New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Помощь в выборе оборудования Что лучше выбрать под конкретного человека? Все темы про матчасть, которая еще не куплена переносятся в этот раздел. |
Опции темы |
28.10.2010, 10:19 |
#31
|
Windsurfer |
77кг. Редко, потому что не моя, но именно после неё понял что 100-ка нужна (только не такая, а полегче). А до неё вообще сомневался, что на 100-ке у нас можно катать.
|
28.10.2010, 10:22 |
#32
|
Windsurfer |
Большое спасибо за подробный ответ, все ясно и понятно. Именно Ваши предложения я и рассматривал и они вкуснее аналогичных вариантов от JP, единственное, что меня тормознуло, и из-за чего возник весь вопрос, это матералы используемые в производстве (как-то настораживает большое кол-во незащищенного дерева). А можно поподробней о технологии технора? Судя по тому что написано на сайте производителя, дервянный ламинат там закрыт, в отличии от вуда.
|
28.10.2010, 23:23 |
#33
|
в поиске истины |
Technora - легкий вес, жесткая сендвичевая технология по более экономичной цене, чем Wood или WoodCarbon. Technora - специальный тип высокоупорного волокна Aramid с высокой прочностью. Усилены Kevlar, Carbon и Деревянными ламинатами оболочка нос, и область пятки. Многие выбирают ее именно по соотношениюWOOD более выигрышна в условиях чопа. Что такое динамическая стабильность формы? Это - способность доски поддержать ее форму, при движнении. Летя в высоких скоростях над водой, доска подвергается искажениям во всех направлениях: изгиб, скручивание, сжатие. Искажения формы уменьшают эффективность поверхности глиссирования. В такой модели как iSonic например, динамическая стабильность формы играет особенно критическую роль
В 2011 г. маленькие литражи спортивных iSonic в woodcarbon, а большие carbon. Зачем? Карбон легче, и есть выигрышь в весе. а когда разница в весе не столь существенна, дерево "живой" материал. Дерево внутри досок, а снаружи на вуд красивый декоративный коврик. Он даже дополнительно продается формата А4,чтобы обновлять и доска всегда может выгладеть очень эстетично. Технора на мой взглад немного прочнее вуда, хотя это не тафскин (тут уж прочность главное). В этом году Технора легкая, даже по цвету на вуд карбон похожа. Мы даже сначала перепутали. Тогда мне и стала понятна фраза инструктара с "5 квадратов", зачем рассматривать Футуру в других технологиях, когда Технора так хороша. А почему бы нет. Вот Atom носит паруса от 4,8 до 8,5 вкл. |
29.10.2010, 05:40 |
#34
|
|
виндсерфингист |
Цитата:
|
|
29.10.2010, 11:29 |
#35
|
в поиске истины |
Отсебятины не хочу. Открываю каталог и читаю:
"Wood's unique properties are its natural rigidity, superior resistance to compression and higher energy absorption compared to carbon." " It is the construction with the highest dynamic shape stability." Может плохой перевод, переведите лучше, пожалуйста. |
29.10.2010, 11:43 |
#36
|
Windsurfer |
|
30.10.2010, 02:10 |
#37
|
Windsurfer |
по поводу пассажа г-на lop:
Доски Wood дают ни с чем ни сравнимое ощущение жесткости корпуса, ни у карбоновых, ни у wood/carbon этого нет, написано все правильно. На ходу у них даже звук порой особенный бывает. И уж почти 15 лет делают, за это время можно было бы и самому попробовать, чем очередную наукообразную фигню вставлять... По другим высказываниям: Доски Carbon в общем случае легче чем Wood, но и менее прочные естественно. Крайне не рекомендуется людям даже со средней квалификацией. Вообще же, для большинства применений, и уж точно для фрирайда, вполне достаточно Technora (раньше практически то же самое называлось D-RAM) и аналогов других фирм. Далее, - "фанерные", т.е. видимо имелось в виду Wood никогда не "проминаются", а всегда только "проламываются". Любое нарушение жесткости покрытия требует немедленного ремонта... Проминаются как раз Тесhnora, D-RAM и аналоги, что в общем случае не ведет к потере герметичности (при малых промятиях разумеется), и есть штука вполне нормальная в процессе эксплуатации. Надо также отметить, что карбоновые доски с точки зрения ремонта сложнее, т.к. wood это по сути тот же полукастомный многослойный сандвич с несколькими "специфическими" слоями. |
30.10.2010, 19:00 |
#38
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
30.10.2010, 20:34 |
#39
|
в поиске истины |
Заводская защита от Старборда весит меньше 100 гр. Это много?
JP не взвешивала, хотя на вид массивная. |
30.10.2010, 20:40 |
#40
|
|
Windsurfer |
Цитата:
100 гр немного, но я старборд не видел. В Марабу штатная весит не меньше 300 гр на ЖП и Фанатик, а при весе 6 кг, это уже чо то тянет +5% на носовую оконечность, при допуске производителя 1% на весь пароход! |
|
31.10.2010, 11:28 |
#41
|
|
Windsurfer |
Цитата:
где правда брат, в твоих коментах ?. Думаю, что тот 1%, это та разница в возможном весе новых досок, купленых в магазе. Типа может весить 5,95, а может 6,05. Виталик, поверь мне, что защита штатная 300-400 гр по моим ощущениям не влияет на ходовые качества. думаю, что смогу на спор летом привязать к носу облаченному в защиту еще килограммовую гантелю и почти нормально кататься. Нормально это так, что выйти на глиссер не позже всех, сделать фордак и если хотите водный старт))). А почему и нет. Спорим на ящик пива. Причём, как написал предыдущий автор, что многие стали производить и устанавливать, что-то типа твёрдого лёгкого пенопласта, как раз в эти 100 гр. |
|
31.10.2010, 11:38 |
#42
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А если с гантелей поездишь - будут прикольные фотки! |
|
31.10.2010, 13:42 |
#43
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Вот, какую выбрать 100 гр пенопласт или 300 гр. пластик не подскажу. |
|
31.10.2010, 13:59 |
#44
|
Windsurfer |
А вот интересный вопрос из опыта: на чём ездишь сам сейчас и как защищаешься? Может придется самому защищаться....Хавк кевларом защищен только на палубе?
|
31.10.2010, 14:21 |
#45
|
Windsurfer |
про Хавк не скажу , хотя и катаюсь на Фанатиках 130 Шарке с парусами 7+
и на 113 Игле 5,3-6,1 Как защищаюсь, да ты же видел летом, ну а если подзабыл, то вот по случаю тебе фото-напоминание там и защиту то, почти и не видно, а поставив защиту, будешь чаще кататься и реже читать темы про ремонт досок Последний раз редактировалось skat; 31.10.2010 в 17:33 Причина: замена кодов ссылок на картинку и текст |