New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
28.01.2016, 16:23 |
#301
|
Windsurfer |
Это неудачно сравнивать по наличию кондиционера и дополнительного обогревателя, а по сущности автомобиля - самое то.
Наличие рамы - это лишние 300 кг и более высокий центр тяжести, которое отрицательно сказываются на всём, что касается движения. Плюс только то, что нагрузить побольше можно. Если сравнивать Старэкс и Баргузин, то тоже смотря с каким Баргузином сравнивать. Где-то 2003-2007 годы выпускались Баргузины с крайслеровским двигателем 137 л/с и нашим 140. По паспорту, такая машинка ехала 150 км/ч. - по факту порядка 170 с расходом в 12 литров. |
28.01.2016, 16:52 |
#302
|
||
Windsurfer |
У меня расход самый минимальный на 100 показывал как то 6.8литров, наверное ветерок был попутный, обычно 7-7.5.
Цитата:
Такое впечатление, что ты берешь машину для того что бы руль регулировать Цитата:
У друга Старекс, хороший бус, да, крыша низковата, но салон по объему среднее между Т5 с короткой и длинной базой. Да, задний привод, но при правильной резине и умении, едет хорошо там, где надо. Не прожорливый, ест немного больше фолькса. Есть вопросы по материалу сидений, но это легко решается. Ездил на нем, хорошая тачка, не надо зря наговаривать. ГАЗ - это совсем из другой области. |
||
28.01.2016, 17:15 |
#303
|
|
Windsurfer |
Это из области русофобии.
Цитата:
Это я к тому, что не надо без надобности большие басы покупать. (К тому же ты в Карелии не бывал, наверное.) |
|
28.01.2016, 17:16 |
#304
|
Windsurfer |
|
28.01.2016, 17:19 |
#305
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Старекс нормуль минивэн есть кстати и полный привод :)))) Жажду VW Т5 тот, что Калифорния но ценик закатывает губу :))) |
|
28.01.2016, 17:38 |
#306
|
Windsurfer |
Старэкс (кореец) - оптимальный вариант цена/качество.
Прокатил товарища, который ездил на Мерседесе Вито - естественно ему не понравилось. Хорошо у кого есть возможность заплатить +2-3 ляма за комфорт. |
28.01.2016, 17:42 |
#307
|
Windsurfer |
Я сам рассматривал старекс. И если бы уселся за рулем, взял бы.
Как-то ехал на Должанку на "сотке", правда, загружен был полностью - шесть пассажиров и матчасть на крыше, не мог оторваться от старекса. |
28.01.2016, 17:47 |
#308
|
Windsurfer |
Я не говорю, что Старэкс плохая машина.
Я говорю, что Баргузин хорошая и если у вас Соболь ассоциируется с ...... образца 1996 года - это печально. Не корректно сравнивать по ходовым качествам рамную и без рамную машину. Да есть у Старэкса полный привод, более пригодный для бездорожья чем у фольксвагена, но лично я бы сунулся на бездорожье именно на Баргузине. |
28.01.2016, 17:48 |
#309
|
Windsurfer |
Недостатков у него хватает. Шумки никакой нет. Самый страшный - слабое железо. На задней двери под стеклом практически у всех старше 3-4 лет - цветет. Слишком близко, практически на железо, стекло посадили.
И сейчас зимой, конечно передка не хватает. Следующий буду рассматривать полный привод. Зато задний мост с блокировкой, иначе ваще бы никуда не проехал. |
28.01.2016, 19:34 |
#310
|
Windsurfer |
Для себя я сделал вывод что нет лучше автомобиля, чем Фольксваген Мультивен. На все случаи жизни. Что интересно, если посмотреть ценник на Т4 мульты, так они на неушатанные в районе 700 и выше. Т4 попроще и покрепче был, а с бензиновым движком 2,5 вообще безпроблемный.
|
28.01.2016, 19:45 |
#311
|
еденица - еду |
|
28.01.2016, 19:53 |
#312
|
Windsurfer |
Вообще странно. Старэкс - это по ходу, единственный басик с наиболее легковой посадкой (По крайней мере 1-й. Может в новом уже водителя на тумбу посадили.)
Как переходной вариант для водителя, которому хочется сидеть как в легковушке и держать руль по привычке - самое то. У Т4 есть одна штуковина, которая портит всё - это абсолютно грузовой рычаг переключения передач. Даже с автоматом, он выводит из равновесия и в машину повторно заглядывать не хочется. |
28.01.2016, 19:54 |
#313
|
Windsurfer |
|
28.01.2016, 20:03 |
#314
|
|
еденица - еду |
Цитата:
У первого несущий кузов. Усиления конечно есть, которые можно было бы назвать рамой, но они интегрированы в кузов. Расход по трассе можно удержать в 8л если не гнать. Потолок не ниже чем у Вито. Хотя, если Вито - Соболь, то вы правы Салон не трансформируется у H-1, а у Grand Starex всё ок. |
|
28.01.2016, 20:07 |
#315
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Как пассажиру, мне больше нравится Баргузин, потому что подвеска глотает все неровности и сидишь как в американском авто. За рулём - Дукато, потому что лучше рулится за счет жёсткой подвески. (как БМВ). |
|