Hydrofoil, Foilboard

[Андреi]

Сообщение от elfkite

.
Надо следить за высотой очень пристально. Чувствовать каждый сантиметр.

Ну, до таких высот, мы еще не доросли.

Сообщение от vvs

...я так думаю взлетать на всю длину ноги нельзя. Глядя на видосы, все катают летя на половине. У меня тоже порой случается, что почти на всю длинну ноги выскакиваешь. Да, ощущения те еще )), но я это отношу к "ошибкам пилотирования" и стараюсь не допускать.

Да нет, это не тот вариант, когда ты вылетаешь вверх а потом плюхаешься. Это вполне нормальное вставание на крыло, которое прекрасно при этом едет. Но, блин, уж очень высоко получается и уж очень непривычно, и это не 30-40см над водой.

[elfkite]

Сообщение от Андреi

Но, блин, уж очень высоко получается и уж очень непривычно, и это не 30-40см над водой.

Так, все круто :)
Тогда специально всплывай на всю ногу, а потом погружайся до касания доской. Чтобы это было не хаотично, а под контролем.
Может у кого свои видосы фойловые есть? Кто чему научился

[Андреi]

У меня, как раз наоборот,процесс всплывания пока происходит непредсказуемо. Этот момент контроля пока не могу отлавливать. Можно сказать, что только сейчас стал идти процесс познания и обучения.
Думаю, что тут еще и техническая сторона имеет значение, какой фоил, какая доска, плюс ветровые условия.

[vvs]

... а у меня в данный момент проблема со скоростью, ее контролем. Мой фойл позволяет выйти на крыло при довольно низкой скорости. А после выхода начинается резкий набор. тут характер фойла меняется, но "обратная связь" еще плохо работает.
Ну и ветровые условия пока не важные для обучения, постоянно передоз.

[Андреi]

Сообщение от vvs

Ну и ветровые условия пока не важные для обучения, постоянно передоз.

О приобретении 5-7м кайтика еще не задумывались? Сдается мне, что скоро весьма актуальным размерчиком может оказаться.
Тоже наблюдал тут некоторые передозы и как то репу уже стал почесывать.

[vvs]

...на пятерке передоз (для гидрофойла с недостаточными навыками)... Я и на рейсе с таким размером катать не люблю.

[elfkite]

У меня линейка выглядит так:
Джо-5 18 (использую крайне редко) 2..3 м/с.
Джо-5 15 - иногда (3-5 м/с)
прямо сейчас у меня вообще нет 15 и 18

Джо-Д8 11,3 - основной размер (4-8 м/с)
Вчера, например, я ездил на Д8 11,3 и фойле, Балякин на Д8 11,3 и фойле, Лена на Д8 и рейсе. Народ на Спидах-21 и 15 и дверях еле-еле ехал, не вырезаясь. На надуванах вообще никуда никто не ехал.

Джо-4 8 или Джо-5 7,5 - тоже часто (7-12 м/с)
если дует сильнее чем 10-12 м/с, то Джо-5 5 м2. До 15 м/с на фойле нормально.

на надуване гонял крайний раз зимой (в Египте) :)

[vvs]

... может показаться странным, но начал работу над второй моделью гидрофойла.
хочу получить скоростной аппарат. изменения коснуться всего, впринципе будет совсем другая модель. Работа неспешная, к следующему купальному сезону. также матрицы, карбон... пока засел за комп , заморочился с выбором профилей...

[elfkite]

И какие идеи?

Странная история с профилями. У спотз-2 достаточно толстые профили. С максимальной кривизной до 50% хорды. То есть не самые-самые скоростные (Е818 и тп.).
А Нико Парлье недавно даванул на нем 40 узлов и чемп. Франции только что выиграл.
Мне пока кажется, что важна только жесткость мачты.
Как начинает колбасить, так уже никакой скорости не хочется.
А страшно становится при 40-45 км/ч, что является нормальной скоростью на бакштаге.

[vvs]

... основные моменты, это уменьшить площади крыльев, тонкие профили. Над их выбором буду работать. Мачту сильно тонкой делать не буду, в угоду жесткости. Возможно и сужения у мачты не будет. Еще, другая конструкция фюзеляжа с иным способом соединения с мачтой. Также хочу сделать Т-маунт, чтоб к разным доскам прикрутить можно было. В этот раз будет сперва сделана деревянная модель самолетика( переклейка шпона). поиграюсь с ним в воде. Внесу коррективы. а потом уже матрицы.
По фирменным фойлам проскочила информация, что самые быстрые фойлы, это те, на которых самые опытные гонщики катают)).

[mm7]

Сообщение от vvs

.Мачту сильно тонкой делать не буду, в угоду жесткости. Возможно и сужения у мачты не будет

А может наорот, надо сделать стойку шире? Жесткости добавит, и обтекаемости. Ну и весу тоже.

Сообщение от vvs

В этот раз будет сперва сделана деревянная модель самолетика( переклейка шпона). поиграюсь с ним в воде.

А что такое "переклейка шпона"? Мож просто из мягкого дерева выточить? Из кедра или сосны?

[elfkite]

Очень красиво!

Kite Foil Gold Cup Australia

GPS Live
http://www.tractrac.com/index.php?page=eventpage&id=461

YouTube трансляция
https://www.youtube.com/channel/UCry...SJvkLyW0dmgbgw

[vvs]

... да,вчера смотрел трансляцию, интересно )
мачту всмысле, собираюсь делать с тонким профилем, но достаточно большой хордой, практически без сужения.
Болванка фюзеляжа из дерева уже готова. А вот остальные детали болванок будут из переклеенного шпона. Вначале была идея выполнить работы на CNC, но мне вручную приятней работать. процесс не сложный, и если постараться , то можно достаточно точно воспроизвести поверхности. Я потому и шпон использую, что слои разного оттенка позволяют точнее контролировать ход обработки . К тому же для крыльев, имеющих загнутые концы , проще вначале на кондукторе склеить листы шпона, чтоб получить заготовку с загнутыми концами, а потом уже и сам профиль формовать.
У меня еще возник вопрос по плавничку. Почти все производители на своих самолетиках используют этот элемент, а вот у спотца он напрочь отсутствует. Сворд хоть какое-то подобие имеет. На моем нынешнем фойле тоже есть, но его важность я не могу определить. Как сильно плавник влияет на курсовую устойчивость и на управляемость вообще? Может это действительно лишний элемент? На моем новом фойле плавник тоже будет, но будет легко сниматься. Хотелось бы мнение услышать...



..из новинок. Camet выпустили в продажу доски для гидрофойлов , имеющие на днище двойной конкейв. Говорят, в отличие от традиционных бордов с плоским дном, новинка гораздо стабильнее при сходе с крыла.


может попробую в своем проекте ( если к тому времени еще чего не появится) )

[elfkite]

гонки нереальные!
У меня вчера прям уже почти стали получаться оверштаги на крыле. Немного касаюсь )) Правда погода была идеальная.

По конструкции, мне кажется, что не важно какой профиль у мачты. У спотза похоже вообще 0012 используется. Задние кромки - круглые (и хорошо кстати)!
Практическую ценность имеет жесткость.
Вертикальное оперение возможно немного помогает на начальном этапе обучения. Фойл не так рыскает на малой скорости. Потом - все равно. Либо чувствуешь аппарат, либо купаешься все время.
Аналогично с доской. Если борт на лавировке не тормозит сильно и нос при касаниях на фордаке не зарывается, то без разницы какая доска.
Мне серф 165х45 см очень понравился. Плюс - он двойного назначения :)

Кстати я видел эту Комету живьем. Доска как доска :)

[Андреi]

Кубок Австралии:
А чего это, они все так дружненько на парафойлах гоняют? Даже не одного надувастика не видно.