на что влияет вес доски - Страница 3

rus-12 · 07.10.2011, 21:11

Цитата:

Можно поподробнее, какой производитель делает специальные тяжелые доски для очень суровых условий ?

Ты чего, не слышал? Старборд выпускает в 2012 году специальную чугунную версию Айсоник 122 для очень суровых челябинских мужиков.

latad · 07.10.2011, 21:14

Цитата:

Сообщение от rus-12

Ты чего, не слышал? Старборд выпускает в 2012 году специальную чугунную версию Айсоник 122 для очень суровых челябинских мужиков.

Видимо, для катания в ртутных морях...

lobzik · 07.10.2011, 21:35

Конечно, чугунные. Ледоходного типа. Для бессмысленного и беспощадного виндсерфинга в средней полосе.

Элин · 07.10.2011, 21:41

Цитата:

Сообщение от lobzik

Если фрирайдишь себе, то чего уж там заморачиваться.
Если гоняешься - все понятно, каждая миллисекунда и грамм на счету.
Если прыгаешь - тоже понятно, учить вулкан, каждый раз выдёргивая на него фрирайдовый утюг, как-то неэффективно будет, наверное :)

А так хорошо начиналась тема...

Вы тут о чем? Все в одну кучу и фрирайд и фристайл и вейв. Еще новичковыми приправьте этот винегрет. Это все разные доски, их не стоит сравнивать только по весу. Иначе получится, например: фристайл Flare 88 (W/C) - 6.07 кг, вейв Evo IQ 86 (W/C) - 6,62 кг, поэтому Flare лучшая доска.

Стоит еще раз прочитать пост № 1, наверно...

Цитата:

Сообщение от rus-12

Ты чего, не слышал? Старборд выпускает в 2012 году специальную чугунную версию Айсоник 122 для очень суровых челябинских мужиков.

Ответ не верный. Незачет.

Цитата:

Сообщение от lobzik

Конечно, чугунные. Ледоходного типа. Для бессмысленного и беспощадного виндсерфинга в средней полосе.

Вас развели с чугуном.

lobzik · 07.10.2011, 22:08

Цитата:

Сообщение от Элин

А так хорошо начиналась тема...

Вы тут о чем? Все в одну кучу и фрирайд и фристайл и вейв. Еще новичковыми приправьте этот винегрет. Это все разные доски, их не стоит сравнивать только по весу. Иначе получится, например: фристайл Flare 88 (W/C) - 6.07 кг, вейв Evo IQ 86 (W/C) - 6,62 кг, поэтому Flare лучшая доска.

Стоит еще раз прочитать пост № 1, наверно...

Прочел. Там нет упоминаний про уровень, стиль катания и дисциплину.
Потому и попытались выяснить, в каких случаях вес доски критичен, а в каких нет. Чтобы, как раз, в одну кучу не валить.
Где вы увидели сравнение досок разных классов?

Элин · 08.10.2011, 08:04

Цитата:

Сообщение от lobzik

Прочел. Там нет упоминаний про уровень, стиль катания и дисциплину.
Потому и попытались выяснить, в каких случаях вес доски критичен, а в каких нет. Чтобы, как раз, в одну кучу не валить.
Где вы увидели сравнение досок разных классов?

Ваш пост?
"Вот тут со всем согласен. Если фрирайдишь себе, то чего уж там заморачиваться.
Если гоняешься - все понятно, каждая миллисекунда и грамм на счету.
Если прыгаешь - тоже понятно, учить вулкан, каждый раз выдёргивая на него фрирайдовый утюг, как-то неэффективно будет, наверное :)"

Так почему SB не делает карбоновых слаломок в маленьких литражах ( 80, 87)?

Skiminok · 08.10.2011, 10:35

Ну если называть 6-килограммовую доску специальной тяжелой доской, то да, вы правы...
:)
И почему другие производители делают маленькие карбоновые слаломки, у них нет проблем с прочностью ?

Элин · 08.10.2011, 11:33

Цитата:

Сообщение от Skiminok

Ну если называть 6-килограммовую доску специальной тяжелой доской, то да, вы правы...
:)
И почему другие производители делают маленькие карбоновые слаломки, у них нет проблем с прочностью ?

По сравнению с i-Sonic Speed Specials (есть 4,5 кг) 35%. Очень тяжелая.

SB отмечает,что их слаломные доски "Эти доски имеют быстрый разгон, высокую среднюю скорость и вторую по величине максимальную скорость среди наших досок (после i-Sonic Speed Specials)".
Но ISONIC Speed Specials выполнены в полностью в карбоновой технологии.
И фристайловые доски и вейв тоже в карбоне, и в маленьких размерах.
Значит дело не в прочности.

Может что-то еще?
Даю подсказку: Два меньших размера слаломок специально для сильного ветра.
Есть еще варианты ответа на вопрос по технологиям?

Вот еще вопросик для знатоков:
Почему доски одной модели Kode в одинаковой технологии имеют больший вес в меньшем литраже:
94 WC - 6.6 кг,
103 WC - 6,3 кг.?

Skiminok · 08.10.2011, 12:17

Цитата:

Значит дело не в прочности.

Может что-то еще?

Что ?
Почему старборд не делает карбоновых слаломок маленького объема ?
ПОЧЕМУ ?
Вы дилер, должны знать, почему вы меня спрашиваете ?
Что, карбоновая слаломка при одинаковой прочности будет тяжелее деревянной ?
Вот уж не поверю.
ВСЕ производители делают маленькие карбоновые слаломки, а Старборд выпендрился, делает только деревянные, и это подается как достижение чтоль ?
Шняга какая-то...

Элин · 08.10.2011, 21:49

Цитата:

Сообщение от Skiminok

Что ?
Почему старборд не делает карбоновых слаломок маленького объема ?
ПОЧЕМУ ?
Вы дилер, должны знать, почему вы меня спрашиваете ?
Что, карбоновая слаломка при одинаковой прочности будет тяжелее деревянной ?
Вот уж не поверю.
ВСЕ производители делают маленькие карбоновые слаломки, а Старборд выпендрился, делает только деревянные, и это подается как достижение чтоль ?
Шняга какая-то...

Карбоновая будет легче деревянной при одинаковой прочности.
Что это SB выпендривается? Чтобы брать кубки конструкторов, наверное. И это у него, заметьте, прекрасно получается.

Хотя дело точно не в выпендреже. Давайте подождем, вдруг кто знает.

BAD 1 · 09.10.2011, 02:00

Цитата:

Сообщение от rus-12

Ты чего, не слышал? Старборд выпускает в 2012 году специальную чугунную версию АйсЛоник 122 для очень суровых челябинских мужиков.

hab · 12.10.2011, 14:01

Не знаю у кого как,но разница в весе доски очень сильно ощущается при выполнении прыжковых элементов.Раньше я катал на ДжПи фуллвудсэндвич и оказался от нее именно из-за того,что при выполнении прыжков очень тяжело было выдернуть такую доску из воды для прыжка и потом управлять ей в воздухе.
А как только начал катать на ДжПи Про-Эдишн,то стало намного легче прыгать.Кроме этого более тяжелая доска при глиссировании,водоизмещающем режиме и поворотах ощущается более заторможенной. Правильно ранее выразились это как бежать стометровку в валенках или кроссовках. Даже для простого трамвая намного приятней катать на более легкой доске. Поэтому если есть возможность лучше взять более легкую доску.

Глокая Куздра · 12.10.2011, 22:32

Доску толкаешь ногами, поэтому более тяжелая доска (больше масса) это шаг к катапульте.
Также и в повороте, легкую развернул под собой как надо, тяжелая будет противиться.

Dim · 13.10.2011, 13:58

все это звучит логично, но одно дело разница между фрирайдом весом 8-9кг и фристайлом весом 6-7кг. Эту разницу думаю оущутить не проблема.
И другое дело разница между двумя фристайлами в разных исполнениях. Где разница грам 300-600. Стоит она разницы в цене и возможно прочности?

Цитата:

как только начал катать на ДжПи Про-Эдишн,то стало намного легче прыгать

У JP кстати разница между про и непро фристайлами - целый килограмм. Тут вроде понятно, что тяжелую не хочется. А вот скажем появится "супер-про" весом 5кг - еще легче станет прыгать? и будешь говорить что нынешняя "про" - тяжелая

Элин · 13.10.2011, 18:41

Если трамваить, то без разницы. Если использовать по назначению, последняя тенденция - да.

07.10.2011, 21:35	#33
lobzik Windsurfer Благодарностей: 3	Конечно, чугунные. Ледоходного типа. Для бессмысленного и беспощадного виндсерфинга в средней полосе.

08.10.2011, 10:35	#37
Skiminok Windsurfer Sail Number: 100 Club: SlalomFM Location: Москва, Дахаб Weight: 100 kg. Благодарностей: 500 Изображений: 4	Ну если называть 6-килограммовую доску специальной тяжелой доской, то да, вы правы... :) И почему другие производители делают маленькие карбоновые слаломки, у них нет проблем с прочностью ?

12.10.2011, 14:01	#42
hab Windsurfer Club: ВиндСерфКлуб Location: г.Хабаровск Weight: 65 kg. Изображений: 1	Не знаю у кого как,но разница в весе доски очень сильно ощущается при выполнении прыжковых элементов.Раньше я катал на ДжПи фуллвудсэндвич и оказался от нее именно из-за того,что при выполнении прыжков очень тяжело было выдернуть такую доску из воды для прыжка и потом управлять ей в воздухе. А как только начал катать на ДжПи Про-Эдишн,то стало намного легче прыгать.Кроме этого более тяжелая доска при глиссировании,водоизмещающем режиме и поворотах ощущается более заторможенной. Правильно ранее выразились это как бежать стометровку в валенках или кроссовках. Даже для простого трамвая намного приятней катать на более легкой доске. Поэтому если есть возможность лучше взять более легкую доску.

12.10.2011, 22:32	#43
Глокая Куздра Windsurfer Location: Бургас	Доску толкаешь ногами, поэтому более тяжелая доска (больше масса) это шаг к катапульте. Также и в повороте, легкую развернул под собой как надо, тяжелая будет противиться.

13.10.2011, 18:41	#45
Элин в поиске истины Location: Москва Благодарностей: 3 Записей в блоге: 1	Если трамваить, то без разницы. Если использовать по назначению, последняя тенденция - да.

Menu