Ремонт парусов - Страница 6

b45 · 25.05.2012, 22:20

Цитата:

Сообщение от b45

А точнее b45@land.ru или по т 8921 9401442

Паруса больше не ремонтируем.

Vany Polakov 8) · 26.05.2012, 08:28

алоха ))спасибо за номерочек)

NikBlokhin · 29.05.2012, 11:21

В 2011 взял б.у парус NS Ice 5.7 (2008), когда покупал проверил чисто визуально,
в не армированной части даже особых заломов не было. Вчера в Лахте, первый раз решил вооружить для дочки...это полный "абзац..." - не армированные окна при вооружении просто посыпались....и похоже нужно их менять....как думаете сколько стоит такая операция??? может дешевле выкинуть...???

rus-12 · 29.05.2012, 11:37

тыщи полторы за окно.

NikBlokhin · 29.05.2012, 11:41

Спасибо,
а вы этим занимаетесь??

rus-12 · 29.05.2012, 12:20

нет уже. Работал там где занимались. но сейчас и там не делают. это очень запарное мероприятие. Нужно иметь достаточно большое пространство и пару машинок - трехукольную и тяжелой серии. Плюс после каждого ремонта надо чистить их от песка. получается те кто имеет серийную работу - ремонтом парусов не хотят заниматься. А только под ремонт бадяжить весь сыр-бор - не рентабельно.

NikBlokhin · 29.05.2012, 12:25

ОК!!!
Буду в Лахте спрашивать....

Vany Polakov 8) · 29.05.2012, 18:03

найдешь-сообщи пожалуйста

NikBlokhin · 29.05.2012, 18:39

ОК

latad · 29.05.2012, 19:28

Цитата:

Сообщение от NikBlokhin

В 2011 взял б.у парус NS Ice 5.7 (2008), когда покупал проверил чисто визуально,
в не армированной части даже особых заломов не было. Вчера в Лахте, первый раз решил вооружить для дочки...это полный "абзац..." - не армированные окна при вооружении просто посыпались....и похоже нужно их менять....как думаете сколько стоит такая операция??? может дешевле выкинуть...???

Клеить, клеить и клеить... Плёнкой липкой с двух сторон.
У меня такое подозрение, что зима в замороженном помещении или на улице убивает старую мутную плёнку сильнее интенсивного сезона.

NikBlokhin · 29.05.2012, 20:56

Цитата:

Сообщение от latad

Клеить, клеить и клеить... Плёнкой липкой с двух сторон.
У меня такое подозрение, что зима в замороженном помещении или на улице убивает старую мутную плёнку сильнее интенсивного сезона.

Похоже клеить безсмыслено, вообразите - только на мачту натянул гляжу "проломы" в одном окне, снимаю прошу у Паши плёнку, клею, натягиваю на мачту - опять многочисленные мелкие проломы уже на двух прозрачных окнах....крошится...
разглядываю армированную часть паруса вроде без повреждений...
Хранил в ж.б "тёплом" гараже как и остальные паруса HSM and SST.
SST - после зимы в гараже съездил в Ейск и в Лахте набивался- всё ОК.
HSM в этом сезоне не набивал, но думаю там тоже всё ОК

Ш. Нобель · 29.05.2012, 21:08

Армировка тоже сгорает, только не так быстро.
Может, найти машину и монофильм и - начать? Не Боги горшки...

NikBlokhin · 29.05.2012, 21:12

Цитата:

Сообщение от Ш. Нобель

Армировка тоже сгорает, только не так быстро.
Может, найти машину и монофильм и - начать? Не Боги горшки...

Там видно будет... жена шьёт хорошо, если что придётся её взбодрить...

lop · 29.05.2012, 22:00

Если при набивке по галсу на плёнке начинают появляться трещины, то клеить их липучками уже бесполезно - плёнка сдохла, надо менять. Или выбрасывать. Похоже, парусог с югов.

NikBlokhin · 29.05.2012, 22:06

Цитата:

Сообщение от lop

Похоже, парусог с югов.

похоже так...

26.05.2012, 08:28	#77
Vany Polakov 8) Windsurfer Location: Краснодар Weight: 80 kg. Благодарностей: 14 Изображений: 318	алоха ))спасибо за номерочек)

29.05.2012, 11:21	#78
NikBlokhin SeaMan Sail Number: 1001 Location: СПб Weight: 75 kg. Благодарностей: 5 Изображений: 97	В 2011 взял б.у парус NS Ice 5.7 (2008), когда покупал проверил чисто визуально, в не армированной части даже особых заломов не было. Вчера в Лахте, первый раз решил вооружить для дочки...это полный "абзац..." - не армированные окна при вооружении просто посыпались....и похоже нужно их менять....как думаете сколько стоит такая операция??? может дешевле выкинуть...???

29.05.2012, 11:37	#79
rus-12 Windsurfer Sail Number: RUS 12 Club: surfpoint.ru Location: Санкт-Петербург Благодарностей: 53 Записей в блоге: 2 Изображений: 12	тыщи полторы за окно.

29.05.2012, 11:41	#80
NikBlokhin SeaMan Sail Number: 1001 Location: СПб Weight: 75 kg. Благодарностей: 5 Изображений: 97	Спасибо, а вы этим занимаетесь??

29.05.2012, 12:20	#81
rus-12 Windsurfer Sail Number: RUS 12 Club: surfpoint.ru Location: Санкт-Петербург Благодарностей: 53 Записей в блоге: 2 Изображений: 12	нет уже. Работал там где занимались. но сейчас и там не делают. это очень запарное мероприятие. Нужно иметь достаточно большое пространство и пару машинок - трехукольную и тяжелой серии. Плюс после каждого ремонта надо чистить их от песка. получается те кто имеет серийную работу - ремонтом парусов не хотят заниматься. А только под ремонт бадяжить весь сыр-бор - не рентабельно.

29.05.2012, 12:25	#82
NikBlokhin SeaMan Sail Number: 1001 Location: СПб Weight: 75 kg. Благодарностей: 5 Изображений: 97	ОК!!! Буду в Лахте спрашивать....

29.05.2012, 18:03	#83
Vany Polakov 8) Windsurfer Location: Краснодар Weight: 80 kg. Благодарностей: 14 Изображений: 318	найдешь-сообщи пожалуйста

29.05.2012, 18:39	#84
NikBlokhin SeaMan Sail Number: 1001 Location: СПб Weight: 75 kg. Благодарностей: 5 Изображений: 97	ОК

29.05.2012, 21:08	#87
Ш. Нобель Windsurfer Location: Юг Благодарностей: 12	Армировка тоже сгорает, только не так быстро. Может, найти машину и монофильм и - начать? Не Боги горшки...

29.05.2012, 22:00	#89
lop виндсерфингист Location: СПб Weight: 90+ kg. Благодарностей: 269	Если при набивке по галсу на плёнке начинают появляться трещины, то клеить их липучками уже бесполезно - плёнка сдохла, надо менять. Или выбрасывать. Похоже, парусог с югов.

Menu