом конце галса, который ты тянешь - килограм 40-50, голыми руками некоторые паруса не набить, нужна специальная ручка, на которой крепится конец. При набивании садишься на землю, пяткой упираешься в торец стакана (мачты), двумя руками вдоль оси мачты тянешь ручку с закреплённым на ней ходовым концом галса. Если парус порвётся или оторвётся галсовый люверс, значит ты избежал этого при катании, что обычно имеет гораздо более неприятные последствия.

[Komandir]

Камберный парус набивать без камберов и пытаться избавиться от складок ?
Может прикупить камбера или за пиво взять с мертвых парусов ?

[lop]

И точно, тока щас дошло...

Тяжёлый случай. Без камберов худо. Когда камберный парус набиваешь, камбера перераспределяют усилие от галса и помогают изгибать мачту. Без них придать приличную форму парусу не удастся. Это тебе или камбера искать нужно, или в раздел самоделок перелезать.

[Леха@velokiev]

вот что у меня есть в загашнике:

подойдет или нет - не знаю )

[ded]

Камберов я никогда не видел, поэтому подойдут или нет не знаю. Выкладываю фото кармана и размеры. Таких карманов 4. Леха прикинь сам.

[lop]

Гляди:


А это принцип работы


Поскольку почти у каждого парусного производителя конструкция камберов своя, то каких-то стандартов нету. Камбера отличаются:
длиной - в зависимости от расстояния между мачтой и передней шкаториной;
диаметром - в зависимости от д. мачты в сечении, где стоит камбер;
конструкцией крепления конца латы - зависит от длины торчащего перед шкаториной латкармана, его высоты и толщины. Некоторые камбера крепятся к передней шкаторине, некоторые просто одеваются на латкарман.

Если уж так тебя припёрло, можно сделать простейшие самодельные камбера. Прежде всего сделай эскизики для каждого камбера в поперечном сечении мачты, с соблюдением размеров мачткармана в данном сечении, диаметра мачты и длины торчащего латкармана. В рабочем положении между передней частью камбера и мачтой должен быть зазор около 3-5мм. Камбер делаешь из четырёх частей: две щёчки из стеклотекстолита t=1,5 - 2 мм или алюминиевого листа (1 мм) и две прочные ленты вроде автомобильного ремня безопасности. На заднюю часть кусок ленты нужной длины складываешь вчетверо гармошкой, вроде буквы М и прошиваешь вдоль боковой кромки на нужную ширину. У тебя получится три карманчика, в средний вставляется латкарман с латой, а в боковые - щёчки. Переднюю часть делаешь, сложив концы ленты к средине на 10-20 мм и опять же прошив вдоль боковых кромок, получится два карманчика, в которые вставишь передние концы щёчек. Концы щёчек нужно чем-нибудь обработать или закрыть, чтобы они не резали ленту. Размеры (длины) ленты и щёчек получишь из эскиза, ширина передних концов щёчек - в зависимости от ширины ленты, но чем шире, тем лучше.

[ded]

Lop, вроде все понятно. Только я не знаю на сколько см (исходя из размеров на фото) передняя шкаторина должна входить между щечек камбера

Должна ли входить в кабер лата?

Должна ли входить в кабер лата?

[lop]

Если латы нормальные, то в камбер между щёчек входит только кончик латы в латкармане, который выступает из передней шкаторины. При этом нагрузки, осевая и изгибная, на этот кончик довольно сильные. Поэтому даже фирменные латы иногда в этом месте ломаются. Чтобы уменьшить изгибную нагрузку, разнести её на бОльшую длину, ты можешь щёчки удлинить назад, почти до шва, соединяющего мачткарман с парусом. Это также улучшит фиксацию камбера от смещения вдоль мачты при набивке. Но даже в этом случае нагрузки на лате будут приличные. Если латы у тебя бамбуковые, которыми ты хвалился в 9 году, то в камберах они быстро сломаются. То есть, нужно либо искать к камберам нормальные латы, либо о камберах забыть и перешивать парус на бескамберный.

Да, лата входит в камбер и упирается в него, толкая его вперёд к мачте и прижимая вбок, в сторону выпуклой части профиля.