История одного дня или как я стал "продвинутым"

[Gans]

Сообщение от Kermit

"Кстати с петлями у меня возникла сложнейшая делема. Я таки прочитал все советы написанные на форуме, про первую - переднюю ногу.
И в общем нифига не понял, толи у меня петли так неудобно стоят, то ли я кочерга, но поставить первой - переднюю ногу - это есть катастрафически не удобно!!!!! "

Это наверное у тебя петли стоят в самом переднем положении, отсюда дилема передняя/задняя, удобно/неудобно. Когда петли стоят в правильном положении, а на большом фрирайде это на бортах и в корме то или будешь делать правильно или доску утопишь, будь в ней хоть метр ширины.

Kermit - прочитав твой пост, понял что тебе необходимо поехать покататься туда, где дует стабильно и не меньше 9м.сек , и ты гораздо быстрей до всего дойдешь 100%

[Kermit]

На Гаваи что-ли? :))))

[Gans]

Сообщение от Kermit

На Гаваи что-ли? :))))

Под прогноз на Веселовку или на Должанку. Кажется я не тебе должен был это предложить, а Age

[Kermit]

Там был. Но по прежнему удобнее в петли по порядку заходить. Передняя/задняя. :)))

[Gans]

Ну да, правильно сначала передняя, затем задняя.

[Kermit]

Кажется понял. В первой части моего поста цитата из объемного поста автора. У меня с порядком ног все Ок.

[сестра_бабули]

Ох уж мне эти советчики из "ветренных" мест. Он встанет там в петли, а потом в Москве повторить не сможет. Вообще в Москве кататься не сможет... и придется менять образ жизни, переезжать в Египет (или на Гаваи) на постоянку )))

[Gans]

Сообщение от сестра_бабули

. Вообще в Москве кататься не сможет... и придется менять образ жизни, переезжать в Египет (или на Гаваи) на постоянку )))

И да прибудет ему счастие !!!

[Василий]

у меня первая петля в которую я ногу сую это "чикенпетля", она же "пятая"
поясню....
сажусь на трапецию уваливаю доску по ветру, сую заднюю ногу в чикенпетлю(она же кнопка ни сцать), в этот момент доска почти не едет, но какой бы ветер ни был,-
приглашению на катапульту уже можно сказать твёрдое нет!
добираю парус (широким хватом шкотовой руки), выталкиваю доску на глис в одно -два движения ногами, при этом задняя нога в чикен петле приподнимает корму из воды, а передняя не оч далеко от шарнира выталкивает доску на разгон.
время от "стою" до "глисс" 2-3 секунды...тоесть практически глисс с места...в подошедшем порыве(что является обычным делом в стро...
ну а уж на глиссе поехали... передняя петля, потом задняя....
----------------------------------------------------------------------
данная версия происходящего не является аксиомой или призывом"делай как я"
следовательно не подлежит обсуждению, просто мне так удобно.

[skat]

Офигенный отчет! Читал с удовольствием! Картинка про катапульту вообще cool! А "останавливаюсь" так просто улет!

Я кстати тоже сначала заднюю ногу первую всунул, это мелочи, потом пройдет, главное что получилось! От всей души поздравляю с успехом!!!

[Age]

Всем привет и большое спасибо за ответы ! Без Вас, как говорится ничего бы этого не было ! (всем срочно смахнуть слезу).

Итак прошло достаточно много времени с последних моих описаний моего же прогресса/регресса в области виндсерфенгования (хрен склонишь по человечески). А если быть точней то 3 дня каталки и пару дней валялки в перемешку с другими человеческими увлечениями такими как секс, распитие пива и сон. Если все это соединить воедину (с виндсерфом) и удалить работу то получается черт возьми IDEAL LIFE, которая по закону жанра достаточно быстро надоест и все вернеться на круги своя Ж)

Ну не будем о общем, перейдем к частностям,а те ко мне Ж )

Итак я имел опыт (эти ужасно корявые построения фраз у меня появились после изучения английского, аля I had an experience) катания в течение 2-х ветренных и одного неветренного дня.
Начну попорядку и псотараюсь вас сильно не утомить.

День 1. Он же день 3 в сезоне, который признан сделать из меня продвинутого /под он я подразумеваю СЕЗОН, а не день/ (кстати в названии темы я ошибся, нада было написать Как я становлюсь, а не как я стал) .
C чего черт возьми можно начать 3й день обучения на не швертовой доске уважаемые коллеги по несчастью (травмы, высасывание денег, высасывание времени, напряг с родственниками - да, виндсерф это бедааааааа)
Конечно же с ПАМПИНГА!!! Как новичек, который совсем недавно наблюдал с завистью на парней с парусом с берега, могу сказать что этот чарующий Элемент восхищает всех кто сидит на берегу, те ты можешь падать сколько угодно, не делать водный старт и в принципе не выходить на глисс, но когда ты начинаешь махать парусом и раскачивать доску, по толпе сразу проходит ропот. Мол вон он, профессионал! Смотри как он без ветра фигачит! Остальные та все стоят.
Ну так вот еду я значит домой, после не продолжительного трудового дня, а на улице задувает так, что срывает рекламные перетяжки. Но блин я же голоден как зверь и остановившись на воробьевых горах, тепаю к шедевру кулинарного искусства, к фаст вуду КРОШКА В КАРТОШКЕ( это я про салаты, которыми только котенка накормить можно), вот значит подхожу весь такой в мыслях о предстоящей каталки и новых моих подвигах и открываю дверь!!!! .
Ветер, дверь.....Дверь ветер..... черт прямо как парус, ну вот значит стоя я качаю дверь туда сюда туда сюда, весь такой в мечтах о пампинге и прочих прелестях человека который с каждым днем обретает все больше навыков. И тут значит крик такой неприятный от продавщицы, что я какой то не самый умный человек и делаю полную хрень.
Не ну ее понять можно, она наврядли встречала человека, который пытался разогнаться с помощью ее двери. Ну от обиды на такое грубое обращение я решил ей отомстить и купил 1 сендвич с одним наполнителем. Энергии от такого плотного обеда мне хватило ровно на дорогу от забегаловки до машин. Вот такая у меня месть Ж )
Дальнейшии мои телодвижения опустим, я на озере.
ОЗЕРО. ВЕТЕР.
Со скростью ополоумевшего зайца, я ношусь от машины на берег и судорожно собираю мат часть, по дороге приговаривая - дует...дует...дует ( по поводу психического состояния человека в этот момент, вы можете прочитать в теме про жаргонные слова виндсерферов).
Собрав весь этот прекрасный эквипмент я ныряю в прекрасно грязную воду строгинского запрудья ( по другому и назовешь) и в очередной раз чуть не порвав парус ( уронил на трубу, сразу же от сильного порыва) я улетаю на встречу ветру, глиссу и если повезет, пампингу.
Счастье мое, как понимаете было не долгим и после первого падения, которое произошло в момент попытки воткнуть ногу в переднюю петлю, ЧТО ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ СДЕЛАТЬ ФИЗИЧЕСКИ КРАЙНЕ НЕ УДОБНО!!!. Я обнаруживаю вылетевший из шарнира парус, в неком удалении от доски. До берега не так много, но тратить минут 20 на греблю вместо того, чтобы изобрести и запатентовать свой собственный способ втыкания паруса в шарнир в воде, для дипломированного инженера проектировщика, ни что иное, как преступление. Сказано - сделано.
Тщетные попытки сделать это будучи в холодной воде( которая цука, активто затекала за шиворот) не увенчались успехом, поэтому я решил проектировать немного другой вариант, который в конечном итоге и увенчался успехом.
Итак по пунктом для тех, кто не дай бог оказался в моей ситуации.
1. Садимся на доску, широко расставив ноги и обхватив её /читай - доску/ бедрами.
(Все мы не маленькие и уже знаем как это делается).
2. Поднимаем парус за удлиннитель и нацеливаем на втыкание в шарнир. Шарнир в этот момент, максимально наклоняем тычинкой, в сторону пестика удлиннителя.
3. Поворачиваем доску бедрами, до момента критической точки ( читай в то состояния, когда ты уже готов перевернуться вместе с матчастью, но еще не переворачиваешься).
4. Корректируешь курс тычинка- пестик, максимально приблизив их друг к другу.
5. ПЕРЕВОРАЧИВАЕШЬ ВМЕСТЕ С ДОСКОЙ и в момент переворота, стараешься втыкнуть тычинку в пестик.

6.Повторяешь действия с 1 по 5
7.Повторяешь действия с 1 по 5
8.Повторяешь действия с 1 по 5
9.Повторяешь действия с 1 по 5
10....... УДАЛОСЬ!!!
11. Патентуем.

В общем получилось, мучался долго, но своего добился!.

Кстати в этот момент меня крайне позабавило поведение одного очень отзывчивого виндсерфера, который за время моих мучений прошел мимо меня два раза, причем оба раза ЗАЧЕМ ТО проехался по моему парусу.

Значит бултыхаюсь я в воде и плывет он явно ко мне на помощь, думаю ну славо богу, одна голова хорошо, две - это уже команда.
Подплывает значит и зыркает на меня, я ему
- Комраде, говорю., Подскажи как в воде парус воткнуть а ?
- Не знаю /пожал плечами и поплыл дальше, при этом как я писал проехавшись по моему парусу.
Через 10 минут, когда я почти закончил свои мучения, Он проплыл снова и опять таки по моему парусу.....
Не ну не урод????.


Ну да бог с ним.
Поплыли дальше. Значит после всех неудач я таки выскакиваю на глисс и даже вползаю в петли, при этом 1 раз я совершил акробатический подвиг!!! Такое даже в кино показать не удастся!!! В общем потихоньку сползая задней ногой к петле (незасунув при этом переднюю) я перестаравшись слетаю задней ногой с доски, при этом находясь на неком подобии глисса (ВСЕ никак не куплю линейку, чтобы замерять барашки после доски, чтобы быть точно уверенным что глиссирую), ну и значит в этот момент мое бренное тело совершает несколько кульбитов, с явной попыткой быть запущенным на опережение доски, это как ядро прямо в древние времена. Во время первой фазы моего кульбита, я каким то чудом цепляюсь ногой за переднюю петлю и перебрасывает меня в пол оборота в сторону носа, растянув как струну %))) Не ну это конечно не описать, это нужно было видить. И что самое главное я остался НА ДОСКЕ !!!!! НЕ уронив себя и парус.
ЧЕРТ так обидно, этот акробатический этюд мог бы попасть в справочник по виндсерфу, типа так делать нельзя! Но ровно как попадание слюной с 21 этажа в стакан, это получается всего один раз в жизни и при этом когда никто не видит!!!
Погрустили и ладно, нужно совершенствоваться.
А совершенствование вызывало в тот день у меня несколько вопросов, некоторые из них разрешились сами собой в последующие дни, а вот основной остался.
НЕсусь я значит на бешенной скорости, ноги там в петлях если получилось или просто со всей дури упираются в шарнир(передняя) и когтями вцепляются в палубу(задняя) тк на очередном строгинском порыве я не успеваю сделать все те манипуляции которые так красиво описаны кем то из продвинутых.
1. Разгоняюсь
2. Приоткрываю парус цепляюсь за трапецию
3. Вылетаю на глисс.

У меня черт возьми это выглядит несколько иначе, я значит вроде как приняв стойку того самого Янга Манга или как там его, фигачу себе по прямой, когда меня настигает адский порыв и я в непонятный позе пытаюсь удержать парус и не улететь далеко и надолго Ж )
Но это демагогия, все приходит с опытом )
Вот значит вопрос следующего содержания.
Вот несусь я на глиссе, все красиво и карашо, доска хлопает, дефки с берега визжат и тут хлоп !!!! И я почему то куда-то очень резко поворачиваю!
У паруса проподает тяга и я такой только что весь красивый остаюсь без аплодисментов и что самое важное без удовольствия !
Че эта такое и почему оно появляется ??
Опытным путем в последующии дни я понял что в момент этого поворота нада подать мачту максимально вперед и это может спасти хорошую каталку и мой авторитет )))

Ах да, вопрос номер два, который волнует меня даже больше чем вопрос номер один.
Значит уплываю я с берега и чувствую в парусе силу ветра, контролирую ( насколько могу ) тягу паруса и тд и тп. В общем хожу в одно направление прекрасно, а вот попытки мои ходить обратным курсом очень часто увенчаются паденями и ощущение от хождение обратным курсом совершенно иные.
Ветер кое как набьивает парус, хотя я делаю все как по книжке, максимально открывая парус и ловя ветер.... В общем чую я в этой истории есть элемент разводилова !!!! ДА и даже ощущение от петель совершенно иное, хотя стоят они на таком же расстоянии что и с другой стороны паруса.
Помогите советом а ?))

Ну а подэтожыв мой 3-й день, хочу расказать свои забавные мысли по поводу себя :)
Значит завидив Василия, я как обычно подплыл к нему и грохнулся, чтобы привлечь его внимания и выклянчить бесплатный совет Ж )
И спросив в очередной раз какую то ересь из разряда почему ходить мне в одну сторону легко, а вдругую не очень и получив какой то умный ответ, смысл которого был в том что ПЛИН чувак, думаьб башкой нада, а не крюком трапеции, я подумал что Василия всякими вот такими нубовскими ( игроки поймут ) вопросами, мучают и достают ровно столько же, сколько люди подходящие ко мне и распрашивающие про виндсерф , цену и прочие прочие... Но замечать это мне, да и многим другим не свойственно. Когда нужно нам, это важно, когда другим, это занудство )
С этими родились, с этим и уйдем %)

the end

ПС Все таки с этими поворотами меня дико волнует.
Если все таки это наклоненная во время глисса мачта с парусом, является оптимальной ( как писали выше) то какого извините фига доска куда то и зачем то поворачивает ?

[Komandir]

Если приводишься - значит сильно тянешь гик на себя и тем самым разгружаешь шарнир. Надо наоборот через гик и мачту загружать шарнир и тогда доска не будет приводиться к ветру !

[Age]

Сообщение от Komandir

Если приводишься - значит сильно тянешь гик на себя и тем самым разгружаешь шарнир. Надо наоборот через гик и мачту загружать шарнир и тогда доска не будет приводиться к ветру !

Я так понимаю это достигается путем передвижения мачты по оси А относительно доски ? (ось А - идущая от кормы к носу ) ??

Итак день номер 2 из серии и день номер 4 в этом сезоне.
Назвал я его LightWind и посвятил как вы понимаете, всяким фристайловым штукам (чтоб челоека показавшего это, черти дрючили - шутка )
В общем ветра не было, что оказалось много сложней чем когда он есть )
Так как попытки изучить поворот с перебросом паруса через нос никак не удавались и боюсь одна из причин( после кривх рук), это как раз слабость ветра Ж)
Ну то на самом деле не самая большая проблема этого дня, самой большой проблемой этого дня стал райдер Леша, который активно крутил хелекоптеры ( как я потом выяснил)

и черт возьми так это прикольно выглядело, что моя впечатлительная натура решила, что нужно это незамедлительно выучить.
В общем итого моих часовых испытаний стало Н-ое кол-во синяков и пару раз зажатая мачтой нога,что нада сказать достаточно не приятно )
В общем Алексея я вспоминаю по сей день.
Основной проблемой этого дня, я выделил мое исключительную возможность ходить не как все.
То есть вроде бы все нормально, вроде бы все стартуют почти из одного и того же места, но вот я хожу туда сюда одними галсами, а народ совсем другими ))
Странно не находите ? Кстати если бы я имел опыт катания >10 дней, то конечно же подумал, что это я молодец и делаю все правильно, а будучи в ситуации в которой я нахожусь в данный момент, этот финт не прокатит )))

В общем помучавшись в доволь, я уехал в дом, осознав за целый день одну важную вещь, если совсем встать как Янга Манг, то есть полностью запарарлелить тело, относительно ОСИ А, то начинаешь плыть по какому то совсем непонятному маршруту, удивляя всех, а прежде всего себя Ж)

ПС
НА самом деле хеликоптер не такая сложная фигура, судя по фотке.
Надо то, трос и вертолет Ж)

[Komandir]

Сообщение от Age

Я так понимаю это достигается путем передвижения мачты по оси А относительно доски ? (ось А - идущая от кормы к носу ) ??

Почитай про MFP ! Если стоя обеими ногами позади шаринира тянуть парус за гик на себя, то ты как бы сам приводишь нос доски к ветру через шарнир. Если же давить на шарнир (локти опусти вниз и дави на гик), то ты будешь уваливать нос доски. Попробуй сначала стоя на дне порулить носом доски работая исключительно разгрузкой-загрузкой шарнира.

[сестра_бабули]

Когда нужно нам, это важно, когда другим, это занудство

Пиши еще. Очень нравится.