Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Соревнования и фестивали

Соревнования и фестивали Ивенты на которых мы были или только планируем побывать.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 14.04.2013, 11:03
#91
Элин
в поиске истины

Аватар для Элин
 
Location: Москва
Благодарностей: 3
Записей в блоге: 1
Просто Raceboard Youth Championships будет проходить на досках этого дивизиона:
Bic Techno 293

Bic Sport Hybrid

Exocet Pacer and Pacer Pro

Mistral Prodigy

Neil Pryde RS:X

Neil Pryde RS:One

Starboard Phantom 295 AST

Surfers Group Hybrid Race One

В Российской действительности сюда можно добавить и Навигатор.
Тогда конкурентная борьба получится.
Элин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.04.2013, 13:48
#92
Элин
в поиске истины

Аватар для Элин
 
Location: Москва
Благодарностей: 3
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от ПВоногов Посмотреть сообщение
Можно считать, что ожидаемое почти случилось:- международный R310 - уже частичная реальность.
Только не надо его называть классом гибридных досок, это просто класс виндсерфинга.
Теперь осталось распространить R310 на взрослых. Было бы неплохо, если бы они там договорились о разумных ограничениях размеров шверта. Пока аммологированные в этом классе доски некорректно сравнивать именно по швертовой системе. На мой взгляд гипертрофированная швертсистема от рейсборда неорганична для трехметрового класса. Разумеется, если рассчитывать на народную популярность нового класса.
Но может она позволяет проигрывать длинным рейсбордам только 5-10 градусов?
Но может я не поняла, что Вы имеете под словом "гипертрофированная"?
Элин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.04.2013, 14:23
#93
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Про класс R310 правильнее будет в другом разделе.
В программе YC2013 весь рейсборд уже объединен в одну обойму + доп. зачеты в существующих детских классах. Выделять еще R310 - будет перебор. Форматирование программы под трехметровый дивизион - это другой подход,- нужно было думать раньше (относительно Ейского кубка).
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.04.2013, 15:53
#94
Элин
в поиске истины

Аватар для Элин
 
Location: Москва
Благодарностей: 3
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от ПВоногов Посмотреть сообщение
Про класс R310 правильнее будет в другом разделе.
В программе YC2013 весь рейсборд уже объединен в одну обойму + доп. зачеты в существующих детских классах. Выделять еще R310 - будет перебор. Форматирование программы под трехметровый дивизион - это другой подход,- нужно было думать раньше (относительно Ейского кубка).
Но все же, мне кажется, необходимо руководствоваться мировыми правилами Raceboard, тем более, что у российских спортсменов есть реальные шансы показывать достойные результаты именно в этом классе (R310). R 310 разве не часть рейсборда? Длинные доски (380) в мировом рейсборде у юниоров сейчас не используются. Нельзя же отрываться от всего мира. Какой-то странный рейсборд получается. Не по правилам современного рейсборда.
Элин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.04.2013, 16:21
#95
ПВоногов
Windsurfer

Аватар для ПВоногов
 
Благодарностей: 79
Элин, Вы не отвечаете на мою реплику по существу.
Но если Вы все-таки хотите предложить изменения в программу ЕК, то на этом временном моменте предложения должны быть конкретные (стартовые группы, зачеты) и не меняющие принципиально объявленную программу.
Мировых правил рейсборда вообще пока нет, есть рейсборд3800 и экспериментальное начало формирования R310 для юниоров. Заметьте, объявления о сворачивании классаТ293 не было.
Если бы мировое сообщество обладало вселенской мудростью, то не было бы всей этой катавасии с выключением/возвращением RS:X.
И вообще для продолжения дискуссии стоит перечитывать все уже сказанное по этой теме (в том числе и Вами).
ПВоногов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.04.2013, 18:47
#96
Элин
в поиске истины

Аватар для Элин
 
Location: Москва
Благодарностей: 3
Записей в блоге: 1
Цитата:
Сообщение от ПВоногов Посмотреть сообщение
Элин, Вы не отвечаете на мою реплику по существу.
Но если Вы все-таки хотите предложить изменения в программу ЕК, то на этом временном моменте предложения должны быть конкретные (стартовые группы, зачеты) и не меняющие принципиально объявленную программу.
Мировых правил рейсборда вообще пока нет, есть рейсборд3800 и экспериментальное начало формирования R310 для юниоров. Заметьте, объявления о сворачивании классаТ293 не было.
Если бы мировое сообщество обладало вселенской мудростью, то не было бы всей этой катавасии с выключением/возвращением RS:X.
И вообще для продолжения дискуссии стоит перечитывать все уже сказанное по этой теме (в том числе и Вами).
Читаем положение:
"3.2. Гонки будут проводиться в классах:
- SLALOM.
- Национальный класс;
- Open 85;
- Детский национальный класс 5.0;
- Star Class
- Raceboard
Допуск инвентаря - по правилам классов."
Raceboard:
Один юниор на T293, второй на 380. Какие шансы имеет первый юниор? Что он должен сделать,чтобы его спортивные амбиции быть первым, подкрепились положительным результатом? Не кажется ли Вам странными условия данной задачи. Я дилетант в гонках, может я чего-то не учитываю.
Что-то ведь заставило ISAF экспериментировать?
Элин вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.04.2013, 20:33
#97
victor-gl
Windsurfer

 
Sail Number: 1-30
Club: Школа ветра
Location: Москва
Благодарностей: 1
Цитата:
Сообщение от Элин Посмотреть сообщение
Raceboard:
Один юниор на T293, второй на 380. Какие шансы имеет первый юниор? Что он должен сделать,чтобы его спортивные амбиции быть первым, подкрепились положительным результатом? Не кажется ли Вам странными условия данной задачи. Я дилетант в гонках, может я чего-то не учитываю.
Что-то ведь заставило ISAF экспериментировать?
Пытаюсь смоделировать эту ситуацию. Вот есть два юниора (Ю1 и Ю2), которым в этом сезоне исполняется 17 (или уже исполнилось) они уже не могут гоняться в Т293. А гоняться хочется. Ю1 пересаживается на рейсборд 380, а Ю2 не заморачивается, и выступает в классе рейсборд на своем Т293 с тем же парусом 7.8. Вопрос: а должны ли что-то делать судьи или организаторы соревнований, чтобы подкрепить спортивные амбиции Ю2, которые с стороны самого Ю2 ничем не подкреплены?
victor-gl вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 14.04.2013, 21:36
#98
Александр Самойлов
Windsurfer

 
Location: Сочи
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от victor-gl Посмотреть сообщение
Пытаюсь смоделировать эту ситуацию. Вот есть два юниора (Ю1 и Ю2), которым в этом сезоне исполняется 17 (или уже исполнилось) они уже не могут гоняться в Т293. А гоняться хочется. Ю1 пересаживается на рейсборд 380, а Ю2 не заморачивается, и выступает в классе рейсборд на своем Т293 с тем же парусом 7.8.
Моделировать Ю1 и Ю2 будут родители своим кошельком Т293 (корпус) 900 евро, Фантом 377 (корпус) 2ХХХ евро, Элин, подскажите пожалуйста цену.
Пусть состоится ЕК2013 в предложенном формате, а потом будем делать выводы.
Александр Самойлов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.04.2013, 11:45
#99
Шпунт
Windsurfer

Аватар для Шпунт
 
Location: Нижний Новгород
Сообщите пожалуйста, у вас в рейс-офисе можно будет приобрести номера на парус установленного образца (рэйсборд влечет))?
Шпунт вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 30.04.2013, 22:52
#100
Александр Самойлов
Windsurfer

 
Location: Сочи
Благодарностей: 3
Цитата:
Сообщение от Шпунт Посмотреть сообщение
Сообщите пожалуйста, у вас в рейс-офисе можно будет приобрести номера на парус установленного образца (рэйсборд влечет))?
http://techno293.ru/engine/download....33&area=static здесь в разделе Документы есть правила размещения номеров на парусе, +немного чёрного оракала, +терпения. Обычно номера делают самостоятельно.
Александр Самойлов вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.05.2013, 16:38
#101
puhalev
Windsurfer

Аватар для puhalev
 
Sail Number: RUS 80
Club: ФПС ВО
Location: Череповец
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 19
Сегодня регистрировались, номера есть в рейс-офисе.
puhalev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 01.05.2013, 16:57
#102
windserf309
Windsurfer

 
Да, наличие номеров сильно спасло меня, жаль только небыло знака нац. класса.
windserf309 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 02.05.2013, 15:45
#103
puhalev
Windsurfer

Аватар для puhalev
 
Sail Number: RUS 80
Club: ФПС ВО
Location: Череповец
Weight: 68 kg.
Благодарностей: 19
подходи к череповецким (палатке в углу), думаю поможем.
puhalev вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.05.2013, 19:40
#104
Roman
Windsurfer

Аватар для Roman
 
Sail Number: R1
Club: noworkteam
Location: Королев
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 1
Изображений: 1
протокол-результаты покажете?
интересно же...
Roman вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 11.05.2013, 21:12
#105
Skiminok
Windsurfer

Аватар для Skiminok
 
Sail Number: 100
Club: SlalomFM
Location: Москва, Дахаб
Weight: 100+ (( kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 4
Есть фото протокола по слалому:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2013 Ейский кубок слалом результаты.jpg
Просмотров: 734
Размер:	626.0 Кб
ID:	11147  
Skiminok вне форума Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 05:24.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot