Озарение

[Agata]

У нас с ветромерилкой все четко. В двух шагах от спота - аэропорт, смотрим после каталки в интернете аэропортовские данные - "скокадуло". Несколько раз перепроверяли своими анемометрами - у аэропорта все четко, скокадуло, стока и пишут. Перед тем, как ехать кататься - тоже смотрим аэропорт. Если показывает 6 метров - все ок, можно ехать.

[lalex]

Не. Берешь любую гору, и если обмерить ее со всех сторон, то будет от 10 до 3 м/с, в любой день. Парапланеристы хорошо знают, а серферы - всетки чисто юзеры... Один раз сопоставили, и успокоились.

Кстати, чем данные смотрите? Мне как спецу, интересно. Ни разу не писал, скокадуло, реально работая в а/п - ну, есть причины (

[alexxandder]

Имелось ввиду не комфортный старт в петлях/с этим проблем то и нет/,а как единственно возможный/да и то не всегда.

[Гидрограф]

Приношу свои извинения, погорячился я с цифрами, вчера анемометр показывал 9-12, и мне на моей семерке на порывах было очень передозно. На одном таком порыве разогнался, подскочил немного на волне и доску поддуло, ногами не удержал ровно и швырнуло в увал, приземлился уже в багштаг, и когда подумал, что справился с ситуацией, порыв ударил еще сильнее - самая молниеносная катапульта в моей жизни))), но почему то успел подумать что надо тянуть шкотовую руку, успел увидеть как мачта то ли скользнула по носу, то ли прошла над ним, успел порадоваться этому, а потом жуткое центробежное ускорение и звук лопающегося трапкончика. Почему то я остался в петлях, теперь знаю что бывают катапульты в петлях! Отвязал стартшкот и подремонтировал трап петлю (после пары попыток пройти на руках, физподготовка оказалась ни к черту), десять раз пожалел что не брал с собой кончиков, хотя не раз читал что люди всегда берут на воду.

Сообщение от lop

Вот первый ватерстарт и тут же глиссирующий оверштаг при всём при этом, признаца, несколько напрягают.

водный старт вчера окончательно допер до меня, теперь надо понять технику вс в пограничный ветер, когда вроде как должно хватать ветра, но почему то меня не вытаскивает. А оверштаг - ну хз, у нас часто бывают закисоны на 15-30 минут, а если в это время оказался на середине озера, то начинаешь водоизмещающие оверштаги крутить, поворот 30 метров проехал, поворот и т.д. пока опять не раздует. А оверштаг в глиссировании - вроде как все то же самое что и при обычном, только действия быстрее, и переход на другой борт больше на прыжок похож)).
А фордак, это пи..ц, я не зря впечатления про позапрошлую каталку написал в тему "озарение", я тот день надолго запомню, как будто это и не я катался, так всё было легко и приятно). Вчера даже мысль закарвить доску в увал вызывала страх, какой там фордак((((. Всё таки для ощутимого прогресса катать надо каждый день.

ПС: за что люблю этот форум - даже если по нубству напишешь какую нибудь лажу ("на семерке без проблем в 14-16 катал"), народ постебется, пошутит, но доходчиво объяснит что такого быть не может)))

[Леха@velokiev]

Про глиссирующие оверштаг, похоже, зря мы про полностью глиссирующий думали )
С глиссирования до остановки в левентике (потом перепрыг по стоячей доске и снова разгон) оверштаг делается легко, а вот с глиссирующим выходом делают единицы и штука эта гораздо посложнее глиссирующего фордака..

[Гидрограф]

я вообще не слышал (и пока не понимаю как это возможно) про оверштаг с глиссирующим выходом, это ж какую инерцию надо иметь и как четко всё делать!! полез в ютуб смотреть))

[Александр888]

Вот это озарение теперь