паруса для гидрофойла - Страница 9

ALEX3M · 31.10.2018, 17:32

Ну, если вспомнить, что квадратный метр район мачткармана, вместе с камберами,весит в три раза больше остальной части паруса...
То обрезка задней шкаторины особо на вес не влияет.
Средний вес полотна бескамберного паруса 500-600 г. на кв.метр.

koenig · 31.10.2018, 18:57

Цитата:

Сообщение от ALEX3M

Ну, если вспомнить, что квадратный метр район мачткармана, вместе с камберами,весит в три раза больше остальной части паруса...
То обрезка задней шкаторины особо на вес не влияет.
Средний вес полотна бескамберного паруса 500-600 г. на кв.метр.

Удельный вес всего паруса, (соответственно размер-вес-удельный вес):

NP V8 2 cams
6,7 - 4,58 - 0,684
7,2 - 4,78 - 0,664
7,7 - 4,98 - 0,647
8,2 - 5,18 - 0,632
8,7 - 5,33 - 0,613
9,4 - 5,55 - 0,590

NP Speedster No-Cam:
6,7 - 4,27 - 0,637
7,2 - 4,46 - 0,619
7,7 - 4,65 - 0,604
8,2 - 4,84 - 0,590

Что касается отрезания лат от 12 при переделке в 9, то там в сумме латы укорачиваются не на 4 и даже не на 3 м,
а на 2-2,5 м максимум, до 3 м сильно не дотягивая.

/

Вован · 31.10.2018, 20:16

Цитата:

Сообщение от koenig

Флейм про "массивное парусное вооружение" в очередной раз позабавил

.

Если серьёзно, - вес верхушки как таковой отдельно по себе рассматривать смысла нет.

.

А в полете?

(Элин)

koenig · 31.10.2018, 20:55

Полёте чего (или кого)???
.

ALEX3M · 31.10.2018, 23:27

Цитата:

Сообщение от koenig

Удельный вес всего паруса, (соответственно размер-вес-удельный вес):

NP V8 2 cams
6,7 - 4,58 - 0,684
7,2 - 4,78 - 0,664
7,7 - 4,98 - 0,647
8,2 - 5,18 - 0,632
8,7 - 5,33 - 0,613
9,4 - 5,55 - 0,590

NP Speedster No-Cam:
6,7 - 4,27 - 0,637
7,2 - 4,46 - 0,619
7,7 - 4,65 - 0,604
8,2 - 4,84 - 0,590

Что касается отрезания лат от 12 при переделке в 9, то там в сумме латы укорачиваются не на 4 и даже не на 3 м,
а на 2-2,5 м максимум, до 3 м сильно не дотягивая.

/

Данные по слаломным парусам есть?
Полметра передней части - 3 слоя плёнки, вмечто одной, плюс 4-5 камберов.

Вован · 02.11.2018, 14:57

Цитата:

Сообщение от koenig

Полёте чего (или кого)???
.

В руках райдера во время полета на фойле?
(Элин)

Akella · 02.11.2018, 16:50

Цитата:

Сообщение от Вован

В руках райдера во время полета на фойле?
(Элин)

Вовон, To Элин, ну в который раз прошу Вас, не выставляйте себя на посмешише. Создаётся впечатление (да оно уже давно создалось), что Вы вообще не в теме. Во время глиссирования(полёта) вес верхушки вообще не ощющается, лучше иногда промолчать, а то и бизнес может накрыться. Или вы своим клиентам так же по ушам ездиете, я уже даже боюсь в Ваш магазин заходить, вдруг чёрное белым окажется...

ALEX3M · 02.11.2018, 17:47

Цитата:

Сообщение от Akella

Вовон, To Элин, ну в который раз прошу Вас, не выставляйте себя на посмешише. Создаётся впечатление (да оно уже давно создалось), что Вы вообще не в теме. Во время глиссирования(полёта) вес верхушки вообще не ощющается, лучше иногда промолчать, а то и бизнес может накрыться. Или вы своим клиентам так же по ушам ездиете, я уже даже боюсь в Ваш магазин заходить, вдруг чёрное белым окажется...

А если парусом приходится управлять, иногда

, вес не ощущается?

Akella · 02.11.2018, 17:54

Цитата:

Сообщение от ALEX3M

А если парусом приходится управлять, иногда

, вес не ощущается?

Не совсем понял вопрос. Управлять парусом нужно всегда. Но вес..., если парус держит Вас, то причём тут вес паруса.

koenig · 02.11.2018, 18:05

Цитата:

Сообщение от Akella

Во время глиссирования(полёта) вес верхушки вообще не ощющается,

Это да, причём физические усилия при катании на фойле куда меньше чем на обычном виндсерфинге.
.

mm7 · 02.11.2018, 19:11

Цитата:

Сообщение от koenig

Это да, причём физические усилия при катании на фойле куда меньше чем на обычном виндсерфинге.
.

Это да. Тяги надо очень мало. Особенно на малых скоростях до 25 кмч.
Сопротивление растет со скоростью, на 35 кмч уже хочется держать не руками, а трапой.

Про вес. На фойле ощушается не вес, а масса паруса, и верхушки вообще. Т.к. ей надо активно работать. Особенно в порывистый ветер.
Наиболее ощущается масса и длинна гика. Так как они создают инерциальный момент, когда крутишь парусом туда-сюда.
Поэтому хочется гик покороче и полегче.

А парус поуже стали делать не для уменьшения веса, а для смещения фокуса вперед и увеличения аспектности (отношения высоты к ширине). От аспектности зависит соотношение потерь на образование концевого вихря к тяге паруса. Чем больше аспект, тем меньше доля потерь. Т.е. больше аэродинамическая эффективность.

ALEX3M · 02.11.2018, 19:25

DUOTONE отметился.

koenig · 02.11.2018, 19:44

Цитата:

Сообщение от ALEX3M

DUOTONE отметился.

Только что-то фото не отражает геометрию паруса, и никакой высокой аспектности не видать.
Наверное конкурентов хотят запутать

.

5ha27 · 02.11.2018, 20:16

4 латы, 2 камбера, 6.8
Забавно

ALEX3M · 02.11.2018, 20:16

Цитата:

Сообщение от koenig

Только что-то фото не отражает геометрию паруса, и никакой высокой аспектности не видать.
Наверное конкурентов хотят запутать

.

Понятно, что парус начального уровня, гоночный где-то на очереди...

31.10.2018, 17:32	#121
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	Ну, если вспомнить, что квадратный метр район мачткармана, вместе с камберами,весит в три раза больше остальной части паруса... То обрезка задней шкаторины особо на вес не влияет. Средний вес полотна бескамберного паруса 500-600 г. на кв.метр.

31.10.2018, 20:55	#124
koenig Windsurfer Club: Kaliningrad surf club Location: Kaliningrad (Koenigsberg) Weight: много kg. Благодарностей: 182 Записей в блоге: 1	Полёте чего (или кого)??? .

02.11.2018, 19:25	#132
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	DUOTONE отметился.

02.11.2018, 20:16	#134
5ha27 Confederate Club: Rids surf club Location: Хабаровск, MuiNe Weight: 65 kg. Благодарностей: 213 Изображений: 14	4 латы, 2 камбера, 6.8 Забавно

Menu