New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
11.01.2013, 15:17 |
#286
|
Confederate |
формула то причем?!
на машинку парус поставить. и если не ошибаюсь буер на колесах развил 200, а машинка сколько? еще, вроде Кусто пропагандировал вертикальные винтовые турбины вместо парусов, и кораблик у него был/Калипсо?/. но что-то не пошло. может кто кинет ссылки на эту тему. самому не найти - сеть мертвая практически. |
11.01.2013, 15:31 |
#287
|
виндсерфингист |
Буер на колёсах фордаком быстрее ветра не поедет. И прямо против ветра тоже. А на бакштаге-галфвинде он конечно пропеллер обгонит, в одни ворота.
|
11.01.2013, 15:36 |
#288
|
||
funsurfer |
Цитата:
Только бакштага все равно не появится. Пепелац наш как курсом фордевинд шел, так и будет идти. Цитата:
Калипсо - то его основной корабль был. |
||
11.01.2013, 15:42 |
#289
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Другой вопрос, что кораблей, у которых паруса отдельно от корпуса перемещаются еще не придумали , но в нашем случае парус движется не так как корпус машинки. Хотел к истокам вернуть - тема начиналась с движения серфинга быстрее ветра. А ты как хотел парус на машинку поставить? Как Леха предложил? Цитата:
|
||
11.01.2013, 15:59 |
#290
|
Windsurfer |
|
11.01.2013, 16:13 |
#291
|
|
Beginner |
Цитата:
Моя картинка приведённая ранее иллюстрирует всего лишь саму возможность получения скорости больше чем скорость ветра в направлении истинного ветра. С превышением скорости ветра на курсах под углам к истинному ветру у большинства читателей некоторая ясность наверно уже появилась. Ещё раз напомню Greenbird и рекорд Ричарда Дженкинса (Richard Jenkins) -126.2 mph =202,9 километра в час. если есть интерес полистайте сайт команды рекордсменов явной информации о силе и истинном направлении ветра при которых был установлен этот рекорд я не нашёл. Однако обратите внимание на фотографии - аппарат заточен под очень острый курс... На фордаке же проблема на мой взгляд кроется в прохождении "мёртвой скорости" совпадающей со скоростью истинного ветра. Но ведь существуют роторы с управляемым углом атаки (на верталётах).... Впрочем изобретатель из меня слабенький... не могу представить себе как-же работает в деталях тот пепелац обгоняющий ветер на фордаке. |
|
11.01.2013, 16:13 |
#292
|
Windsurfer |
Что как так, можешь пояснить в чем вопрос?
Предлагаю угол закрытия пока не трогать, а разобраться с тем, что лопасть движется не так как машинка - ее скорость направлена по другому, причем в разных точках лопасти по разному. В предложенном Лехой варианте парус также движется не так как корпус машинки. Машинка движется одним курсом (фордаком), а лопасть (или подвижный парус у Лехи) другим - бакшташгом. |
11.01.2013, 16:17 |
#293
|
|
funsurfer |
Цитата:
На паруснике парус тянет, на пепелаце парус сопротивляется движению, его колеса протягивают слева направо. |
|
11.01.2013, 16:18 |
#294
|
Windsurfer |
|
11.01.2013, 16:24 |
#295
|
|
funsurfer |
Цитата:
По практике уваливание с галфинда обычно дает прирост скорости. А по теории... я вроде так видел, что поляры скорости парусников как правило имеют максимум градусов в 120.. |
|
11.01.2013, 16:25 |
#296
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Плавник тоже сопротивляется движению по ветру и протягивет парус в бок вместо колес, плавник работает как колеса на машинке. |
|
11.01.2013, 16:43 |
#297
|
Confederate |
|
11.01.2013, 17:13 |
#298
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Обогнать ветер фордаком нельзя. Прямо против ветра ехать можно. Мы все это умеем делать. Только мы движемся галсами, но это роли не играет. Понятно, что можно придумать устройство, "двигатель" которого будет "ехать" очень короткими галсами против ветра, а само устройство поедет точно против ветра. P.S. IMHO, ехать против ветра со скоростью большей скорости ветра нельзя. |
|
11.01.2013, 17:29 |
#299
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Шайтан - ну как это нельзя? На форуме писали, что формула обгоняет, а уж машинка обгонит точно, у нее КПД высокий. Неужели ты думаешь, что видео - это очередная интернет наколка, я думаю, что все реально и с теорией сходится. IGGY - ты тоже думаешь, что видео - фуфло? |
|
11.01.2013, 17:53 |
#300
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Колёса - неподвижный якорь? И как при движении со скоростью ветра колёса могут "взять" энергию у ветра. Они лишь могут "отобрать" часть кинетической энергии самой машинки (уменьшив её скорость), чтобы этой энергией раскрутить пропеллер, чем снова добавят машинке скорости (минус потери). Вариантов может быть много: Может быть наколка. А может быть машинка кратковременно едет быстрее ветра за счёт инерции. Про возможное переключение передачи я уже писАл. Как ещё один вариант - ветер порывистый, когда он дует сильнее, машинка разгоняется, и пропеллер раскручивается, потом ветер ослабевает, а машинка ещё какое-то время продолжает ехать быстро за счёт ранее раскрутившегося пропеллера. А ещё можно направить машинку в бакштаг, а нам заливать, что она едет фордаком... |
||