New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
02.08.2013, 07:34 |
#16
|
Windsurfer |
|
02.08.2013, 09:09 |
#17
|
windkitebolotsurfer |
|
02.08.2013, 09:29 |
#18
|
|
Confederate |
Цитата:
По набивке: http://www.raceyou.ru/archive/index.php/t-62.html Только мачту в камберы я вставляю сразу. Кончики камберных лат очень капризные! |
|
06.08.2013, 01:32 |
#19
|
Windsurfer |
В воскресенье была очень интересная каталка - ветра почти не было, кратковременными порывами. Ходил на озере галсами по 2 км туда сюда. Минут по 5-10 в водоизмещении ждал порыва - дождавшись пытался выходить на глисс. Как мне показалось главное было влезть в петли, тогда доска разгоняется намного лучше. Но самое интересное- если разогнаться, то потом можно долго не сходить с глисса, порыв уже давно закончился, а я еще в петлях и доска едет. Неужели камберные паруса так тянут за счет вымпельного ветра?
|
06.08.2013, 01:57 |
#20
|
виндсерфингист |
Нормальные паруса на нормальной доске так тянут (могут тянуть) за счёт вымпельного ветра. Как камберные, так и бескамберные.
|
06.08.2013, 02:15 |
#21
|
Windsurfer |
На бескамберном тоже чувствовалось, но на камберном это как то явно выражено. Т.е. на порыве встав в петли получалось пройти весь галс 2 км на глиссе, хотя по воде видно что порыв давно закончился, а остановившись и вовсе ощущаешь на коже легкое дуновение. Просто удивительно!
|
06.08.2013, 08:09 |
#22
|
Windsurfer |
ну камберный лучше форму держит.потому тянет в провалах лучше. 9ка если разогналься идет до 3-4мс гдето. но сливается по ветру. обычно ж еще не везде 3мс, иногда больше - так и идет то разгоняся то замедляясь.
еще надо поонимать что на глиссировании сопротивление воды гараздо меньше чем в процессе разгона. |
06.08.2013, 16:27 |
#23
|
виндсерфингист |
Это... не так. Начало глиссирования как раз и соответствует максимуму сопротивления, возрастающего в процессе разгона. После выхода на глиссирование рост сопротивления резко замедляется, то есть сопротивление продолжает расти, но довольно медленно. Иногда даже наблюдается снижение сопротивления после выхода на глиссирование и до некоторой скорости, после которой сопротивление опять начинает плавно расти, но это скорее для идеальных или искуственно созданных условий - плоская вода, как в испытательном бассейне, отсутствие бокового сопротивления. На практике, для сохранения глиссирования важнее, чтобы сопотивление доски с плавником было небольшим а главное, чтобы тяга паруса росла с ростом скорости вымпельного ветра. Последнее возможно для парусов сравнительно плоских и работающих на небольших углах атаки. Непременного наличия камберов не требуется.
|
06.08.2013, 16:42 |
#24
|
Windsurfer |
а чем это отличается от того что сказал я?
на глиссировании надо меньше ветра. максимум надо для преодоления волны -тоесть для разгона. понятно что с ростом скорости опять растет сопротивление. ну так просто глиссировать будешь на той скорости на которой сопротивление минимально для данного комплекта при данном(недостаточном для разгона) ветре. |
06.08.2013, 23:44 |
#25
|
виндсерфингист |
Тем, что на глиссировании сопротивление больше, чем при разгоне, а не "гараздо меньше". Из этого ложного утверждения, по сути - мифа, можно сделать ложный вывод, что достаточно взять дверь от толчка и парус из полиэтилена, разогнать это всё до глиссирования, на порыве или с помощью соседской моторки, а дальше оно уже само начнёт глиссировать, постольку сопротивление стало "гараздо меньше".
|
06.08.2013, 23:59 |
#26
|
Windsurfer |
Катал на NP 9,5 три года. В этом году взял SST 9,5.
На слабых ветрах (5-6 м/с) тянет как паровоз. С прайдом в тех-же условиях надо еще поработать. Поздравляю с приобретением! Аккуратнее в крепкий ветер. Практика гонок показала, что от 9 м/с наступает "передоз". |
07.08.2013, 00:15 |
#27
|
Windsurfer |
при погранином ветре и разгоне на порыве никак не получится больше. ибо нету ветра потом. а так сопротивление в люой момент времени равно тяге,ага.
|
07.08.2013, 00:30 |
#28
|
виндсерфингист |
Обратно нет. Если бы сопротивление в любой момент было равно тяге, доска не могла бы двигаться ускоренно - разгоняться или замедляться. Значит, стояла бы всегда на месте.
|
07.08.2013, 00:44 |
#29
|
Windsurfer |
ага. щас начнется. она тогда вообще не движется равномерно а то ускоряется то замедляется. мы такую точность не рассматриваем. и вообще это все офтопик.
|
24.08.2014, 21:21 |
#30
|
Beginner |
Вот и я опробовал свой первый камберный SST Max Rider 8.5.
Тяга впечатлила! Весьма быстро забились предплечья в следствии частого "стартшколинга" и отсутствия трапеции. Есть проблема с уваливанием перед началом движения, или это я неготов к короткой доске (SST PC85)? Распишу подробнее: Чайник, первый раз на воде за 2 года. Ветер ... в прогнозе 4 м/с на "большой воде" вероятно даже поболе, есть барашки на волнах при ширине водоёма около 7 км. выхожу в бухте где дует значительно слабее , и немного крутит. В движении, всё как по учебнику верхушка в крому-привод, на нос-увал. Выхожу на "чистый ветер" у волнолома, делаю (как умею) оверштаг и останавливаюсь. Чтобы вынести верхушку в нос, удерживая её у мачты приходится смещать туда и переднюю ногу, но при этом нос притапливается! Берусь мачтовой рукой дальше по гику, при этом парус закрывается и контролируется с трудом. Доска приводится! а мне надо вниз.... ну или хотя-бы галфинд. С трудом начинаю движение на ныряющей доске... И так несколько раз. |