Подскажите по настройкам SST 9.5

[tango]

Подскажите, что тут нужно сделать? беспокоят две большие складки между 2 и 3 латами... добить по мачте? но вроде установил длину указаную на парусе...

[Ш. Нобель]

Может, на пару оборотов подтянуть 2 и 3 латы?

[tango]

латы подтянуть пробовал, не помогло... гиком тоже экспериментировал... думаю всетаки по мачте посильнее набить попробовать, другого-то не остается...

[asmaster]

Сообщение от tango

Подскажите, что тут нужно сделать? беспокоят две большие складки между 2 и 3 латами... добить по мачте? но вроде установил длину указаную на парусе...
Вложение 313

Парус положен неудачно, так трудно определить степень набивки по мачте. Но даже в таком состоянии очевидно, что парус по мачте серьёзно не добит, т.к. нет характерных складок на задней шкаторине между верхними латами. Если мачта не совсем родная, то выставлять удлинение приходится экспериментальным путём, не взирая на отличие в значениях производителя. Как то набивали новую Gaastra GTX 9м.кв. на мачту Gaastra 520 55%, удлинитель пришлось выдвинуть от рекомендованного аж на 10см!!! что бы добиться хоть мало-мальски приемлемого профиля. В идеале (по моим личным наблюдениям), надо добиться максимальных складок задней шкаторины между провисающими двумя, тремя верхними латами (не переборщить до провисания в середине), при этом шкотик на удлинителе должен быть как можно короче (убедиться что не соскакивает с блочков), что бы нижняя шкаторина при катании была как можно ближе к палубе, так мы добиваемся максимальной набивки по мачте. Затем можно немного стравить по мачте до сглаживания складок в среднее положение. Выставить натяжение по гику так что бы латы не задевали мачту при смене галса (если парус безкамберный), а затем немного стравить до желаемого положения лат относительно мачты в зависимости от ветровых условий. При средних настройках по мачте и гику надо аккуратно настроить натяжение лат, но только до пропадания складок, не переборщить! Если складки вокруг лат всё равно остаются значит, либо мачта совсем не подходит, либо парус с брачком (например после ремонта) - да и пофиг, иди и катайся!

[tango]

да фотал так, для себя, запомнить нулевое состояние :) а потом уже решил сспросить... при первой же возможности попробую набить посильней...

вот еще неполучается "гармошкой" вставлять мачту как не слежу - заломы получаются, и чем дальше тем сложнее.... а вот если махом мачту вставлять - тогда все чисто

[asmaster]

Сообщение от tango

да фотал так, для себя, запомнить нулевое состояние :) а потом уже решил сспросить... при первой же возможности попробую набить посильней...

вот еще неполучается "гармошкой" вставлять мачту как не слежу - заломы получаются, и чем дальше тем сложнее.... а вот если махом мачту вставлять - тогда все чисто

А что за парус (похож на ССТ), мачта, удлинитель?

[tango]

парус и удлиннитель брал в ССТ, 9.5,2 упора.. мачта 35-ка , пролимит 490 кажись...

[asmaster]

Последовательность действий совсем для новичков, тем, кто уже не "серфингист" не ржать, помню по себе, информация будет полезна :-)

1 разворачиваем парус (расстёгиваем кармашки под камберы в мачт-кармане если есть), вставляем в него мачту до тех пор, пока верх мачты не упрется в топ паруса, проверяем, все ли там (в топе) село на свои места. Камбера не должны упираться в мачту, а должны остаться под ней! Не стоит пытаться затянуть парус на мачту одним махом за низ паруса, он на это не расчитан, парус надевается на мачту "гармошкой" - мы его как бы протягиваем до топа, постепенно "разглаживая" к низу мачты.

2 выставляем на удлинителе нужное значение и вставляем в мачту удлинитель, протягиваем один раз шкотик в блок на парусе, затягиваем шкотик, чтобы мачткарман выпрямился и слегка натянулся!

3 протягиваем шкотик через блочки на удлинителе и на парусе, смотрим, чтобы шкотик нигде не был перекручен, слегка натягиваем (2-3-см) парус по мачте от прежнего положения!

4 одеваем гик на мачту примерно на той высоте, на которой он должен находиться.

5 выбиваем парус по гику максимально!!!

6 Лёгкими движениями рук снизу через кармашки или через ткань мачткармана, сверху нажимая на лату подтягиваем камбера к мачте, что бы они уперлись в неё (проследить что бы на камберах и мачте не было грязи, песка, можно брызнуть туда водички)!

7 выбиваем парус по мачте максимально

8 проверяем, не забыли ли мы одеть трапец шкоты на гик :-) если забыли - тренируемся набивать парус еще раз (некоторые трапшкоты одеваются без разборки гика!) :-)

9 поднастраиваем парус до "правильного" профиля

10 прицепляем стартшкот!!! (водный старт с камберным парусом ещё ооочень далёк!)

П.С. Первый раз набивал 4-х камберный парус 2 часа. Руки в хлам - стёр, поприщемлял пальцы. Теперь собираю за 15 мин. с настройкой под ветер.

[asmaster]

Сообщение от tango

парус и удлиннитель брал в ССТ, 9.5,2 упора.. мачта 35-ка , пролимит 490 кажись...

Скорей всего все таки мачта не подходит.... либо парус с брачком (например после ремонта) - да и пофиг, настрой и катайся! Но подумай о приобретении более пузатого импортного паруска, с рекомендованной мачтой и удлинителем. Для больших размеров это актуально!

[skat]

Сообщение от tango

мачта 35-ка , пролимит 490 кажись...

Вот и ответ на все вопросы по моему, кстати парус тоже далеко не идеал. Два упора для размера 9.5 очень мало имхо. Вполне нормально, что "что-то не так", я бы посоветовал забить на все сомнения и вопросы и кататься в свое удовольствие.

[tango]

согласен, качественные импортные паруса и мачты с высоким содержанием карбона бесспорно лучше... но пока я еще их не вкушал, то в целом, матчасть меня вполне устраивает, парус работает и перещелкивается отлично.. :)

ps все сугубо ИМХО

[AlexChe]

Вставлю свои пять копеек, как обладатель такого-же паруса...
Если судить по фото, как уже говорилось, прус недобит по мачте.
И на мой взгляд недобит по упорным латам. На моем, далеко не новом, парусе была подобная проблема. Но набивкой по латам не решалась. Оказалось, что на одной лате кончик разлохматился-истрепался и набивка стала, в принципе, невозможна, а на ругой лате кочик латкармана (тот, что в камбер входит) порвался. Но при этом перещелкивание происходило струдом. Думаю, что если парус относительно новый, то требуется просто добить по латам.

[Санек]

У меня тоже 9,5 SST. Т.к. я один на нашем болоте, спросить по настройке паруса не у кого. Значит все-таки камбера одеваются на мачту после предварительного натяжения паруса по мачте и гику?
А я всегда одевал их сразу, и получалось, что пока не набьешь по мачте слегка, они были развернуты почти на 180 градусов от своего рабочего положения. При этом они сильно выгибали концы упорных лат.
Одеваю парус, с недавних пор, гармошкой, весной тянул, что есть дури, его на мачту в расправленном виде и порвал мачткарман у топа.
Tango, а ты как его собираешь?

[tango]

я его пока один раз только набивал :) делал как вычитал в инструкции к камберным парусам Arrows...

1. Используйте мачты рекомендованной длины, подходящие для паруса, и
устанавливайте длину гика и удлинителя мачты в соответствии с
указаниями. Если ваш парус имеет регулируемую верхушку, произведите
ее установку также в соответствии с инструкциями.
!!! Параметры установки, определенные Arrows для правильной настройки
передней шкаторины были замерены при использовании крюка настройки
Arrows (Arrows’ trimming hook). Если вы не используете такой крюк, длина
удлинителя мачты должна быть на 2 см короче величины, указанной в
рекомендациях «таблицы настроек» !!!
2. Разверните парус так, чтобы латы были направлены вверх, вставьте мачту
в мачт-карман. Постепенно, попеременно натягивая ткань мачт-кармана и
продвигая мачту, надевайте парус на мачту (движения -> «сморщил –
расправил»). До тех пор, пока верхушка мачту не упрется в колпак (top
cap). (Будет ошибкой вставить мачту в мачт-карман и за один заход
толкать ее до тех пор, пока она не упрется в колпак!).
3. Вставьте удлинитель мачты в мачту, вставьте крюк и натяните нижнюю
шкаторину на 5 см.
4. Если ваш парус снабжен стопором мачты (mast stopper), проверьте
верхушку мачты и убедитесь, что он на месте.
5. Укрепите гик в нижней части выреза мачт-кармана паруса.
6. Натяните шкотовый угол паруса в соответствии с рекомендациями,
указанными в таблице настроек.
7. Установите натяжение передней шкаторины соответственно
рекомендуемым параметрам.
8. Оберните галсовый шкот вокруг передней шкаторины по удлинителю
мачты и затяните его до плотного прилегания паруса к мечте.
9. И, наконец, установите натяжение лат с помощью натяжителя лат (Allen
key – ключ Аллана)....

Паруса с камберами (упорами)
Для сборки паруса с упорами, проведите операции, описанные в предыдущем разделе, при
следующих поправках:
При проведении операции, указанной в пункте 2, сначала рекомендуется продвинуть мачту
через камбер (упор) (а) и удерживать мачт-карман в местах нахождения камберов при
надевании паруса на мачту (b). Если при натяжении по мачте или по гику камбер (упор)
соскочил с мачты, осуществите следующие действия:
1. Выполните все указанные выше операции, включая п.6.
2. Понизьте натяжение паруса по мачте.
3. Свободной рукой оттяните лату от мачты и вставьте упор (камбер) на место другой
рукой. как показано на рис. (с).
4. Продолжите сборку паруса с пункта 7.

да, латы там сильно изгибаются... шож, работа у них такая :)

[Vasilij_c]

для тех кто в танке заходим сюда там выбираем Multimedia далее выбираем NeilPryde-V Series Rigging Video
коментарии на англ., но все понятно и так