New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Лечим по фотографии :-) Загрузи фотку или видео и узнай всю правду о своей технике и ошибках! :-) |
Опции темы |
02.02.2014, 10:07 |
#31
|
Windsurfer |
Перемещение девушки в стойку , состоит из не скольких этапов - положений.
И как уже показано, для этого мы разворачиваем свое тело. Положение номер -1 Передняя часть тела райдера развернуто на ветер. В этом положении, райдер очень отчетливо ощущает все его части. Руку, ногу, бедро , область поясницы и таза, место расположения трапеции. То есть то, чем в большей степени на этот момент контролирует парус. По сути дела, вся передняя часть в большей степени отвечает за контроль над парусом,а задняя за увлечение тяги -мощности. Очень важно в дальнейшим не терять это чувство. Так как оно служит опорой для последующего действия. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:01 |
02.02.2014, 10:23 |
#32
|
Windsurfer |
Для лучшего дальнейшего рассмотрения , изменим ракурс.
И посмотрим на сам процесс с задней стороны - с кормы. И так перемещения из положения номер один в положения номер два. Его правило глоссит - с начало туловище потом ноги. Только так вы сможете сохранить БАЛАНС во всех его отношениях и увеличить скорость. Обратим внимание на положение ног, передняя нога прямая -опорная, задняя согнута - для смещения массы тела. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:01 |
02.02.2014, 10:38 |
#33
|
Windsurfer |
Положени-2
Характеризуется, разворотам туловища на ветер - его тазовой области. Очень важный момент, не назад на корму. Здесь происходит дальнейший выход за проекцию доски. И смещением в более низкое положение от предыдущего, путем сгибания задней ноги. Его также можно назвать подготовительным этапом, перед основным броском. Но скорость при этом постепенно начинает возрастать. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:01 |
03.02.2014, 06:53 |
#34
|
Windsurfer |
Положение -3
Характеризуется. Дальнейшим разворотам туловища на ветер и выпрямлением задней ноги. Парус закрывается больше - скорость возрастает. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:01 |
03.02.2014, 07:20 |
#35
|
Windsurfer |
Положение-4
Конечное положение - Парус закрыт. Туловища райдера развернуто параллельно доске - ноги прямые. Это положение принято называть стойкой. Вы ведь наверное многое слышали о том что парус должен быть закрыт. Именно этому и училась девушка, стоя на берегу. А вот каким принципами - правилами при этом она руководствовалась Потому как вся данная наглядная демонстрация ясна как Но тем не менее. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:01 |
03.02.2014, 08:50 |
#36
|
Windsurfer |
Далее, еще более подробное продолжение
Если вы поймете простые принципы, от которых зависит стойка. То вы не когда больше не будете задаваться вопросом, о ПРАВИЛЬНОЙ стойки. В чем же заключается эти принципы - правило. - Тело райдеро делится на три части. Верхнею - туловище. Среднею - таз. Нижнею - ноги. Нагрузка на тело в первую очередь со стороны паруса , распределяется в силовой его пояс - это область таза и поясничного отдела туловища. Не случайно именно там располагается трапеция. Правило номер -1. -С начала туловище потом ноги. Об этом уже говорилось ранее - Алгоритм действий Любому действию, которое совершает райдер, свойственнен свой индивидуальный алгоритм движений, из которого, собственно говоря, это самое действие и состоит. http://golandec.ru/news/462/ Не на оборот, а именно как не надо делать. -Очень часто из положения номер -1, почувствовав нагрузку на тело через трапецию, райдер превращается в статичное бревно. Опираясь на ноги - ногу, тащит всем своим телом парус за собой, пытаясь таким образом его закрыть. Именую это ОТВЕШИВАНИЕМ, ЕСТЬ МАССА ВАРИАНТОВ ТАКОГО ОТВЕШИВАНИЯ Как результат, падение, задавлевание подветренного борта и кормы доски и т.д.. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:01 |
04.02.2014, 07:23 |
#37
|
Windsurfer |
Правило номер-2
Отталкивайся ногами от доски. Наращивая мощность паруса, путем увлечения его площади относительно линии ветра - закрывая парус. - Вы должны отталкиваться от доски с помощью выпрямления задней ноги. - И сохранять нужное положения с помощью передней ноги. Основываясь на этом можно распределить роль, как задней так и передней ноги. Задняя нога - толчковая. Передняя нога - опорная. По этому при разгоне, чувство давления на ноги разное. В начале райдер больше чувствует заднею ногу - начало толчка. По мере перемещения его тела за проекцию доски. - Он начинает ощущать больше давления на переднею ногу. От сюда к статьи говоря и возник МИФ про переднею ногу. [b] Давайте посмотрим еще раз на фото. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:01 |
04.02.2014, 07:37 |
#38
|
Windsurfer |
Именно эти два правило, повлияли на дальнейший исход движения этих райдеров.
Так от их зависит другое третье правило. Правило- Баланса. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:00 |
04.02.2014, 08:58 |
#39
|
Windsurfer |
Не трудно догадаться, что подразумевает под собой правило -Баланса.
Равенство противодействующих сил , между- Верхом и Низом. В случаи если усилие одной из сторон превышает усилие- другой стороны, то возникают проблемы. Почему это происходит , это другой вопрос? И так. Когда как верхняя часть, туловище - направляет свои усилия ( вниз) То нижняя часть, ноги - направляет свои усилия (верх). А точкой их соприкосновения является средина, таз. Этой очень важной части тела именуемой тазом, стоит отвести отдельную тему. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:00 |
04.02.2014, 09:45 |
#40
|
Windsurfer |
То что принято называть стойкой, может представлять собой разные формы - положения . В которых действует ,изложенное мною правило- Баланса.
- К примеру райдер может кататься в любых ранее показанных мной четырех положениях,и оно будет являться, его правильной стойкой. Все зависит от уровня и задач стоящих перед райдером. Последний раз редактировалось Hollandec; 16.04.2021 в 07:00 |
04.02.2014, 09:50 |
#41
|
Windsurfer |
BalticSea
Желаю вам удачной каталки в предстоящем сезоне. Надеюсь , что мое скромное изложения поможет вам в будущем. И не бойтесь , согнутых рук , ног и т.д. |
04.02.2014, 10:17 |
#42
|
Windsurfer |
Дмитрий, есть и интересное, и полезное. Да-да, комфорт важней чем корячится занимаясь копирайтом... Спасибо за труд! Жду от Вас красивой статьи.
|
04.02.2014, 11:57 |
#43
|
Украинский виндсерфер |
Голандец, спасибо за подсказки. Нашел для себя много интересного и нужного.
И о веселом : особенно порадовала фраза из поста №31: "Перемещение девушки в стойку , состоит из не скольких этапов" - ну, мы, мужчины, это и так знаем |
04.02.2014, 22:25 |
#44
|
SurFinger |
Hollandec, bro, your 'russian' is much better
I would say - even too good |
04.02.2014, 23:31 |
#45
|
Украинский виндсерфер |
|