New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
13.11.2016, 22:29 |
#1246
|
Windsurfer |
Может вам имеет смысл, без петель попробовать. Тогда ноги сами встают куда надо. Скорее всего проблема с вашим размещением на доске.
|
13.11.2016, 22:48 |
#1247
|
Windsurfer |
Я в принципе знал, что кайтеры злодеи, но чтоб вот так, не таясь...)
Я так делал. Единственный раз когда конкретно убрался на этой штуке. Решил на лету ногами пошурудить. У меня доска для экспериментов, так что вклеено много доп закладных по ходу испытаний и положение найдено. Я кстати сегодня прогнал еще раз модельку в софте, с нормальным центром тяжести, на верху. Все равно получается разница необходимая в положениях центра тяжести в 200мм. Действительно, пока угол атаки большой, перемещенный назад вес дает сильный кабрирующий момент и он быстро падает при небольшом переносе веса вперед, ощутимо понижая угол атаки. Но дальше дело стопорится, поскольку перемещая вес в вертикальном положении уже доп момент почти не генерируется( Попробую завтра еще больше всю центровку вперед двинуть... |
13.11.2016, 23:23 |
#1248
|
Wild Wind Rider |
Саша, а парус будет на нос диф. момент создавать?
|
14.11.2016, 04:11 |
#1249
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Пробовал ногу ставить не в петлю. Но какое-то некомфортное чувство возникало, и нога сама залазила в чикен. Думаю, учиться надо в петлях. Дело в том, что если проустишь момент подкренить наветер, то надо потом уже сильно пяткой вниз, взьемом вверх сработать. А без петли так не сделаешь. А ногу на лету переносить тоже чревато. Цитата:
А потом устанешь искать, расслабишься и едешь отдыхая.. и по отсутствию звука обнаруживаешь, что летишь. А потом репу чешешь - что это было? Цитата:
Что за волшебный профиль у тебя? |
|||
14.11.2016, 08:49 |
#1250
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
У большинства профилей есть drug bucket. http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=e393-il Нет возможности всю теорию пересказывать сейчас.
Наша картинка Cd vs alfa. Как видишь, коэффициент лобового сопротивления одинаков от -5 до +7 градусов. Чем более толстый профиль, тем шире это дупло. До определенного предела конечно и для одинаковых по форме. Поэтому при некоторых углах, сопротивление толстого профиля может быть даже меньше чем тонкого. Когда на тонком уже идет отрыв пограничного слоя, а толстый еще обтекается без отрыва. https://www.google.ru/url?sa=t&sourc...wrkX1Xy68uPbRg Вот хороший и доходчивый материал на эту тему. То alex3m Хороший вопрос, коллега) пикирующий момент от пары сил(тяга паруса-сопротивление фойла)папочка учитывает). Он к сожалению не такой большой. При росте скорости от 6 до 10м/с он эквивалентен перемещению моего мегавеса на 60мм всего). |
14.11.2016, 21:28 |
#1251
|
виндсерфингист |
|
14.11.2016, 22:47 |
#1252
|
Windsurfer |
Ну, типо того. Подсознание видимо... Drag конечно... |
15.11.2016, 00:24 |
#1253
|
Windsurfer |
rus-12 - а F4 по фотографии скопировать не вариант ?? (оригинала вроде в доступе то нету)
|
15.11.2016, 09:21 |
#1254
|
Windsurfer |
А я до всего что невооруженным глазом на видео видно, уже сам дотумкал. Остались детали которые по видео никак не видно. Я уж и так и эдак, но не видно.
|
15.11.2016, 10:35 |
#1255
|
Windsurfer |
|
15.11.2016, 10:42 |
#1256
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Неа. Непонятно сколько и над чем еще ковыряться. Вчера еще раз пробовал посчитать в софте. До 150 мм примерно разницу в центрах тяжести добил. Но дальше пока никак. Но возможно, что этого будет достаточно. Теперь пробовать надо Новый фюзеляж с консолью отформовать, матрица есть. Старый я в последний выход сломал.
А вот крыльев новых нет. Надо как-то заказывать модельки. |
15.11.2016, 14:27 |
#1257
|
Wild Wind Rider |
Саша, а какой будет фюзеляж с мачтой, цельноклееный?
|
15.11.2016, 14:39 |
#1258
|
Windsurfer |
В нашей экспериментальной лаборатории фюзеляж с консолью цельный, а крылья прикручиваются.
Но я хотел бы прояснить некоторые моменты. Фюзеляж точился на токарном станке моим приятелем из ручки от швабры, при этом одна рука самого точильщика была немного отломана. Поэтому аэродинамика немного не оптимальна. Консоль мы передирали с мотовской ноги. Но поскольку не придавали значения мелочам, то она у нас немного толстовата. Гм..Скажем так. Т.е. опять же несколько...э...граммов сопротивления лишние. Вложил фотку. Это последняя испытанная компоновка. Хотя нет, вру последняя была с кайтовым стабилизатором, она не полетела. Очень нестабильна была, маленький стабилизатор был для такого аагромного крыла. |
15.11.2016, 14:53 |
#1259
|
|
Wild Wind Rider |
Цитата:
А где вы взяли карбоновую швабру? |
|
15.11.2016, 16:16 |
#1260
|
Windsurfer |
Наберут же по объявлению...
Матрицу сделали, Саня! Ма-три-цу. Швабра было элементом модели. Так же как и мотовская нога. Из всего этого гауна и палок сделали модель и по быстрому сняли матрицу. Фюзеляж на самом деле даже великоват. Причем как показали расчеты на нашем суперкомпьютере, длиннее не значит лучше У нас 650 между крыльями. Надо 550-580. Может 600. |