New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Клуб самоделкиных Матчасть сделанная своими руками, а также доступные в домашних условиях технологии и материалы. |
Опции темы |
19.08.2013, 16:11 |
#16
|
Windsurfer |
lop, спасибо! Вроде всё логично! Но, если все же есть какие либо статейки на примете, то я был бы благодарен! Планирую новую доску делать - не хотелось бы тупо "слизывать". Доска будет формула. Надоело сидеть со своим пасификом на берегу и ждать порывов, когда остальные на формулах катают, а покупать дороговастенько, да и вроде руки заточены.
|
19.08.2013, 19:03 |
#17
|
|
SurFinger |
Цитата:
По теории - жду ссылку на определение "вырез", "кормовой вырез", "хзкакойвырез" - хочу почитать, а то, видите ли зависть берет. |
|
19.08.2013, 20:07 |
#18
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Обе доски с вырезами! |
|
19.08.2013, 20:17 |
#19
|
открениваю |
Про ранний выход трудно судить.
Делал эксперимент на Должанке с F2 SX 80 по флету, ветер пару звезд по гуру, парус 7,6. Крылышки максимально под уровень палубы скорость под полтиник, чем глубже на каждые 2,5мм (у меня три шайбы три ступени регулирования) скорость падала на 1-2 км/ч, но это по флету, чисто галфинд. |
19.08.2013, 21:07 |
#20
|
Windsurfer |
Prude! ВОТ УЖЕ ИНТЕРЕСНО!
У нас на озере при ветре всегда чоп (так как озеро глубокое), при чем волны при 12м, например, примерно 1-1.2м. И, опираясь на вышеизложенное, я так понимаю, что при чопе вырезы нужны для (какой-то) амортизации и устойчивости на курсе!? Например на Гошке (с вырезами) Игорь, при таком чопе, гоняет около 45км/час (чётко по трекеру) И, исходя из этой теории, если я на своём пасифике сделаю вырезы, то у доски ходовые качества (на чопе) улучшаются!? |
19.08.2013, 21:10 |
#21
|
открениваю |
на чопе не экспериментировал. На чопе с глубиной 2.5мм пару дней назад 47 было.
|
19.08.2013, 21:11 |
#22
|
|
виндсерфингист |
Цитата:
Статеек на примете у меня нет, вообще вырезы не очень интересуют, обхожусь без них. |
|
19.08.2013, 22:16 |
#23
|
Windsurfer |
По одной из профессии - модельщик. Доска будет вторая. Первая на аватаре - брак!
Практика со стеклом 4-5 лет. Расчёты теоретические произвел, провожу практические замеры на изготовленных псевдо фрагментах доски (прыгаю на них, ломаю, бью молотком), короче прихожу к оптимальному результату - из чего и сколько. Болван доски будет делать пяти координатный станок (с начальством утрясаю). |
19.08.2013, 22:33 |
#24
|
|
SurFinger |
Цитата:
Да, и стекло - ф топку, тока карбон. Статья, могу поискать, тока за рейлы и то, года 4го. А ваще тему Петровича с его линкором почитай - там много всяких ссылок и советофф. |
|
19.08.2013, 22:51 |
#25
|
Windsurfer |
Прихожу к следующему:
материал болвана - экструдированный пенопласт 29кг/кубметр. материал обшивки - стекломат 300гр/кв.м в один слой + эпоксидная смола. Обшивка, в местах топтания, на вафельных ребрах, прорезанных на болване. Мачтпогон, колодец под плавник продают в марабу. Расчётный вес 9500-10500грамм. antiglob! Насчёт карбона думаю..., но ,блин, дорого (1700 р\кв.м).Мне сейчас главное в программу забить тело доски, а там этих болванов настряпать можно сколько хочешь! 4-6 часов работы станка! А на счет советов уже хватит с меня (на тему "как сделать доску") - один фригат я уже построил, блин, по всем канонам кораблестроения! Все - ни каких там шпангоутов, фанеры и.т.д. antiglob! Статьи, если есть, давай! Про рейлы, профиль днища там, вырезы, любые тонкости доски, влияющие на быстрый выход на глис и скорость! |
19.08.2013, 22:56 |
#26
|
Windsurfer |
|
19.08.2013, 22:58 |
#27
|
SurFinger |
|
20.08.2013, 22:18 |
#28
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И пенопласт внутри шариковый вдвое легче того, что ты задумал. Готов поспорить, меньше 16 кг у тебя не получится ;-) |
|
21.08.2013, 00:01 |
#30
|
|
Украинский виндсерфер |
Цитата:
|
|