New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Безопасность на воде и медицина Это должен знать каждый. Стихия ошибок не прощает. |
Результаты опроса: В жилете или без? | ||||||
Катаюсь на море, в жилете | 33 | 16.75% | ||||
|
||||||
Катаюсь на море, без жилета | 54 | 27.41% | ||||
|
||||||
Катаюсь на болоте, в жилете | 42 | 21.32% | ||||
|
||||||
Катаюсь на болоте, без жилета | 68 | 34.52% | ||||
|
||||||
Голосовавшие: 197. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
Опции темы |
15.10.2009, 21:26 |
#76
|
Surfstation hardworker |
|
15.10.2009, 23:42 |
#77
|
Confederate |
|
14.01.2010, 20:48 |
#78
|
|
Windsurfer |
Цитата:
При ударе о мачту, гик или воду возможны варианты. Жилет дает дополнительный шанс. Почему бы им и не воспользоваться? Во времена Чкалова все летчики предпочитали не брать с собой парашюты. Плохая примета, то да се... В вейкбординге тоже все катались без жилетов, пока в 2000 не утонул профик CORDELL (Corey Kraut ). Спокойное озеро, куча людей в двух катерах, простой прыжок, неудачное приземление, на поверхности остается только вейкборд. Вот описание одного из участников: Most people will never understand the true meaning of quick. The blink of an eye, we've heard it. It's cliche. Flipping a light switch. Not fast enough. Here, then gone. Instant. Forever.В итоге сейчас все крутые перцы катают на вейкборде в impact vest и не комплексуют. А ведь раньше разговоров о неудобстве жилета было побольше, чем на тему "шорты поверх гидрика". Помнится, что для виндсерферов пытались делать укороченный спасжилет, чтобы совмещать с трапецией. А потом стало понятно, что проще и элегантнее приделать крючок трапеции к вейкбордическому impact vest. Вот что выпустил Dakine в этом году: |
|
15.01.2010, 03:34 |
#79
|
учу двойной фронтлуп |
У меня был сначала пролимит под трапецию (как на картинке показанной ранее), потом прайд, потом другой пролимит . Все фуфло какое-то неудобное...
А это, видимо, хороший жилет. Мягкие штучки переходящие с передка жилета на его боковины очень кстати. Лишними поддерживающими объёмами не перегружен. Возможно это даже очень хороший жилет. |
15.01.2010, 05:32 |
#80
|
windkitebolotsurfer |
странно, почему тело сразу ушло на глубину... с грузом чтоли было...
|
15.01.2010, 08:27 |
#81
|
Windsurfer |
|
15.01.2010, 11:15 |
#82
|
Windsurfer |
|
15.01.2010, 11:33 |
#83
|
Ready to foil |
А вейк имеет очень хорошую плавучесть, в результате падения без спасика у тебя к ногам привязан поплывок, при чём крепления направляют тело вниз. При падении в результате травмы и потери координации или ещё хуже сознания можно запросто захлебнуться. А на вейке скорость хоть и не высока, но падения очень чувствительны, ибо словив кант доска очень резко тормозит удар получается очень жёстким ...
|
15.01.2010, 17:43 |
#84
|
интересующийся |
Из креплений, блин, от удара вылетаешь и ничего там не привязано.
Иначе было бы и CPR и все такое (дыхание исскуственное), и, может, жив бы был чувачек По любому, если надо утонуть - утонешь. А не надо - и без жилета все будет нормально... |
15.01.2010, 20:06 |
#85
|
Ready to foil |
Как это из вейковых креп вылетаешь? Они же ботинками сделаны, некоторые даже со шнуровкой, а у профиков вообще чисто "сноубордический" ботинок надет. Я прошлым летом баловался и за катером и на лебедке, приходилось падать, но что бы доска слетела - это нонсенс, даже если не затянуты крепы. Вот на кайтсерфе если, то там да, с доской расстаешься легко и не принужденно. А насчет судьбы абсолютно согласен.
|
16.01.2010, 14:42 |
#86
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Озеро, которое мы любили больше всего, способно нас проглотить. Без кинематографической борьбы за последний вдох. Без остающейся у поверхности ноги или руки, отчаянно взывающей к спасению. НИЧЕГО. Когда от удара об воду из легких выбивает воздух, вы тонете. Быстро. Вот только что вы заходили на головокружительный трюк. И в следующий момент вас уже нет. Мгновенно. И навсегда. Два катера и 11 человек ничего не могут сделать. Темные воды глубоки. Насчет фатализма не согласен категорически. Есть что-то обреченно-инфантильное в таких суждениях. В таком случае любимым развлечением фаталиста должна являться игра в русскую рулетку или хотя бы незащищенный секс в Таиланде/Венесуэле. Мне это неблизко и потому гораздо более по душе выражение французского маршала XVII п. Жака д'Эстамп дела Ферте "Бог всегда на стороне больших батальонов" |
||
18.01.2010, 03:11 |
#87
|
|
интересующийся |
Цитата:
Думаешь, подложил соломки - и цел останешься? :)) Если хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах... Так что инфантильно скорее параноидальное желание свести риск к нулю. Зрелый человек надеется верит в способность своего тела сделать работу - и оно не подводит. А инфантильный дурачек надеется на средства защиты. И расслабляется в этой надежде - в результате лажает. Как-то так, наверное. Это уже называется по - другому. Грех это по-вашему. Бога-то гневить не надо, однако и паранойей страдать незачем. |
|
18.01.2010, 13:30 |
#88
|
||
Windsurfer |
Человек видел смерть товарища. Поверь, что это не может не потрясти. Впрочем, все люди разные, и каждый имеет право со мной не согласиться.
Цитата:
Безопасного секса нет.Однако вывод неверен потому, что снижение pиска заpазиться пpи отдельном половом акте ведет к изменению стеpеотипа поведения индивидуума и соответственно увеличивает кол-во паpтнеpов, на которых раньше бы и рука(?) не поднялась. То есть, по теоpии гомеостаза pиска, индивидуум является pегулиpующим фактоpом, пpинимающим pешение о допустимой степени pиска пpи стpемлении достичь максимально пpиемлемого pезультата. Самое интеpесное в том, что получившаяся система является самоpегулиpующейся и склонной к поддеpжанию неизменного уpовня pиска (гомеостаз pиска). Как только меняются паpаметpы входа (степень pиска на кол-во действия), индивидуум меняет кол-во действия, оставляя тем самым уpовень pиска неизменным, но получая дpугое кол-во pезультата. Мне известны тpи совеpшенно независимых фундаментальных исследования, показывающих неизменность количества ДТП для машин с ABS и без ABS. Кто-то может удивиться pезультатам, но ведь pазpаботка АБС основывалась на следующем: Большинство машин непосpедственно пеpед ДТП теpяют упpавляемость из-за блокиpовки колес и идут юзом. Hа самом деле, уменьшилось только кол-во легких аваpий. А вот кол-во летальных исходов с вылетом на встpечную полосу или улетом с доpоги увеличилось на десятки пpоцентов, потому что для поддеpжания комфортного для себя гоместаза pиска водители смогли ездить быстpее и агpессивнее. Сpазу отвечаю, зачем тогда нужен ABS -- он позволяет водителю пpи неизменной степени pиска достичь большего кол-ва pезультата (скажем, быстpее доехать из точки А в точку Б). Безопасный секс, так сказать. В спорте высших достижений -- то же самое. Чтобы развить навык, ты должен сделать много тысяч повторений, каждое из которых потенциально грозит травмой. Улучшая защиту, ты снижаешь риск травм. В реальности, уровень риска останется неизменным, потому что твое собственное эго и твой тренер/менеджер заставят тебя тренироваться еще интенсивнее или идти на более рискованные элементы. Но в соревнованиях у тебя будет преимущество перед соперниками, которые при аналогичной интенсивности тренировок проводят больше времени на больничной койке. Цитата:
Короче, звиняйте за заумь. Жилет не мой, я всего лишь картинку разместил. |
||
18.01.2010, 19:17 |
#89
|
Windsurfer |
Фундаментально.
|
18.01.2010, 20:40 |
#90
|
Windsurfer |
|