New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как. |
Опции темы |
25.04.2008, 22:56 |
#16
|
Windsurfer |
информация из первых рук.
Чинить импортные паруса скорее всего (99.5%) не будем. Будем их чинить либо по крайней нужде (чего постараемся избежать, но как говорится не зарекаемся ), либо если не будем шить серфовые паруса сами. А сами шить скорее всего будет. Это как говорится новости плохие . Теперь хорошие. Чинить серфовые паруса вроде как собирается Вова Вавильев в так называемой "пятнашке" (15ом доме на Морской набережной). Все необходимое (включая недюженный опыт)у него есть. Информация непроверенная, но если аккуратно потревожить Кирюху Воногова с ГринХауза, он может рассказать как там идут дела в этом направлении. Удачи! |
25.04.2008, 23:17 |
#17
|
Windsurfer |
"Предупрежден, значит вооружен".
Новости не очень конечно... надо будет поаккуратнее с импортными парусочками пока не наладится ремонт у нас. Правда я почему то думаю, что хоть и говорят о невыгодности ремонта, все же найдутся люди... т.к. спрос будет. Я искренне надеюсь, что закрытие ремонта импортных парусов в ССТ не связано с идеологией "что бы покупали наше, отечественное... ремонтопригодное". Искренне надеюсь что у наших когда-нибудь получиться шить достойные паруса и мы с удовольствием вместо NS или Гаастры выберем Райдер |
08.05.2008, 19:18 |
#18
|
Все вопросы - на почту! |
Кстарти, господа, подскажите, какова стоимость ремонта в вашем регионе? Для примера: сколько стоит заменить обычное окошко (монофильм) с прямыми сторонами шириной сантиметров так 70... ?
|
08.05.2008, 21:26 |
#19
|
|
Small board balancer |
Цитата:
Дырка: Новая панель: Теперь желания рвать паруса больше никогда не возникает А мелочь теперь починяю клейким дакроном с учетом накопленного опыта за один вечер. А то размечтались о большом кол-ве мастерских, когда можно будет паруса рвать пачками |
|
09.05.2008, 18:15 |
#20
|
Все вопросы - на почту! |
Ну вообще то в специализированной мастерской замена окна занимает 2-3 часа (иногда до 4-5) непрерывной работы...
|
10.05.2008, 21:16 |
#21
|
Windsurfer |
Разговаривал с человеком три года прожившим во Вьетнаме...говорит, что там обычно ремонт паруса - это наклеивание с двух сторон оракала на всю площадь окна, если конечно не разорвано больше. Говорит что там этого на месяца на три хватает, а в наших условиях как минимум на сезон. Так что если не порван матч-карман и т.п. можно пробовать.
|
11.05.2008, 13:28 |
#22
|
Все вопросы - на почту! |
ну это как битую машину молотком выпрямить :)
|
11.05.2008, 20:35 |
#23
|
Rider |
Я так рву паруса, что пленка оракал не держит... даже в подмосковных условиях
Понравился серебристый армированный скоч Момент. |
13.05.2008, 11:04 |
#24
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Конечно, отдаю себе отчет, что профессиональный ремонт паруса - это лучше, чем заплатка из пленки. Но знать как и уметь поправить свой парусочек до капитального ремонта не помешает никому. Могу порекомендовать для временного ремонта больших окон использовать не какой-то оракал, а конкретно Oracal 851 - это литая пленка разных цветов (в т.ч. и прозрачная) используется для нанесения изображений на катера, самолеты, автотранспорт. В 99% случаях в рекламе используют более дешевый аналог Oracal 641. |
|
20.05.2008, 20:52 |
#25
|
Windsurfer |
Чинить паруса в Питере будет компания JetSport с Борисом Филимоновым во главе. Пишите ему на почту b45 собачка bk точка ru.
|
21.05.2008, 08:50 |
#26
|
Windsurfer |
Извините за наивность мож кто подскажет технологию ремонта паруса (основные моменты) по пунктикам? время вроде есть машинка нужная вроде тоже есть, хочу попробовать мож получится помочь людям хорошим)))
|
22.05.2008, 09:18 |
#27
|
Rider |
Re((Извините за наивность мож кто подскажет технологию ремонта паруса (основные моменты) по пунктикам? время вроде есть машинка нужная вроде тоже есть, хочу попробовать мож получится помочь людям хорошим))) )))---
Привет! :) В наиболее удобном для кустарного производста варианте технология выглядит примерно так (случай с заменой окна) : 1.Определение размеров и формы детали--- Разложить на плоскости парус (как минимум повреждённое окно и соседние),снять с него выкройку на плёнку из которой будете делать новое, добавить припуски на сшивку и на нахлёст по лат-карманам. 2."Выпороть" старое окно, сравнить с новым, сложив лохмотья старого(старое можно скрепить скотчем) если есть различия, подумав немного принять решение к устранению или неустранению ( некоторые особенности конструктива нужно знать) . 3.Вырезать окно новое. 4.Вставить на место старого,используя клей "Момент" закрепить окно и ленты (клей -аналог "нитки-смётки" ). 5.Прошить, аналогично оригинальному шву . И вперёд! :) В "технологии" возможны разные варианты :) Кто хочет-пусть дополнит... |
22.05.2008, 09:53 |
#28
|
Rider |
Вырезать старое окно лучше после того, как пришито новое
|
22.05.2008, 18:16 |
#29
|
Rider |
Главное-оба не вырезать!
|
24.05.2008, 00:07 |
#30
|
Windsurfer |
-- Вставить на место старого,используя клей "Момент"--
сейчас есть такой двухсторонний сотч. На него все и собирается перед прошивкой. |