Трещина у плавникового колодца - Страница 2

ZAM · 27.07.2011, 18:00

По схеме на мой взгляд все норм., саму щель расширять не стоит, только чтобы протекла смола. Еще стоит немного просушить уже разделанную травму.
Если в глубине никакого криминала нет, то будет все хорошо, проверено.Ну и к совету закрепить плавник и после нагрузить тоже стоит прислушаться. Только плавник покачать очень короткими движениями.

ALEX3M · 27.07.2011, 22:26

В прошлом году ремонтировали аналогичную трещину на F2 Hornet 154 после сильного удара об камни.
Трещина была точно такая же.
Кроме того, внимательный осмотр показал, что колодец оторвался и от палубы.
проверили, покачав плавник в колодце.
Пришлось полностью вырезать колодец по контуру, срезать днище "на ус" около 40мм,
вынуть колодец и приформовать его и к палубе, и к днищу заново.
Посоветую: проверьте колодец внутри.

Alicknah · 28.07.2011, 13:25

Цитата:

Сообщение от kotani

доска JP кевлар-карбон

Вот и весь ответ, про качество JP и старбордов уже обсуждали где-то. Дешёвые технологии и понтовые названия, кстати уже не первая Жипи с повреждением колодца - дерьмишко эти все доски как по мне...

..я на хоуке года 4 назад влетел в балку, плавник лопнул у основания, а доска целая до сих пор.

kotani · 28.07.2011, 19:36

Цитата:

Сообщение от ALEX3M

В прошлом году ремонтировали аналогичную трещину на F2 Hornet 154 после сильного удара об камни.
Трещина была точно такая же.
Кроме того, внимательный осмотр показал, что колодец оторвался и от палубы.
проверили, покачав плавник в колодце.
Пришлось полностью вырезать колодец по контуру, срезать днище "на ус" около 40мм,
вынуть колодец и приформовать его и к палубе, и к днищу заново.
Посоветую: проверьте колодец внутри.

хм...я уже залепил по "своей схеме"...
теперь уже просто "покачать" не получится наверное

ладно, посмотрим что дальше будет...
во всяком случае с косметикой пока особо запариваться не буду

кстати - а как проверить колодец внутри - не лопнул ли где по дну?

Василий · 28.07.2011, 22:48

кстати - а как проверить колодец внутри - не лопнул ли где по дну?;....
---------фонариком посвети и поищи трещины..........

lop · 29.07.2011, 00:41

А чего его проверять? Внутри - термопластовая закладуха, треснуть полюбасу не должна. Или у тебя JP самодельный?

Ш. Нобель · 29.07.2011, 00:59

Видел трещину в боксе, которая так не видна, а только с помощью фонарика. сквозная - не сквозная... кто знает.

Komandir · 29.07.2011, 01:03

трещина может открываться только под нагрузкой и без плавника её можно и не найти

ZAM · 29.07.2011, 01:03

К сожалению термопластовые закладухи тоже трескаются, сталкивался пару раз на старых досках ( видимо пластик высыхает и при каких то нагрузках трескается ) , но доски старые и ремонтировать их владельцам было не выгодно, а было бы интересно вскрыть и посмотреть, что является причиной разрушения (старость закладухи или еще что)
Колодец проверить можно мыльной пеной, предварительно вытащив доску на солнышко и закрыв с одной стороны отверстие под болт плавника.

Ш. Нобель · 29.07.2011, 01:08

Черезмерная затяжка неточно подогнанной головки плавника - довольно частая причина. Вторая после наездов на брёвна - камни - дайверов.

kotani · 29.07.2011, 08:38

Сколько булавок Вы видите на снимке?

http://fotki.yandex.ru/users/kot-a-ni/view/411208/
Их там две :)

Короче похоже на брачок - под слоем стекла имеется пустота вдоль всего колодца, которую я частично вскрыл, а последние 3см не стал, просто залил смолой (проталкивая её булавкой. правда по рассеянности сперва развёл смолу, которая погуще и не учёл, что при нагревании полимеризация ускоряется. Точнее - что она так сильно ускоряется. Но вроде пустоту заделать успел, заплатку клал уже на следующем замесе, со смолой пожиже.

NikolayUB · 29.07.2011, 17:43

Мда, картина не радостная.. Я бы теперь использовал плавник поменьше

lop · 29.07.2011, 20:00

Наоборот, надо испытать при полноценной нагрузке, и если не выдержит, то заклеить уже как следует, а если выдержит, так и кататься спокойно дальше. Иначе постоянное ожидание поломки отравит каталку.

ALEX3M · 29.07.2011, 23:11

Цитата:

Сообщение от kotani

Сколько булавок Вы видите на снимке?

http://fotki.yandex.ru/users/kot-a-ni/view/411208/
Их там две :)

Короче похоже на брачок - под слоем стекла имеется пустота вдоль всего колодца, которую я частично вскрыл, а последние 3см не стал, просто залил смолой (проталкивая её булавкой. правда по рассеянности сперва развёл смолу, которая погуще и не учёл, что при нагревании полимеризация ускоряется. Точнее - что она так сильно ускоряется. Но вроде пустоту заделать успел, заплатку клал уже на следующем замесе, со смолой пожиже.

Это не брак, а технология производства.
Там блок из более плотного пенопласта вокруг закладной,
это просто щель внутри. нагрузки все реавно не несет.
Мне показалось, что с другой стороны колодца тоже неровно...

smiro · 29.07.2011, 23:24

Цитата:

Сообщение от Alicknah

Вот и весь ответ, про качество JP и старбордов уже обсуждали где-то. Дешёвые технологии и понтовые названия

думаю, дело не в бренде (видел такую щель на Exosete), а в условиях хранения. Обычно это после "зимовки" доски на морозе происходит...

27.07.2011, 18:00	#16
ZAM Windsurfer Location: Самара пьяный мыс Благодарностей: 2	По схеме на мой взгляд все норм., саму щель расширять не стоит, только чтобы протекла смола. Еще стоит немного просушить уже разделанную травму. Если в глубине никакого криминала нет, то будет все хорошо, проверено.Ну и к совету закрепить плавник и после нагрузить тоже стоит прислушаться. Только плавник покачать очень короткими движениями.

27.07.2011, 22:26	#17
ALEX3M Wild Wind Rider Sail Number: 291 Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ Weight: 186см 100 кг kg. Благодарностей: 166 Изображений: 76	В прошлом году ремонтировали аналогичную трещину на F2 Hornet 154 после сильного удара об камни. Трещина была точно такая же. Кроме того, внимательный осмотр показал, что колодец оторвался и от палубы. проверили, покачав плавник в колодце. Пришлось полностью вырезать колодец по контуру, срезать днище "на ус" около 40мм, вынуть колодец и приформовать его и к палубе, и к днищу заново. Посоветую: проверьте колодец внутри.

28.07.2011, 22:48	#20
Василий строгинеанец Sail Number: RUS911 Club: Школа ветра Location: Мск. Weight: 103.6кг kg. Благодарностей: 19 Записей в блоге: 9 Изображений: 264	кстати - а как проверить колодец внутри - не лопнул ли где по дну?;.... ---------фонариком посвети и поищи трещины..........

29.07.2011, 00:41	#21
lop виндсерфингист Location: СПб Weight: 90+ kg. Благодарностей: 269	А чего его проверять? Внутри - термопластовая закладуха, треснуть полюбасу не должна. Или у тебя JP самодельный?

29.07.2011, 00:59	#22
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Видел трещину в боксе, которая так не видна, а только с помощью фонарика. сквозная - не сквозная... кто знает.

29.07.2011, 01:03	#23
Komandir Улыбка SurfСубариста Location: Тверь Weight: 105 kg. Благодарностей: 45 Изображений: 2	трещина может открываться только под нагрузкой и без плавника её можно и не найти

29.07.2011, 01:08	#25
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Черезмерная затяжка неточно подогнанной головки плавника - довольно частая причина. Вторая после наездов на брёвна - камни - дайверов.

29.07.2011, 08:38	#26
kotani Windsurfer Location: МО Благодарностей: 95 Записей в блоге: 1	Сколько булавок Вы видите на снимке? http://fotki.yandex.ru/users/kot-a-ni/view/411208/ Их там две :) Короче похоже на брачок - под слоем стекла имеется пустота вдоль всего колодца, которую я частично вскрыл, а последние 3см не стал, просто залил смолой (проталкивая её булавкой. правда по рассеянности сперва развёл смолу, которая погуще и не учёл, что при нагревании полимеризация ускоряется. Точнее - что она так сильно ускоряется. Но вроде пустоту заделать успел, заплатку клал уже на следующем замесе, со смолой пожиже.

29.07.2011, 17:43	#27
NikolayUB Small board balancer Location: Санкт-Петербург Weight: 75 kg. Благодарностей: 28	Мда, картина не радостная.. Я бы теперь использовал плавник поменьше

29.07.2011, 20:00	#28
lop виндсерфингист Location: СПб Weight: 90+ kg. Благодарностей: 269	Наоборот, надо испытать при полноценной нагрузке, и если не выдержит, то заклеить уже как следует, а если выдержит, так и кататься спокойно дальше. Иначе постоянное ожидание поломки отравит каталку.

Menu